Motoras Motor electrico

[Biel59]

Buenas y

El pasado domingo en un programa de la TV autonomica de Balears IB3, dieron un pequeño reportaje sobre un llaut que reformaron e instalaron un motor interior electrico, el cual, segun dijeron, es silencioso, sin humos ni escapes.
Me imagino que debera llevar un cacho de bateria. No comentaron mucho sobre el motor.

Los expertos de este antro, sabeis algo sobre este tipo de motores??? Potencia, consumo baterias, recargas, autonomia, etc...

Tomo asiento en este rincon, y si alguen quiere comentar sobre este tema, ahi va una ronda,


Saludos

[J.R.]

Ahora se está llevando bastante el tema de los fuerabordas eléctricos. Hay varias marcas como Min-Kota o Torqueedo.

Yo tengo una neumática con un fueraborda eléctrico "de juguete" (150 watios), lo llevo con una batería de moto de 12 voltios y 12 amperios y tiene una autonomía de 1 hora a unos 3 nudos de velocidad.

Los fuerabordas eléctricos "serios" tienen buena pinta, pero no son baratos, y el peso de las baterías es importante...


Yo lo veo una opción práctica siempre que la autonomía no tenga mucha importancia (auxiliar, pequeños paseos, ...) y tengas una fuente de recarga.

[Jadarvi]

Un amigo mío ha montado un sistema totalmente eléctrico para la propulsión de su velero de nueve metros, y le funciona, la recarga se hace a base de placas solares y generadores de viento ... no tiene gran potencia pero a él, por su filosofía de navegación, le basta. Si quieres le pregunto o puedo incluso poneros en contacto.

salud!!!

[kiqu]

como podréis comprobar , en
la foto esta montado en un , first 30 , la instalación es inmejorable , falta saber la autonomía , ,
salut kiqu

[danmar]

Impresionante!!!!!!


Me encantaría conocer el proyecto, ¿Donde esta el barco? ¿Que motor a montado? ¿Dificultades?

Es una opción que he sopesado varias veces y de momento mi viejo VOLVO MD17 de mas de 30 años sigue funcionando a la primera pero es una opción que quiero estudiar por si algún día se pone muy malito.

Un saludo

[kiqu]

holaaaaa busca en el san googel , asociación , FIRST 30 que es muy interesante , y hay una pagina entera , de la motorización de un first ,
esta escrita en francés , peroooo tiene traductor,

salut kiqu

[Bocoi]

Originalmente publicado por kiqu

holaaaaa busca en el san googel , asociación , FIRST 30 que es muy interesante , y hay una pagina entera , de la motorización de un first ,
esta escrita en francés , peroooo tiene traductor,

salut kiqu

http://association-first30.org/forum...hp?f=11&t=2065

Debería ser este enlace. Gracias, kiqu.


Edito: más información:
http://electroprop.com/
http://www.elcomotoryachts.com/

[Jose-Luis-Coruña]

Una ronda
Esta fue mi primera opción cuando el cambio de motor se hizo inevitable, busqué en foros, paginas y en los EE UU hay un mundo, incluso me puse en contacto con un distribuidor, lo tenía todo planeado, calculo de potencia, banco y tipo de baterias, que para un 24' y tipo de navegación iba sobrado.
Mi desengaño llegó en forma de funcionario de capitania que en cuanto le expuse mi intención de remotorizar se quedó a cuadros, pues que si no habia precedentes, que si no estaba contemplado, que si proyecto de ingeniero, que si homologación que si marca CE, coño el mismo motor en Europa 1000€ +... en fin P..o Pais . así que tenía la opción de cambiar de bandera que a mi personalmente me toca un poco los guitos y mientras pueda la conservaré pero si llega el caso emigro, o la que acabé optando a seguir con el térmico de toda la vida y hasta que se me caliente otra vez la mollera.
Un saludo y

[alcapar]

Recientemente he participado en un proyecto de barco eléctrico de pasaje, con la particularidad de que tenia que ser autónomo. Los precios de los motores son bastante asequibles y su instalación muy sencilla, algunos fabricantes ofrecen saildrive, eje, fb, todas las configuraciones.

El problema radica en la autonomía, aunque una opción pasaría por un generador diesel de apoyo para cargar el banco de baterías y al mismo tiempo dar servicio a cargas potentes como potabilizadoras, lavadoras, AA, etc.

[BORRASCA]

Acerca de los motores eléctricos y su instalación en barcos; se discutio mucho en el pasado. con la particularidad de que el que lo monto en su barco al final volvió a montar el de combustión por falta de idoneidad del "barco eléctrico"

[El Temido II]

Originalmente publicado por BORRASCA

.... se discutió mucho en el pasado, con la particularidad de que el que lo montó en su barco, al final volvió a montar el de combustión .....

Esta es la conversación que apunta el cofrade:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=82070



Salud y

[popeye IV]

Hola Biel59.
Yo creo que casi todos si no todos los "Tractoristas" estamos pendientes
de estos motores.

Hay varias industrias que se dedican exclusivamente a motores eléctricos
y los adaptan a motoras, aunque no de grandes esloras.

Te paso el contacto de un contacto de una empresa Austriaca que se dedica a ello.

Tienes un apartado para embarcaciones a vela y otro para motoras.
Te paso su web, que además también la tienes en español.[
http://www.kraeutler.at/inicio.html

Saludos y suerte.

[Bou Fort]

Buenasss, cajarillos al poder

Creo que el departamento de electricidad de la Escuela de Náutica de Barcelona hace años que investiga el asunto.
Preguntarlo al Dr. Bosch.

Saludos

F Bou Fort

[verdel]

www.elcomotoryachts.com

Quizás pueda interesarte ésta información.

[markuay]

huuuuuuuummmmmmmmmmmmmm, me interesa el tema, estare pendiente.

[fab]

Hola
Parece que la solución ya está en marcha.
Baterias de grafeno. Impresionantes. Se cargan en 8 minutos y dan una autonomía en un coche eléctrico de 1000km
http://www.elmundo.es/economia/2014/...3058b4578.html
La verdad es que puede cambiar el mundo.

Brindo por ello! Unas para todos!

[popeye IV]

Hola Fab.
Estuve leyendo sobre este material y la verdad es que es una revolución.

Chapó el que una empresa española sea pionera en investigar este tema.

Veremos como termina esto, porque la verdad es que hay muchísimos intereses creador.

Saludos.

[Tiberio]

buenas caballeros, buenas y frescas sean las cosas que quieran beber.

Yo tengo el torqeedo mod 1003, para una zodiak semirrigida de 3,60 metros desde hace mas de tres años y es una de las cosas del barco con la que estoy mas contento!! y lo uso muchos meses al año... es de verdad genial.

Hay alguno mas potente que el mío en la marca que puede según las especificaciones del fabricante ir muy bien en tu velero.

Es tanto así que como dispongo por mi empresa de algunas facilidades en cuanto a paneles solares y personal técnico, voy a hacer una prueba LOCA LOCA, usando una bomba de agua sumergible de 10 kw ( me imagino que una equivalencia a un "sistema" de unos 14 HP si fuera una helice normal y motor de explosión) de potencia electrica para hacer una especie de jet, proporcionándole la electricidad con el generador que tengo que es de 12 kw y 1800 rpm.

no espero nada en especial, solo ver si esa ayuda que se requiere cuando vas a punta de gas y vela es sustituible por esta "bomba-jet toledana".

Si fuera usuable, la segunda fase seria poder utilizar esa potencia como una hélice de maniobra, para popa.

Atención y ahora viene por que digo que estoy loco... jajjjajajjaj toda esta prueba se va a hacer en mi Swan de 55 pies y mas de 30 tn de desplazamiento...

venga a ver que opinas de esta peregrina idea ( con permiso del dueño del foro).

saludos y gracias.

[MacGiver]

La verdad que el motor eléctrico es tentador.

Pero yo le veo el mismo problema que en los coches: la batería. ¿Quien quiere irse de Barcelona a Cadiz parando cada 300 km (o menos) un buen rato para cargar la batería?

De momento creo que el coche híbrido es la solución, con un motor térmico de poca potencia para "llevar" el coche a punto de carga más cercano o cargarlo mientras se circula a velocidad moderada.

Pienso que es interesante el barco eléctrico, pero al recordar aquellos días que ha rolado el viento, o bien he tenido prisa por regresar y he arriado velas y arrancado el motor durante una o dos horas... sabiendo que no se acaba la gasolina (o batería).... difícilmente las baterías me darían ese servicio.

Apostaría por un pequeño generador de apoyo que dependiendo del barco puede ser incluso de menos de 2000 vatios si es un velero pequeño.

(Y no olvidemos que la batería se deteriora con el tiempo y disminuye su capacidad).

[astrolabio68]

Originalmente publicado por BORRASCA

Acerca de los motores eléctricos y su instalación en barcos; se discutio mucho en el pasado. con la particularidad de que el que lo monto en su barco al final volvió a montar el de combustión por falta de idoneidad del "barco eléctrico"

Exactamente. Eso fue 'en el pasado', pero las cosas están evolucionando bastante en este campo. Yo estuve tentado también por un Torqueedo, y pienso que son ya una opción para muchos usos. De todos modos, el despegue de esta tecnología será sin duda la próxima generación de baterías. Serán las de grafeno? No lo se, pero la cosa promete.

De momento, la opción híbrida funciona. Motor eléctrico más grupo electrógeno para mayor autonomía caso de ser necesario. Claro, que lo que te dicen del problema burocrático español, tiene tela

[BORRASCA]

Originalmente publicado por astrolabio68

Exactamente. Eso fue 'en el pasado', pero las cosas están evolucionando bastante en este campo. Yo estuve tentado también por un Torqueedo, y pienso que son ya una opción para muchos usos. De todos modos, el despegue de esta tecnología será sin duda la próxima generación de baterías. Serán las de grafeno? No lo se, pero la cosa promete.

De momento, la opción híbrida funciona. Motor eléctrico más grupo electrógeno para mayor autonomía caso de ser necesario. Claro, que lo que te dicen del problema burocrático español, tiene tela

Los que comente que lo montaron y posteriormente lo desmontaron solucionaron el tema burocrático, los demás también puden hacerlo, solo es seguir sus pasos.

Si vas a montar un motor eléctrico con su parque de baterías mas un grupo electrógeno a gasoil o gasolina, simplemente deja el motor de combustión que tienes y ahorraras dinero

[jiauka]

1 motor hibrido en 1 coche, que se pueden aprovechar las frenadas para recargar, tiene sentido, en 1 barco, es absurdo, excepto en enormes potencias donde la ausencia de reductora puede aportar alguna ventaja, pero no son hibridos, son diesel-electricos al estilo locomotoras.

[maurivg2]

Yo creo que hoy en dia no merece la pena , a ver como evolucionan..