Duda palanca acelerador

[co2]

hola a todos.

Os transmito una duda que tengo con la embarcacion que acabo de adquirir, ya que nunca antes he tenido una embarcación con patronaje fuera de caña.

A la hora de abrir gas noto como partiendo de punto muerto La embarcacion no gana revoluciones hasta el último cuarto de palanca. Es decir, partiendo desde posicion cero, hay un cuarto en el que no hay respuesta alguna o muy poca, entrando el acelerador en el último cuarto de recorrido.

Esto me hace pensar que sea así para evitar tirones en salida y que no haya errores, aunque quiero asegurarme de que no haya algún tipo de holgura y realmente el acelerador este algo suelto y este perdiendo algo de recorrido y prestaciones.

Una idea es poner la embarcacion a màximo régimen y ver las revoluciones, pero claro, como esto no es como un coche y depende del peso, eslora, etc... Es complicado saber el régimen máximo del motor.

Es normal esta holgura?

La segunda duda que se me presenta es que el motor a ralentí, a velocidad mínima de gobierno para atraque, lo veo demasiado rápido. hay manera de regularlo desmontando la palanca?

Gracias por vuestros consejos.

[Erikblade]

muy buenas compañero:

te puedo decir desde mi experiencia (casi siempre con fuerabordas )
que normalmente en cuanto metes avante (o atras) la helice comienza a impulsar el barco y segun vas dando gas las revoluciones suben de una forma mas o menos lineal (si influye el peso la corriente viento etc) pero por decirlo de otra manera si vas dando gas de forma progresiva y continua el motor deberia de responder igualmente. otra cosa seria que a partir de determinado punto el motor no suba mas de revoluciones (ha llegado al limite o esta proximo a él la helice no corresponde al motor demasiado grande y/o demasiado paso). a fin de cuentas es algo. asi que probablemente puede que tengas una holgura en el cable de la palanca.
La comprobación suele ser sencilla.
Con el motor parado quitas la carcasa de control remoto, veras los el cable del gas y el del cambio de marcha. al mismo tiempo localizas el cable de gas en el motor. si esta bien ajustado cuando des gas con motor parado veras que el cable se ha recogido (la palanca ha tirado de el) si en el motor se ha recogido lo mismo es que esta bien si no es que hay que ajustar.

Por otro lado dices que para ti la velocidad de gobierno la consideras excesiva (entiendo que es un intraborda) aqui la verdad lo unico que se me ocurre es que la pala del timon sea pequeña para la embarcación. O incluso que tambien tenga algo de holgura. ten en cuenta que a diferencia de los fueraborda que pueden gobernar desde el minimo de revoluciones (ralenti con marcha metida) los intra borda necesitan un minimo de arrancada para poder hacerlo por lo que si tu costumbre era manejar fuerabordas, probablemente la sensación que notas de falta de gobierno se deba a eso.

Un saludo y espero que te haya servido mi respuesta

[el_pickti]

Bueno no sé si lo sabrás pero el primer cuarto de la palanca del acelerador de un intraborda es para engranar avante o atrás lo que implica que en ese primer cuarto NO debe haber aceleración.

[Erikblade]

Originalmente publicado por el_pickti

Bueno no sé si lo sabrás pero el primer cuarto de la palanca del acelerador de un intraborda es para engranar avante o atrás lo que implica que en ese primer cuarto NO debe haber aceleración.

Pues la verdad no lo sabia como he dicho antes mi experiencia se reduce a los fueraborda (suponia que era como los fueraborda que engranaban al salir de la posición de reposo), de todas formas te refieres a que los intrabordas usan el primer cuarto para engranar pero nuestro cofrade indica que hasta el último cuarto de la palanca no nota aumento de revoluciones

[el_pickti]

Desconozco si en grandes motoras será diferente pero al menos en intrabordas pequeños el mando "morse" (palanca del acelerador) en el primer tramo del recorrido, ya sea avante o atrás, lo que hace es actuar sobre la reductora engranado la marcha correspondiente y a partir de ahí actúa sobre el acelerador del motor.

Cierto es que co2 comenta que hasta el último cuarto del recorrido no comienza a acelerar, lo que me resulta extraño. Quizás el cable del acelerador no esté correctamente, no estaría de más que lo revisase todo, nunca está de más, así conoce el estado de la instalación y nos puede dar más pistas.

[co2]

Originalmente publicado por Erikblade

muy buenas compañero:

te puedo decir desde mi experiencia (casi siempre con fuerabordas )
que normalmente en cuanto metes avante (o atras) la helice comienza a impulsar el barco y segun vas dando gas las revoluciones suben de una forma mas o menos lineal (si influye el peso la corriente viento etc) pero por decirlo de otra manera si vas dando gas de forma progresiva y continua el motor deberia de responder igualmente. otra cosa seria que a partir de determinado punto el motor no suba mas de revoluciones (ha llegado al limite o esta proximo a él la helice no corresponde al motor demasiado grande y/o demasiado paso). a fin de cuentas es algo. asi que probablemente puede que tengas una holgura en el cable de la palanca.
La comprobación suele ser sencilla.
Con el motor parado quitas la carcasa de control remoto, veras los el cable del gas y el del cambio de marcha. al mismo tiempo localizas el cable de gas en el motor. si esta bien ajustado cuando des gas con motor parado veras que el cable se ha recogido (la palanca ha tirado de el) si en el motor se ha recogido lo mismo es que esta bien si no es que hay que ajustar.

Por otro lado dices que para ti la velocidad de gobierno la consideras excesiva (entiendo que es un intraborda) aqui la verdad lo unico que se me ocurre es que la pala del timon sea pequeña para la embarcación. O incluso que tambien tenga algo de holgura. ten en cuenta que a diferencia de los fueraborda que pueden gobernar desde el minimo de revoluciones (ralenti con marcha metida) los intra borda necesitan un minimo de arrancada para poder hacerlo por lo que si tu costumbre era manejar fuerabordas, probablemente la sensación que notas de falta de gobierno se deba a eso.

Un saludo y espero que te haya servido mi respuesta

Hola Erikblade, gracias por responder.

No había espeficiado, pero estoy hablando de un fueraborda, y en el primer cuarto de recorrido de palanca avante no hay respuesta.

Respondiendo al compañero el pickti, efectivamente noto cómo engrana prácticamente cuando empiezo a mover la palanca avante, sólo que no noto respuesta en ese primer cuarto.

[Erikblade]

pues seguramente que tengas el cable del acelerador algo suelto, estos mandos suelen tener una palanquita para dar gas sin engranar ninguna marcha puedes probar a ver si en el motor se abre el gas proporcionalmente al gas, o incluso dando gas accionando con la mano la palometa OJO donde apoyas la mano que el motor suele calentar jejeje.

Por lo menos asi descartas problemas en el motor si es que hay holgura.

En lo que se refiere al gobierno, siendo motor fueraborda, si llevas la helice adecuada al motor y a la embarcación, poco se puede hacer, igual bajar un poco el ralentí pero no mucho para quitarle revoluciones.

de todas formas creo que lo primero seria ajustar bien la palanca de gases y a partir de ahi ir mirando el resto de los problemas

[Sachi]

El morse (palanca de la que hablamos) tiene regulacion del cable en el y en el motor, es mas facil regular en el delta que hay dentro del motor y es sencillo el que el cable por el paso del tiempo se haya estirado e incluso que haya roto algunas hebbras del acero trenzado en sus puntas o incluso en la camisa, que es lo que genera esas holguras que comentas.

[Sachi]

A tu segunda pregunta, si alteramos el paso de helice lo hacemos en alta y baja, podriamos bajar el ralenti (normalmente estan entre 700/900 vueltas) pero afectamos al funcionamiento del motor en frio...
Es un tema de diseño de casco y experiencia...lo mas sencillo es acostumbrarse a un buen uso del morse cuando hayas reparado los cables.