Vela Óxido o corrosión en la orza

[Astonmartin]

Buenas noches. Grog con agua para todos, tabernero.

Tengo un barquito a la vista que pudiera interesarme. Su principal atractivo para mí es que está en tacos y con el casco lijado y masillado, lo cual me brinda la oportunidad de estudiarlo a placer. Habida cuenta de que se trata de un barco viejo y de que es un Puma, pudiera estar conforme con su estado general, salvo por un principio de oxidación o corrosión (no sé distinguir entre una u otra) en varios puntos de la unión casco-orza. Lo mejor es que suba unas fotos para que los cofrades más doctos me iluminen con sus valiosas opiniones.





Otra cosa: va enfibrada y el forro de fibra no se ve muy sano. Intuyo que deberé mandarla pelar y sanear para a continuación lijar y pintar.

Gracias anticipadas.

[Astonmartin]

Otra cosa más: Aunque no me veais mucho por aquí, lo cierto es que, bien por consulta o bien por puro disfrute, suelo leeros con frecuencia.

No acostumbro a intervenir salvo caso de tener algo que aportar no aportado por otros cofrades, lo cual afortunadamente no es frecuente, o en caso de, como hoy, ser yo quien pregunte.

Otra ronda de grog para todos, que hace frío.

[Manuel_Luis1404]

Si el barco lleva tiempo fuera es normal que aparezca oxido a las orzas no les viene bien estar fuera pq entran en contacto con el oxigeno.

A mi me pasó con mi barco estuvo fuera 6 meses y la orza daba pena verla fue meterlo en el agua y cuando lo saco para darle la patente sale bastante bien

saludos

[Velero Simbad]

No te preocupes por el oxido, hasta que se haya comido la orza habran pasado un par de generaciones.

[manganegra]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No te preocupes por el oxido, hasta que se haya comido la orza habran pasado un par de generaciones.

perdon al cófrade si le piso el hilo... tal vez tenga que abrir uno y preguntar tambien por esta cuestión. en mi caso un furia 37, le subí hace mes y medio para ver el casquillo de neopreno del arbotante (algún consejo me dió ************ para solucionar un problema de arbotante para diámetro de 25 y eje de diámetro 30. cito por recordar). aparecen en la orza pequeñas rugosidades de oxido... he golpeado con martillo para ver si la cosa es grave, pero parece superficial...
se recomienda epoxi o enfibrado de la orza??? o como se comenta.... dejar la orza tranquila que puede durar mucho tiempo asi???
salud

[ironia]

Hola cofrade
Por las fotos parece que tienes hidrólisis en el casco, por una burbujas que aparecen a proa.
Lo del oxido no en muy grave si no entra agua en el barco, o sea que la orza esté descolgada. Puede que simplemente se haya soltado la masilla de unión entre quilla y casco.
Necesitaremos fotos mas cerca.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por manganegra

perdon al cófrade si le piso el hilo... tal vez tenga que abrir uno y preguntar tambien por esta cuestión. en mi caso un furia 37, le subí hace mes y medio para ver el casquillo de neopreno del arbotante (algún consejo me dió ************ para solucionar un problema de arbotante para diámetro de 25 y eje de diámetro 30. cito por recordar). aparecen en la orza pequeñas rugosidades de oxido... he golpeado con martillo para ver si la cosa es grave, pero parece superficial...
se recomienda epoxi o enfibrado de la orza??? o como se comenta.... dejar la orza tranquila que puede durar mucho tiempo asi???
salud

El problema del oxido en las orzas de hierro es que sino se hace bien no dura nada, para hacerlo bien habría que chorrear la orza antes de imprimar y eso no lo hace nadie, en su defecto lijar toda la orza pero sin dejarla pulida o bien con un disco de desbarbar o darle con un taladro de percutir, luego las consiguientes imprimaciones de epoxi, una brea de enlace y la patente.

[Manuel_Luis1404]

El enfibrado no es recomendable, el epoxi viene bien pero con el tiempo te saldrán ampollas pq la fundición es porosa y siempre hay humedad en el interior.

si tu tiras un ancla de fundición al mar y lo sacas pasados varios años y lo chorreas veras que esta casi intacto.

yo a mi orza le di epoxi pero no es una solución eterna.

SALUDOS

[jomogar3]

Por aportar mas, en mi barco del 1980 tenía la orza enfribrada, al hacer la Osmosis en 2010 me la trataron de nuevo (pelado por completo, tratamiento y enfibrado), no es lo mejor pero si dura otros 30 años pues perfecto.
En cuanto a la orza, si no hay grietas en la Unión en principio esta bien anclada......
Saludos

[AROHA]

Deberías comprobar el estado de las tuercas y la estanqueidad de los pernos, esa grieta que se ve a proa, igual no tiene importancia y limpiando y enfibrando queda solucionado, pero, como ya te han dicho, si se ha descolgado, igual es algo mas complicado.
Si es un P34, lo mas probable es que sea de plomo.
Suerte

[berpul]

Un furia 28 que he comprado hace unos meses presentaba un estado similar.
En el pozo de sentina los pernos estaban enfibrados, pero no salia ningun tipo de oxido.
Al abrir la union casco quilla se vio que la oxidacion se qiedaba ahi. Se limpio el oxido y se volvio a enfibrar reponiendo las telas hasta igualar el estado original, y nuevo.
Si por arriba no sale oxido pienso que sera una cosa muy superficial

[manganegra]

Originalmente publicado por Velero Simbad

El problema del oxido en las orzas de hierro es que sino se hace bien no dura nada, para hacerlo bien habría que chorrear la orza antes de imprimar y eso no lo hace nadie, en su defecto lijar toda la orza pero sin dejarla pulida o bien con un disco de desbarbar o darle con un taladro de percutir, luego las consiguientes imprimaciones de epoxi, una brea de enlace y la patente.

ok... lo del chorreado con granalla me lo habían comentado, me dijeron que es lo mejor pero claro, sale bastante mas caro.... en cualquier caso rebarbar con disco vasto para dejar poro y epoxi... es lo mas barato y durará unos años...

gracias por el comentario...

[SQL]

La orza suele ser de una aleacion de plomo y otros metales pesados, pero esta sujeta al casco con pernos de acero que si que se oxidan con el tiempo y si se rompen perderias la orza y zozobrarias. Haz que te lo revisen por precaucion.

[jiauka]

La mia está mucho peor que la tuya y navego cada finde -ayer con 37 nudos de real en las rachas-, y cada año piensi en arreglarla, pero hacerlo bien de verdad - poner toldos para tapar con calefactores o extractores de humedad, chorrear trozo a trozo, pasivar trozo a trozo, imprimar, epoxi, lija, mas epoxi, mas lija y todo ello trocito a trocito es 1 trabajo largo, duro, desagradable y .. Siempre lo dejo para el año siguiente, la orza no se va a caer.

[Astonmartin]

Gracias, amables cofrades.
Dice Ironía: "Por las fotos parece que tienes hidrólisis en el casco, por una burbujas que aparecen a proa". Entiendo que las burbujas a las que aludes son zonas lijadas. Lo malo es que no tengo a mano el barco ni fotos más ampliadas. Yo creo que el casco está más que aceptable para su edad pero si me dais alguna pista en cualquier sentido, será muy de agradecer.

Alguien me ha sugerido la posibilidad de radiografiar no sé si toda la orza o las partes más críticas pero lo desconozco todo acerca de ello. ¿Sabeis vosotros algo? ¿Factible? ¿Caro? ¿Eficacia diagnóstica?

[jiauka]

Originalmente publicado por SQL

La orza suele ser de una aleacion de plomo y otros metales pesados, pero esta sujeta al casco con pernos de acero que si que se oxidan con el tiempo y si se rompen perderias la orza y zozobrarias. Haz que te lo revisen por precaucion.

De que otros metales pesados está hecha, además de plomo?

Esa orza es de acero, toda ella, con ver la foto se sabe