Motoras Suzuki DF 2.5 Fourstroke

[domingogonzalez]

Hola acabo de comprar este motor según estampado dice NOV 2008, el estado estético es muy bueno, no tiene indicios de manoseo.
El tema es que lo arranco tirando el cebador y arranca a la primera, pero humea bastante, cuando calienta saco el cebador y queda en ralentí y ya no humea pero al acelerar se para.
Ya le hice cambio de aceite y bujía, quería saber sus experiencias para ver como sigo, si tengo que limpiar carburador alguna guía al respecto.
Desde ya muchas gracias.
Saludos desde la Patagonia Argentina.

[domingogonzalez]

Me voy respondiendo jejeje

Despiece del carburador:



Y esto traducido de google:
Desde su descripción parece que o bien hay algo de basura o el carburador está engomado.
Cuando se compromete el estrangulador está cambiando la relación de combustible a aire para restringir el aire. Una vez que el motor se calienta un poco usted debería ser capaz de desenganchar el estrangulador que luego el carb vuelve de nuevo a su normal relación de aire y combustible.
Si la única forma en que funciona es con el estrangulador en la entonces internamente hay un problema con el carburador.
Usted tendrá que desmontar el carburador, enteramente limpiarla con un limpiador de carburador de pulverización y aire comprimido y volver a montar. Usted puede recoger un kit de carbohidratos en su distribuidor local.
He incluido un desglose de las piezas. Preste especial atención a # 2 de la tobera principal y el jet # 15.
Naturalmente comprobar su filtro de combustible. También comprobaría la compresión como una cuestión de rutina.
Déjeme saber si usted tiene algún problema de sobrecalentamiento también.

[domingogonzalez]

Sigo juntando info para hecharle mano:

Agujereado de carburador para acceder a tornillo de regulación:



https://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Otro más:




https://www.youtube.com/watch?v=pqwY5lDBzz8

Pido disculpas si no se ven porque estoy aprendiendo a subir..
Espero algunas experiencias al respecto..
Salud!

[JoeTe]

Como bien dices por el tema que comentas del cebador/starter/aire, parece ser que ese carburador necesita una limpieza, hay que quitarlo desmontarlo y limpiarlo con limpiafrenos o gasolina, cepillito y aire comprimido.

De todas formas el tema del humo, aunque parece obvio, por si acaso... no estaras usando gasolina mezclada procedente de algun motor 2 tiempos no?

Un saludo

[domingogonzalez]

Gracias por la respuesta, te comento que le puse gasolina (nafta) nueva y de buena calidad, espero realizar la limpieza del carburador a ver que respuesta tengo, y con el taladro habilitaré el tornillo del video si es necesario, a partir de allí si logro hacerlo funcionar veré el comportamiento de la fumata al arranque.. Dios quiera el domingo...

[domingogonzalez]

Para el registro y le sirva a los que vengan, según manual la bujía de este motor es NGK CR6HSA, no pude conseguirla por donde vivo pero en equivalencia compré la CHAMPION Z9Y, por lo poco que pude probar en arranque y ralentí es correcto el funcionamiento (con los desperfectos que ya tiene mi motor)

[domingogonzalez]

Les comento que el fin de semana limpieza carburador, y al no notar demasiada mejoría, taladro y a destapar el tornillito del carburador tal lo describieron los compañeros rusos y ahí lo pude regular de maravilla, quedó sereno en ralentí y acelera rápido sin ahogarse ni nada.
Saludos!

[domingogonzalez]

Agrego más data el manual de operación del motor:

http://www.crevecoeur.nl/cms/wp-cont...ing-Manual.pdf

[LAPBB]

Hola Domingo, tengo el mismo problema que vos. Agradezco tu completa información.
Ayer seguí los pasos del video de los rusos, mejoró mucho pero estimo debo limpiar el carburador. El próximo fin de semana voy a desarmarlo y limpiar especialmente los chiclé de baja y alta.

Informaré de las novedades.

Saludos.

Luis.

[domingogonzalez]

Hola Luis, mi motor quedó funcionando perfecto desde la técnica de los rusos, de todos en un momento fallaba, limpié el carburador y hasta ahora nada más..es muy sencillo el desarme.
Saludos!

[nalari]

Este post es bastante antiguo, así que supongo que lo tendrá ya reparado. No hay chicle de alta y de baja, esto es un 2 cv.
Saca la cazoleta del carburador, la limpias, limpias el chicle, y miras que el flotador no este agujereado. Lo montas y arreglado

[fredy2]

Ronditas para todos que invito yo

Tengo que desmontar el carburador para limpiarlo, ya que el motor sube y baja de revoluciones el solito... La pregunta es que si para sacar la cazoleta hay que desmontar todo el bloque. Disculpad mi ignorancia pero es la primera vez que voy a desmontarlo. Ante s tenía un mercury 2 tiempos y era muy sencillo desmontar el carburador para limpiar el chiclé.
Gracias de antemano por vuestras aclaraciones.
De hecho, si alguien se anima a poner el procedimiento paso por paso para la limpieza del carburador, creo que sería toda una aportación, puesto que no he visto ningún post de ello.
Brindo por quien lo intente.

[jomogar3]

Retomo el hilo y ,
Tengo el mismo motor desde hace 5 años y este año me ha hecho lo mismo, arranca y luego al acelerar se ahoga. He llegado al tornillo del chiclé de los rusos pero me lo sigue haciendo.
¿Algo más que se pueda hacer?
Voy a limpiarlo todo a conciencia....
Saludos

[jomogar3]

El problema estaba aquí, solucionado
ImageUploadedByTapatalk1434565338.825960.jpg

[javino]

Y cual era el problema....
Tengo el mismo problema... y también le hice lo de los rusos...

[nalari]

Donde, en la junta que une el carburador al motor???

[javino]

Es la junta?

[jomogar3]

Con el truco de los rusos no ha sido suficiente, limpieza a fondo desmontando carburador....
Ronda de mi parte!

[RMR2ENG]

Es raro tener que andar a limpiar el carburador de un 4T...

[jomogar3]

Pues por lo visto en Suzuki 4 tiempos pequeños es muy común......

[LAPBB]

Además de la técnica de los rusos, tuve que limpiar el carburador al fin.

[ccavalles]

debe ser bastante común. el de un amigo cada año toca lo mismo. Un día precisamente iba yo en la auxiliar y no había manera de acelerar. Limpieza de carburador....

[jomogar3]

Dicen que los auxiliares de 4 tiempos al usarse poco les pasa a todos....

[pato]

Buenas noches yo también tengo ese motor el primer año bien 8 meses de hibernada y no arrancaba bujía nueva nada, solución limpieza del carburador, de un año para otro no dejar ni una gota de gasolina vaciarla la que quede por el tornillo bajo el carburador el mio venia con fijador pero al final lo conseguí,lo del del taladro en el tornillo de la mezcla no lo entiendo la regulación en baja se hace muy bien yo aconsejo un poco de grasa consistente y taponar dos ventajas no se pondrá duro y evitara que se desenrosque estos son mis tropezones con este auxiliar