Como instalar una batería

[Deja Vu]

Unas rondas bien frías que ya apetecen.

Tengo la intención de instalar una batería màs de servicio, tengo una de 120A y me gustaría poner otra igual en paralelo "no tengo ni idea de chispas" el barco es un Bb33 del año 07, puedo ponerla si màs ó por el contrario hay que conectarla individualmente al cargador. Por otra parte la batería actual la sustituí hace un año, no necesitaré cambiarla al conectarla con la nueva.

Salud

[Lapin]

Puesto que van en paralelo, el cargador leerá todo el banco como una sola batería. Si las conectaras una a una el cargador se haría la picha un lío ya que ambas comparten + y -
Una buena práctica es conectar el + de una de las baterías y el – de la otra para que se reparta por igual la carga.
Lo ideal es que ambas fueran igual de nuevas, de modo que dependerá del estado de la que tiene un año.


Lapin

[Deja Vu]

Gracias
Al duplicar la capacidad, el cargador no tendrá problemas a la hora de cargarlas.
Salud

[jiauka]

Originalmente publicado por Lapin

Una buena práctica es conectar el + de una de las baterías y el – de la otra para que se reparta por igual la carga.

???? Las llevas así?

[dunic]

En serie o en paralelo

[ELKAN]

Asi serian 24V.

[Deja Vu]

Aún no las tengo instaladas, la intención es ponerlas en paralelo, pero como he dicho, no entiendo de chispas

[brutus]

Originalmente publicado por jiauka

???? Las llevas así?

Hombre yo creo que se refiere a coger le positivo de una batería y el negativo de la otra, de manera que la corriente circule siempre por las dos baterías, aunque estén en paralelo. que es la manera más correcta de conectarlas.

[dunic]

Opción buena y mala

[jiauka]

Originalmente publicado por brutus

Hombre yo creo que se refiere a coger le positivo de una batería y el negativo de la otra, de manera que la corriente circule siempre por las dos baterías, aunque estén en paralelo. que es la manera más correcta de conectarlas.

Y cuando consumen haces lo mismo? La carga se reparte casi igual, se supone que los cables que unen ambas baterías en paralelo son de mucho más sección que los que cargan, la diferencia de carga es ridícula, y lo que importa es extraer el máximo de carga en consumo, si la carga es poco eficiente, dejas el cargador 10 minutos más y listos.
Y explicame como poner positivo de 1 con negativo de la otra en PARALELO!!!, no lo entiendo.

[brutus]

Originalmente publicado por jiauka

Y cuando consumen haces lo mismo? La carga se reparte casi igual, se supone que los cables que unen ambas baterías en paralelo son de mucho más sección que los que cargan, la diferencia de carga es ridícula, y lo que importa es extraer el máximo de carga en consumo, si la carga es poco eficiente, dejas el cargador 10 minutos más y listos.
Y explicame como poner positivo de 1 con negativo de la otra en PARALELO!!!, no lo entiendo.

!Hombre, no es poner un poner un positivo con un negativo de la otra en paralelo, eso sería serialas.

Pones los positivos juntos y los negativo juntos, y coges la salida del positivo de una llamémosla A y la salida del negativo de la otra B. de manera que la corriente siempre circule por las dos baterías. En paralelo es la forma más eficiente de conectar las baterías.
Si sacas positivo y negativo de la misma batería aunque estén unidas en paralelo las otras sirven de apoyo, como bien dices la diferencia es mínima pero a la larga se nota tanto en la vida de las baterías como en su carga que es más homogénea. Así nos lo recomiendan en las fichas técnicas de Victrón.

[brutus]

Originalmente publicado por dunic

Opción buena y mala

Exactamente, el dibujo superior define claramente la forma mas correcta de conectarlas.

[jiauka]

[quote=brutus;1782533...a la larga se nota tanto en la vida de las baterías como en su carga que es más homogénea. Así nos lo recomiendan en las fichas técnicas de Victrón.[/quote]


Lo entiendo, y estoy de acuerdo, pero que ocurre con la descarga?? nadie hace lo mismo, con lo cual se descargan desiguales, y la ventaja de cargarlas homogeneas, aporta poco o nada. Aunque reconozco que no es mala praxis.

[Northwind]

Yo soy partidario de que cada batería tenga su llave (o selector de 3 posiciones) para poder elegir de que batería gastar, si de una, de la otra o de ambas. Esta configuración me permite utilizar un cargador muy económico con grandes resultados.

[Deja Vu]

Y lo de conectar la que ya tengo (con aproximadamente un año) con una nueva, entiendo que la nueva perdería propiedades

Poner una llave entre las dos no lo contemplo, ya que solamente son de servicio y tengo una màs pequeña para el motor

[Pepota]

Que sea de 120A, es decir:las dos de igual amperaje

[Lapin]

Tienes razón jiauka, omití lo obvio, y las instrucciones deben ser siempre “Idiot proof” como dicen los yankees. Afortunadamente Brutus y Deja Vu advirtieron la falta.
Léase “el + de una batería al + del cargador y el – de la otra al – del cargador”
En cuanto a consumo (y carga desde el alternador) lo mismo: el negativo de la batería que no está conectado directamente al cargador va a “tierra” (normalmente al bloque motor) y el positivo de la otra (que tampoco está directo al cargador) al + de consumo/alternador.
De esta forma tanto cargas como consumo son más uniformes.


Lapin

[falcon622]

Soy nuevo en esto de la náutica pero una batería es igual en un barco, en un coche o en un móvil.
Cualquier fuente de alimentación, incluido una batería tiene una característica que se llama impedancia. Esto viene a ser una resistencia interna característica de cada batería que es la que limita de alguna manera la corriente máxima que es capaz de dar en un momento determinado.
Entre diferentes baterías esta impedancia es diferente y, aún siendo iguales nunca es idéntica.
Esta impedancia, para abreviar, provoca una diferencia que hace que una batería se descargue sobre otra con lo que no deberíais utilizarlas en paralelo.
Las baterías, sobretodo tienen un desgaste físico, cuando una empiece a estropearse provocará que se averíen el resto.
Una opción para evitar este problema es colocar un diodo rectificador a la salida de cada batería, esto evitaría que las baterías se descargasen entre ellas aún incluso en el caso de que una quedara cortocircuitada.
Otra cosa a tener en cuenta es el alternador, y el regulador. Estos vienen para entregar una corriente máxima, si le instaláis demasiadas baterías en paralelo estarán siempre trabajando a tope, con lo que repercutirá en la vida de estos.
Yo no soy un experto en náutica, no se que es lo que se suele hacer, yo seguramente utilizaré dos iguales e iré intercambiando el uso, o utilizaré una de arranque y otra de servicio y esta segunda la cargue a través de un diodo.
Un saludo.