Hoy porfin si, ni mucho ni poco: el justo !

[IRRINTZI]

Despues de algunas semas creia ya que lo del sino del trapero era cierto, o hay demasiado viento o no hay nada, llevava tres semanas con "demasiado", el pasado fin de semana incluso con fuerte tormenta, pero para hoy las previsiones eran buenas, con sol y un nordoreste F4 ............. me he levantado prontito, desayuno y al puerto con dos de mis crios, el dia estaba fantastico, con mucho sol pero poco viento, ya me veía otra vez dandole al motor, pero nada mas salir de la ria el señor eolo ha aparecido, y no como otras veces muy crecido, sino lo justito, calculo (ya que la electronica esta en la enfermería) sobre los 12 o 14 nudos.
Todo el trapo arriba y el pequeño se pone a ceñir a sus 4 buenos nuditos, poca escora, caña suave, tranquilidad ................... despues de media hora abro rumbo, de traves y igual, una maravilla, despues de tres saliditas estresantes, me hacia falta una de estas ............
Han sido tres horitas relajantes, donde he podido probar algo de trimado y relajarme, incluso la entrada a la ria ha sido a vela, a 3,5 nuditos, metiendo motor solo en la bocana del puerto.


IRRINTZI

[Aldisele]

Me alegro de que te vaya bien, Irrintzi. El First 27 ciñe muy bien y puede hacer 6 nudos en ceñida a poco que tengas gente para poner en la banda. Pero da igual, la navegación a vela es relajarse, como bien dices. Cuando navegas a vela, al salir por la bocana el objetivo ya está cumplido.

No obstante, te recuerdo que para los dias de viento duro debes tener la maniobra de toma de rizos archi-ensayada. Recuerda, a un descuartelar, largas escota y contra en banda, arrias driza, sacas patin, ollao al gancho, aligeras la botavara con el amantillo, vuelves a cobrar driza y cazas amante, amollas amantillo, cazas escota y ya está.

Ya que habalmos de esto de mucho o poco viento, recuerda que uno de los errores que a veces cometen los patrones al haber mucho viento es reducir demasiado el trapo, rizando a tope y enrollando mucho génova, y dejar al barco sin potencia. La superficie vélica debe ser la justa, ni más, ni menos.

[malamar]

Enhorabuena Irrintzi, ya se te oye como un trapense de toda la vida..
y me apunto el orestes ese,.. no le conocia..
M.

[tarik]

En Benalmadena, esta mañana, la veleta parecia una peonza; he llegado a verla, de poniente, del norte, y de levante varias veces en menos de cinco minutos, pero lo curioso es que a ratos he llegado hasta los seis nudos.

Resultado, arranco el motor, arrio todo, y pongo un par de cañitas al currican durante una horita, pasada la cual me vuelvo al puerto, con una frutracion de espanto; yo que hoy queria probar a montar orejas de burro con mi tangon de estreno, mi gozo en un pozo, y para colmo, ¡¡ sigo sin estrenarme en el curri !!

¡¡¡ VENGA !!! Ahoguemos las penas en alcohol

Saludos.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Aldisele

Me alegro de que te vaya bien, Irrintzi. El First 27 ciñe muy bien y puede hacer 6 nudos en ceñida a poco que tengas gente para poner en la banda. Pero da igual, la navegación a vela es relajarse, como bien dices. Cuando navegas a vela, al salir por la bocana el objetivo ya está cumplido.

No obstante, te recuerdo que para los dias de viento duro debes tener la maniobra de toma de rizos archi-ensayada. Recuerda, a un descuartelar, largas escota y contra en banda, arrias driza, sacas patin, ollao al gancho, aligeras la botavara con el amantillo, vuelves a cobrar driza y cazas amante, amollas amantillo, cazas escota y ya está.

Ya que habalmos de esto de mucho o poco viento, recuerda que uno de los errores que a veces cometen los patrones al haber mucho viento es reducir demasiado el trapo, rizando a tope y enrollando mucho génova, y dejar al barco sin potencia. La superficie vélica debe ser la justa, ni más, ni menos.

Hola Aldisele ! me parece que al final tendré que pagarte una ronda "no virtual" y enrrolarte en el first pa que me expliques lo de los seis nudiitos !!!! creo que estan lejos ...............

Referente al tema del rizado me ha entrado una duda, yo lo tomo sin sacar los patines del carril del palo, se me quedan amontonados abajo (tengo un pasador de quita y pon que no los deja escapar) y me da para enganchar el ollado al gancho. Es correcto? He rizado unas cuantas veces asi y me parece que funcionaba bien.

IRRINTZI

[cantante]

Eso es que la entr ada de los patienes estará junto a la botavara y te da para meter el ollao. En alguno por la distancia desde el último patón al olao no te da parameterlo por lo que hay que sacar los patines.
Ah! Por Bilbao estuvimos bailando todo el rato con las rachitas sureñas. Buen tiempo pero esperando otros vientos.

[Aldisele]

Lo correcto y lo normal es que arries la driza con una mano, mientras que con la otra sacas el pasador, sacas los patines que sean necesarios, y vuelves a poner el pasador. A veces es dificil de hacer con mala mar, y se te salen más patines de los que quieres.

Pero como dice cantante, en ocasiones, dependiendo de cada caso, se puede hacer como tú haces, aunque no está bien hecho. Normalmente la separación entre patines no da para hacerlo así.

[IRRINTZI]

Thanks, mirare bien este tema en las siguientes pruebas.



IRRINTZI

[Aldisele]

Tienes que pillarte el Glenans, es caro, pero es un libro flipante. Imprescindible.




http://www.libreriadenautica.com/ite...ns-LCNG-1.html

[IRRINTZI]

Ya lo se, lo tengo pedido en mi carta a los reyes magos ................. lo que no se si me he portado suficientemente bien .................


IRRINTZI