MOTOR VOVO D4 260hp

antares66 · #1 23-07-2015, 17:45

Unas birras para todos

Hace dias estoy buscando un tractor de ocasión,primero miré uno con dos volvo TAMD31 de 150 hp que no me convenció por el tema del humo,ahora estoy mirando otro con dicho motor volvo,por todos los foros dicen que mejor el motor sin electrónica pero no puedo elejir es el motor que tiene,realmente tantos problemas dan?sería para llevarlo monomotor.
Un saludo y unas rondas

Angel1250 · #2 23-07-2015, 21:47

Buenas noches. Actualmente las normativas exigen q los motores de cierta potencia cumplan con las emisiones de escape q dicta la normativa europea. Para ello suele ser imprescindible q sean de inyección electronica, especialmente en potencias altas.
La gente tiene miedo a la novedad aunque no hay duda q un motor electronico es mejor q uno mecanico. La electronica es el futuro.
Ademas el D4 lo fabrica Volvo desde hace mas dd 10 años. Esta muy probado.
Conoces algun coche de menos de 10 años q no sea electronico? La gente ni se lo pregunta. Dentro de poco en la nautica tampoco.
Suerte.

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nalari · #3 23-07-2015, 21:57

La electrónica y el agua se llevan fatal. Mejor un motor que se repara con llave inglesa que uno que se repara con un can-bus. Aunque como apunta el cofrade, las normas euro respecto a emisiones, obligan a llevar electronica. Así será el futuro de la nautica, motores que se vuelven locos, que se paran sin ninguna lógica, y que vuelven a funcionar después de un reseteo de errores.

calama · #4 23-07-2015, 22:03

Hola Angel.
Yo tengo la experiencia de 9 años con 2 volvo D4 - 260cv . ( cerca de 800hs. )
El motor en si , me parece muy bueno . Los rendimientos son excelentes.( al menos en mi barco ).
Claro que llevo colas y el rendimiento es superior a con ejes. Y las colas por otro lado , son un dolor de cabeza si no tienen el mantenimiento adecuado .

samyuti · #5 24-07-2015, 10:03

En mi Rodman 747 llevo el Volvo TAMD31P con 1.700 horas y del año 98.Hasta la fecha ningun problema,va genial...eso si lo tengo con un mantenimiento impecable,ahora le voy cambiando progresivamente los manguitos y su mantenimiento anual como todos.Si tienes una poca de idea lo puedes hacer todo tu ya que esta todo muy a mano.Y de humos no se a que te refieres ya que el mio ni a toda maquina hace nada de nada.En cuestion de recambios si no lo tienen lo tienen al dia siguiente...eso si Volvo es un Polvo en cuestion de precios

.

antares66 · #6 24-07-2015, 21:27

Gracias por vuestras opiniones,se me jod.... el invento la han vendido

Angel1250 · #7 11-08-2015, 21:45

Cita:

Originalmente publicado por nalari

La electrónica y el agua se llevan fatal. Mejor un motor que se repara con llave inglesa que uno que se repara con un can-bus. Aunque como apunta el cofrade, las normas euro respecto a emisiones, obligan a llevar electronica. Así será el futuro de la nautica, motores que se vuelven locos, que se paran sin ninguna lógica, y que vuelven a funcionar después de un reseteo de errores.

La electrónica y el agua se llevan fatal, pero pregunta a cualquier cofrare si en su barco lleva GPS o sextante...

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