cola corta o larga en velero

[tradixabia]

En mi Arcoa 510, el fueraborda que llevo, de cola corta, si todo va equilibrado va bien, pero si alguien se desplaza a proa o ciñendo, a veces -no siempre- cambia el regimen del motor porque ocasionalmente sale del agua en parte la helice.
La duda es que un motor de eje largo me parece excesivamente largo -no he tenido ocasión de comprobarlo-.

Aun asi, ¿lo adecuado es poner motor con cola larga?

Saludos y buen viento

[al_barco]

Pienso que sí, cola larga. Yo lo tenía en mi Geisha de más o menos el porte de tu velero y le hacía falta, en la bocana del puerto siempre se salía pues se forman olas muy cortas con el vaivén de los barcos.

En cualquier caso, si es larga siempre puedes trimar un poco la altura en el soporte, con una corta hay poco que hacer.

[J.R.]

Hay soportes que son regulables en altura. Yo tenía uno así en mi anterior barco. Lo único es que, con un motor de cola corta, tenía la impresión de que la "cabeza" del fueraborda quedaba demasiado cerca del agua, pero probablemente eran solo "comidas de coco" mías...

[jiauka]

Larga, en 1 velero, el trimado del fuerborda no importa, es mejor que la cola no salga del agua, hay incluso riesgo de sobrecalentamiento del motor en casos extremos, por 1 lado se revoluciona y por otro se puede quedar sin refrigeración (la toma de agua está en la cola).

[tradixabia]

Gracias. Es de mucha utilidad lo expuesto.

Aprovecho para preguntar, si a una neumática se le pone un fueraborda de eje largo, da algún problema?
saluds

[Jesustf]

El unico problema que te va a dar ,es que el motor no va a dar el rendimiento que tiene que dar .

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por tradixabia

Gracias. Es de mucha utilidad lo expuesto.



Aprovecho para preguntar, si a una neumática se le pone un fueraborda de eje largo, da algún problema?

saluds

Si preguntas por ponerle un Fb de 5cv a una neúmatica te va dar igual. En potencias elevadas , planeo, etc si es importante



From my radio morse

[tradixabia]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Si preguntas por ponerle un Fb de 5cv a una neúmatica te va dar igual. En potencias elevadas , planeo, etc si es importante



From my radio morse

Pues sí lo digo por ese motivo.
Estoy mirando de comprar un 5 cv eje largo, y también llevo ida de comprar una neumática, y poder aprovechar el motor en la Arcoa y en la neumática.
Entonces, no sería gran problema, no?

Saludos

[Antonio_Mataelpino]

Yo no hace mucho estube probando el suzuki 5cv cola larga en el lanaverre y en la neumatica y sin problemas (claro que a 6 nudoS de máxima tampovo puede haber muchos problemas )


From my radio morse

[tradixabia]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Yo no hace mucho estube probando el suzuki 5cv cola larga en el lanaverre y en la neumatica y sin problemas (claro que a 6 nudoS de máxima tampovo puede haber muchos problemas )


From my radio morse

Perfecto, pues con tu prueba queda claro.
Saludos

[ELKAN]

Para que tengais la idea bien formada, un motor FB ha de llavar la placa de cavitacion (la aleta que lleva encima de la helice) por debajo de la quilla del barco o zona mas profunda de la obra viva.

[Bilbao Pilot]

Yo con mi 6cv cola larga con ola de 2,5 metros mas o menos perfectamente,con cola cola corta mal hubiera ido...

[Franki]

Yo llevo un FB d 6cv cola larga en un South Wind de 23 pies y se comporta muy bien y no se sale del agua, eso si con soporte regulable y bajado a tope. No t recomiendo cola corta, en mi corta experiencia se salen del aguan en cuanto hay un poco d ola.

[tradixabia]

Ya está claro.
Saludos