Bricobarco Ayuda, ¡he desarbolado!

[Pinpi]

Estimados cofrades:
Menudo susto me llevé el otro día. En medio de una fantástica empopada oigo un gran estruendo y veo que el palo se viene abajo. ¡Mi velerito de 7 metros ha desarbolado!
Resulta que el backstay se ha partido y el palo ha vencido hacia proa. Mira que es complicado, ya que con las crucetas retrasadas, los obenques y obenquillos deberían haberlo retenido, pero sospecho que éstos estaban algo flojos debido a la falta de revisión y al sofocante calor, lo que unido a la rasca que apretaba la mayor desde popa completó el desastre.
El caso es que después del susto, y gracias a la ayuda de unos buenos samaritanos he conseguido recuperar todo el material a bordo y he emprendido el regreso a puerto.
Ahora toca las reparaciones y ahí es donde vienen mis preguntas. Los desperfectos no han sido grandes, salvo uno que me preocupa un poco: al vencer el palo hacia delante, se ha ha dañado la base del palo que apoya en el tintero en su parte anterior. Descartado el cambio de palo, ya que costaría seguramente más que mi vetusta embarcación, os pido consejo para la reparación.
Se me ocurren tres opciones:

• Enderezar el aluminio doblado y que sea lo que Dios quiera. Aunque la doblez solo afecta al 10 % de la base, no me convence demasiado.
• Cortar un par de centímetros de palo y rezar para que la jarcia vuelva a ajustar. Puffff, no lo veo.
• Soldar algún tipo de refuerzo a la parte interior del palo tras enderezar la doblez. Esto me parece lo más acertado, pero no tengo ni idea de si se puede soldar algo al aluminio. ¿Valdría con un refuerzo remachado?

Os ofrezco unas bien frías para quién me pueda aconsejar sobre la mejor forma de realizar la reparación.

Os adjunto unas imágenes para que os hagáis a la idea de los daños:

[Lion]

Yo lo veo muy arrugado para enderezarlo. Optaria por cortar un par de centimeros para darle una base regular y luego ajustaria la jarcia. Creo que es lo mas sencillo y efectivo.

[jomogar3]

Cortar parece lo más razonable......

Lo suyo es conseguir un perfil adecuado, cortar y remachar.
Tiene arreglo

[Frouxeira]

Lamento lo ocurrido, pero creo que no es muy complicada la reparación si sólo son los desperfectos que nos muestras en la foto. Prueba a cortar la zona dañada del pie del palo y coloca una chapa de suplemento entre la cubierta y la base del palo del mismo grosor que la parte que cortaste, si cortas 20 mm. pon un suplemento de 20 mm. y no creo que tengas problemas para ajustar la jarcia. Suerte y un saludo.

Lo que te dice frouxeira es buena solución

[jiauka]

Ese perfil no creo que cueste mas de 300 o 400€ nuevo. Si no los quieres gastar, corta palo y suplementa la fogonadura con nylon, iroco o algo parecido.

[ciesons]

Yo tuve una averia parecida a la tuya, la parte de abajo del palo carcomida por los pantocazos (supongo). Le cortaron un par de cm y ajustaron la jarcia, quedó perfecto!

[ULISES]

Corta el palo y ajusta la jarciao mejor aun cambiala,piensa queel problema no fue el palo sino el mal estado de la jarcia y concretamente del Back stay que se rompio al ir de empopada con castaña.
Y a navegar

[morraso]

Buenas, yo tuve un problema similar (sin desarbolar). Adjunto fotos de la base del palo, ya estaba mas o menos así cuando lo compre. También se me rompió el backstay en regata, el palo no se cayó y aproveché para cambiar el back de dynema por uno de cable...diría que se rompió por roces en la "galleta" de la vela ¿se llama así la parte superior rígida de la vela? en el puño de driza. Quiero decir que esto y pantocazos varios agravarían el problema.
El problema principal, aparte del destrozo en el palo, era la pieza de la base totalmente corroída.
Solución, poner pieza de base nueva (comprada en Eromar, palo ZSpars) y se le soldó al palo un anillo exterior de aluminio de unos 10 cm de alto reforzando esa zona (pena de fotos que no tengo).Se soldó todo a lo largo en la parte superior del refuerzo y dos soldadura laterales, ya que el anillo no era cerrado, en la zona de la guía de la vela. Inconveniente, ahora tengo un pequeño "grano" en el arranque del palo pero no hubo que retocar jarcia y estoy contento con el refuerzo (poderoso y espero que para siempre).
La pieza la hizo un "Ferreiro",tornero, de los de toda la vida . Fueron un día a tomar medidas, palo abajo en Marina Seca (aprovechando para dar patente) y aparecieron al día siguiente con el anillo clavao, soldadura in situ.
En tu caso, la opción de cortar parece clara. Yo lo pensé mucho para mi caso. Lo deseche porque tenía que cortar "bastante", 4-5 cm. Botavara mas baja y ajuste de jarcia, quizás tener que cortar obenques y stay y poner terminales nuevos??.No veo claro lo de suplementar lo cortado con alguna pieza intermedia. Dependerá de como sea tu base de palo y su encuentro con la carlinga (estoy entendiendo que es palo no pasante, sin fogonadura, arrancado sobre la cubierta).

Ala, menudo rollo..espero que le sirva a alguien. Creo que lo tuyo tiene solución "fácil" ANIMO.












Imagen de un Yatlant 24, mi barco también es un 24 pies (malbec 240) y solución que se pretendía ( y se consiguió). El refuerzo también me gustó porque el apoyo del palo en la pieza de base lo veía justito (quizás 2mm de aluminio sobre la pieza?, uso de alguna "masilla" en ese contacto?...no se, ahora el palo apoya con su propio perfil mas otros 2mm extra)

[tort5illon]

Hola,

Yo tuve un problema como el de morraso. Lo hice yo mismo, pero para serrar el palo lo llevé a un astillero que tenía una sierra de banda para asegurarme de que el ángulo quedara perfecto. Después remachar la base es fácil. Ajustar la jarcia no tiene misterio: aprietas un poco los tensores y andando. Si quieres que te lo haga un profesional tampoco debería cobrar demasiado.

Un saludo

[Antonio_Mataelpino]

Una puntualización. Si optas por reparar que todos los nuevos elementos sean de aluminio (incluidos remaches)


From my radio morse

[bem me quer]

La idea que te da jiakula creo que es la mejor, si no quieres comprar el perfil, yo pondría delrin en vez de nylon , pero el iroco también está bien.
Yo cortaría esos 2-3cm y la base de delrin, iroco, etc le haría un encaste a modo de hembra para que entre por el interior del palo, mejor una imagen.
Un saludo.

[bem me quer]

Se me olvido, de esa manera no tendrás que variar la longitud de la jarcia pues te quedará igual que antes de romper, sólo el back, contando que lo demás esté bien.
Un saludo.

[Pinpi]

Bueno, muchas gracias a todos por vuestra ayuda y vuestras ideas, todas ellas muy válidas.
Al final me he decidido por no cortar el palo. Lo de ajustar la jarcia no lo veía, y tampoco tenía fácil encontrar un tornero que me hiciese el suplemento de delrin.
Tras enderezar la doblez, estuve tentado de ponerlo tal y como quedó: al fin y al cabo la parte dañada no llega al 10% del total. Aquí veis cómo quedó en este punto.


Sin embargo decidí reforzar la base. Puse por el interior una chapa de aluminio de unos 3 mm remachada, y acabé llenando los huecos con Loctite 3455, una pasta epoxy con aluminio. El resultado fue éste.


Un poco de lija más y ¡perfecto! Creo que ha quedado incluso más fuerte que antes. Y con la ayuda de unos colegas de pantalán para la subida del palo, ya estoy navegando de nuevo.

[Juanitu]

Ya está dicho... y hecho.
Pero para quien consulte el hilo en el futuro, una opción es recortar para sanear el palo, y luego recuperar la altura RECRECIENDO el tintero (eso que solemos llamar fogonadura). Es decir, que un buen suplemento - sin descartar la madera - puede hacer igual función.

Originalmente publicado por jiauka

... iroco o algo parecido.

[soneya]

Una pregunta.... ¿ se partió el cable o falló el terminal ?
Creo que casi nadie cambia jarcia con la periodicidad aconsejable de 12 años. Tampoco conozco ningún sistema que pueda diagnosticar el estado de la unión cable/terminal.
La respuesta que recibo cuando viendo algún velero pregunto si la jarcia es la original, casi todo el mundo responde orgulloso: " si,si, es la original"
Un saludo y enhorabuena por la suerte de que no haya habido ni daños personales ni grandes del aparejo...