Salarios En La Marina Mercante

[jrcs]

Hola,

Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

[LOBA]

He consultado algún tema similar, por si responde dudas. A la espera de otros cofrades sean más concretos.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...arina+mercante

saludos

[plinio viejo]

Originalmente publicado por jrcs

Hola,

Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

hola amigo, si el embarque o desembarque, es en otro pais siempre ha sido por cuenta de la compañia,
el sueldo es mensual e incluso con sus pagas extras
estan dados de alta en el Regimen especial del mar, a traves del Instituo Social de la Marina
los sueldos, varian, en muchas funciones petroleros, gaseros licuadosmetaneros,cargueros frigorificos, porta-contenedores,tamaño del buque, toneledas de carga rutas,nacionales - internacionales, antiguedad en el cargo, y compañia, buena, compañia mala, racana, pirata etc,
y otra cosa que no entiendo bien es lo que dices, que tu hijo estudia,Ingenieria Nautica,
si estudia para Ingeniero Naval, sale ingeniero naval, para construir barcos, pero si estudia para piloto, y capitan de la marina mercante, no tiene nada que ver con la ingenieria naval
fijate, que en el RD875/14 de recreo, a un ingeniero naval, solo le convalidan para recreo la asignatura de Teoria del buque, que creo que ahora ya no se da tampoco, en el temario de capitan de yate.
saludos

[jrcs]

Hola Plinio,
Ingenieria Náutica e Ingenieria Naval son 2 grados diferentes.
El primero es para navegar, el segundo para diseñar barcos.
De hecho el colegio de ing navales denunció que el grado de ing nautica confundía a la gente y por ello en todas las universidades donde se estudia ing nautica (coruña, gijon, bilbao, barcelona, cadiz y la laguna) han quitado el sustantivo ingenieria y se queda en grado en nautica. Solo en la universidad de Cantabria sigue siendo grado en ingeniería. Por eso mi hujo empezó priemro en cadiz y de ahi pasó a santander

[gersongarcia]

hola amigos¡¡¡
mi hijo estudio ingeniería náutica y pues lo del salario era dependiendo del saver que tuviera si savia navegar y cosas asi y todas las señales y si savia cosas aparte. al le estan pagando unos 600$

___________________________
mi mejor amigo Jhonatan - Tumblr.

[plinio viejo]

Originalmente publicado por jrcs

Hola Plinio,
Ingenieria Náutica e Ingenieria Naval son 2 grados diferentes.
El primero es para navegar, el segundo para diseñar barcos.
De hecho el colegio de ing navales denunció que el grado de ing nautica confundía a la gente y por ello en todas las universidades donde se estudia ing nautica (coruña, gijon, bilbao, barcelona, cadiz y la laguna) han quitado el sustantivo ingenieria y se queda en grado en nautica. Solo en la universidad de Cantabria sigue siendo grado en ingeniería. Por eso mi hujo empezó priemro en cadiz y de ahi pasó a santander

hola amigo, pues perdona pero yo lo he interpretado asi, hace muchos años que no seguia estos temas de titulos,
y como tu dices que esa definicion confunde, cuando no se sabe los cambios que han habido.
aclarado gracias
saludos

[whitecast]

Un capitán puede ganar entre 6000 y 32000 e/mes dependiendo del tipo de buque en que navegue. Si el barco es de bandera extranjera te tienes que pagar tú la cotización a la SS .

[plinio viejo]

Originalmente publicado por whitecast

Un capitán puede ganar entre 6000 y 32000 e/mes dependiendo del tipo de buque en que navegue. Si el barco es de bandera extranjera te tienes que pagar tú la cotización a la SS .

hola cofrade, un pequeño "matiz" si el barco es de bandera extranjera, de las llamadas de conveniencia, o piratas, si pero si el barco es de otras banderas que hay acuerdos internacionales, la Seguridad Social, la cubre la bandera del barco.
yo navegue en barcos daneses, como miles de españoles, y se cotizaba en la Union Scandinava, y muchoa españoles que estuvieron muchos años, en esas circustancias hoy cobran pension de dinamarca, otros de alemania holanda, etc
saludos

[jrcs]

Originalmente publicado por gersongarcia

hola amigos¡¡¡
mi hijo estudio ingeniería náutica y pues lo del salario era dependiendo del saver que tuviera si savia navegar y cosas asi y todas las señales y si savia cosas aparte. al le estan pagando unos 600$

___________________________
mi mejor amigo Jhonatan - Tumblr.

¿Tienes 26 años y un hijo que estudió Ingeniería Náutica? ¿Y le pagan 600 dolares?

Un amigo en lugar de decir a alguien "es mentira" le decía "puede ser verdad pero nunca ha ocurrido"

[llanera]

ja,ja,ja,muy bueno

[Cabot]

Dice un colega mercante mío que " El oficio de tripular mercantes solo es popular en paises en vias de desarrollo o, en un sentido todo lo amplio que se desee, entre pobres decididos a dejar de serlo. Por eso buena parte de quienes hace medio siglo y durante once meses al año rompían mares abordo de cafeteras infames, no lo hacian movidos por el espiritu de aventura, ni amor a los espacios abiertos, sino empujados por la determinación de conseguir para sus familias un bienestar que por entonces no podía conseguir trabajando en tierra.

Tener en cuenta esto.
suerte para todos

[Cabot]

Originalmente publicado por jrcs

Hola,

Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

Recomiendo a los que no conozcan como estan extructuradas las enseñanzas nauticas en España que se den una vuelta por internet.
Respecto a tu consulta Pepe, una vez que termine los cuatro años será Graduado en Ingenieria Nautica y Transporte Maritimo.
Tendrá que realizar 12 meses de embarque como alumno de puente en practicas de los cuales 6 meses minimos de guardias de navegación.
Tendrá que pasar el reconocimiento médico especifico en el Instituto Social de la Marina y pasar la prueba de idoneidad de Fomento.
Ya es Piloto MM 2 clase
300 días de mar efectivos despues es PilotoMM1 clase ya con mando y asi seguimos hasta capitan de la MM
Ahora no hay trabajo, en España no hay flota.hay que emigrar
Lo de la pasta es lo de menos el principal problema es encontrar donde hacer las practicas, hay gente dispuesta a pagar como los pilotos comerciales
Busca anuncios de trabajo para marinos en pags. especializadas y lo veras.
Tengo muchos compañeros de puente en el paro.
Las competencias de la seguridad social en el mar las lleva el Instituto Social de la Marina. En extranjeros sales como emigrante y te pagas tu las cotizaciones en el ISM.
Normalmente los jovenes no se dan de alta y no dicen nada a Hacienda y toda la pasta a la buchaca.
Los billetes de viaje depende, unas te los abonan y otras a medias.
Ten en cuenta que hay mucha competencia, filipos, rusos, ukranios, cubanos. Para estos paises es mas facil crear una escccuela de adiestramiento de marinos que una fabrica de coches y genan todos mas pasta en divisas.
En pabellón español es obligatorio el alta al igual que en tierra.
Los contratos son por periodos de embarque en todas partes. Ya quedan pocos fijos en las compañias.
Si tienes suerte y te metes en una Naviera extranjera seria es facil que estes en ella toda la vida y se esta muy bien, con un buen caché es facil que no te dejen marchar.
Dependiendo del tipo de barco se está 50/50 hasta 4/2.
los filipos suelen estar 11/1, meses se entiende y no se quejan.
Rusos y ukranios con tener "combustible" cerca se conforman y los cubanos pues ya sabeis como estan.
Otra cosa es opositar en nuestra pobre España para lo que sea pero ya sabeis que hay hostias.
Yo por suerte estoy jubilado y bien jubilado a los 55 años
Perdón por el tocho, ademas tengo los dedos como un manojo de morcillas u otra cosa y desde la tablet escribo con cierta dificultad.
Yo a mi hijo conseguí quitarle la idea, es una mala inversión. Con el mismo dinero gastado se hacen ingenieros industriales o medicos.
saludos y mucha suerte.

[MISTERCHAT]

¿Y el tema de la FP de pesca de litoral como está?

Precisamente estaba pensando en comenzar a hacerla en septiembre.

[Cabot]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

¿Y el tema de la FP de pesca de litoral como está?

Precisamente estaba pensando en comenzar a hacerla en septiembre.

En mi modesta opinión esta un poco mas despejada que la universitaria, el problema como siempre son las practicas de inicio.
Lo que si está un poco mejor es el gremio de la grasa, al igual que en la superior y con mas salidas en tierra.
Suerte

[MISTERCHAT]

Hombre, para sacar la FP hay que hacer 2 meses y medio de prácticas, pero esas ya te las consigue el instituto.

No se si te refieres a encontrar trabajo después...

Yo lo que haría sería un grado medio como "Técnico en Navegación y Pesca de Litoral", que por otro lado no se si son las mismas 12 millas que en lo deportivo o es más.

O eso, o la FP de carpinteria.....

Y tengo que decidirme ántes del día 17 de este mes de septiembre.

[jonri]

Originalmente publicado por jrcs

Hola,

Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

Cuando termine el grado no es piloto, tiene que navegar un determinado ado número de días como alumno en prácticas, y se las tiene que buscar el

[jrcs]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

Hombre, para sacar la FP hay que hacer 2 meses y medio de prácticas, pero esas ya te las consigue el instituto.

No se si te refieres a encontrar trabajo después...

Yo lo que haría sería un grado medio como "Técnico en Navegación y Pesca de Litoral", que por otro lado no se si son las mismas 12 millas que en lo deportivo o es más.

O eso, o la FP de carpinteria.....

Y tengo que decidirme ántes del día 17 de este mes de septiembre.

Decide que te gusta más: el mar o la madera...

[Cabot]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

Hombre, para sacar la FP hay que hacer 2 meses y medio de prácticas, pero esas ya te las consigue el instituto.

No se si te refieres a encontrar trabajo después...

Yo lo que haría sería un grado medio como "Técnico en Navegación y Pesca de Litoral", que por otro lado no se si son las mismas 12 millas que en lo deportivo o es más.

O eso, o la FP de carpinteria.....

Y tengo que decidirme ántes del día 17 de este mes de septiembre.

Yo en tu lugar, sin tenerlo claro, haría las dos, bueno si te soy sincero me apuntaría a FP Maquinas.
Si haces las dos lo mismo luego eres un carpintero de ribera cojonudo, profesión que escasea.
Aquí tenéis algo de info;
http://www.webmar.com/foros/viewforum.php?f=47
suerte.

[MISTERCHAT]

FP de máquinas no me gusta nada. Prefiero Puente.

A las dos no te puedes apuntar. Simplemente no te dejan.

Lo de carpintero de ribera no estaría mal, pero ¿ese oficio sigue existiendo?. Lo dudo (por lo menos es Asturias).

[galinbo]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

Hombre, para sacar la FP hay que hacer 2 meses y medio de prácticas, pero esas ya te las consigue el instituto.

No se si te refieres a encontrar trabajo después...

Aparte de las prácticas del ciclo, que si, te las busca la escuela, tienes que embarcar 1 año de alumno o marinero, y después un año de oficial, esa es la parte más complicada, no salen embarques. Una vez tienes mando ya es más fácil que vayan saliendo cosas; yo hice el superior de puente y ahora he pasado ha hacer el grado en la uni, con los ciclos o te dedicas a la pesca o el trabajo que hay es prácticamente todo de temporada y bastante justo a nivel económico.
Como te dicen, los de máquinas no tienen prácticamente problemas para embarcar, de puente somos muchos.
Suerte

[MISTERCHAT]

En la FP de máquinas no hay plazas y hay lista de espera. Así que nada.

O carpintería o electricidad y automatismos...

[Cabot]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

En la FP de máquinas no hay plazas y hay lista de espera. Así que nada.

O carpintería o electricidad y automatismos...

.

Siento que no te gusten las máquinas, aunque te entiendo, un poco de vocación por la grasa tienes que tener. En maquinas estás en constante aprendizaje lo que te permite con el paso del tiempo poder saltar a trabajar a tierra en trabajos decentes relacionados con el que haces a bordo, si te cansas de la mar. Si quieres seguir en contacto con el mar pues te compras un barco de recreo y en paz.
En cubierta si te equivocas de profesión la cagas. Hace años terminaban de comerciales de electrodomésticos o libros para ganarse la vida, ahora ni eso.
Veo que la gente se va espabilando, hay lista de espera para estudiar máquinas y bastantes plazas disponibles en los barcos.

En las profesiones que quedan plazas no te puedo ayudar, yo personalmente me decantaría por electricidad y automatismos.
suerte
salutem

[MISTERCHAT]

Pasado mañana sabré donde hay plazas.

Pero electicidad y aut. dicen en los foros sobre el tema que no hay curro.

La carpintería también me gusta.

[Cabot]

Misterchat, la decisión es tuya.
Volviendo al hilo, he preguntado al hijo de un colega, ambos jefes de maquinas, que esta navegando en un petrolero suezmax de 155.000 TPM con pabellón de Bahamas, construido por Hunday en Corea hace un par de años y me cuenta lo siguiente:
Puesto: Chief engineer.
Salario: 493 $ USA por día embarcado. zona de conflicto 75% mas.
Turnos embarque: 60/30 aprox. Disponibilidad total.
Expensas por cuenta de la naviera desde/hasta casa.
Cada mastodonte, hay tres iguales, tiene dos Chief mas un par de Senior Engineer que pueden cubrir el puesto.
El se paga las cotizaciones al ISM como emigrante y se "busca la vida" con Hacienda.
Por ahí andan los tiros.
saludos

[MISTERCHAT]

Bueno, pues al final ha sido máquinas.

Les llamé ayer por la mañana y quedaban tres plazas. Me fuí corriendo y me apunté.

He estado mirando las asignaturas y pienso que si me va a gustar. Se toca de todo: motores, generadores, electricidad, frigoríficos y todo tipo de reparaciones a bordo.

Yo como he sido instalador de gas y calefacción, he hecho algo de mantenimiento industrial y también he sido soldador, creo no me será muy dificil.

También chapurreo algo de inglés (hay una asignatura de inglés el primer año)

Al final resulta que me gusta el módulo

Por cierto, las prácticas embarcado son 710 horas (6 meses) y se hacen el segundo año siendo parte de la formación.