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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() El barco es un F9, que tengo desde Julio. Mi récord de velocidad, sin ola, es de 7,4 de GPS. Es normal con mayor fullbatten en estado bastante bueno y últimamente el foque autovirante, que por ejemplo con 12 nudos de aparente ya esté fácil en rondando los 6 nudos a un descuartelar.
Pues desde hace dos salidas, va como frenado, con rachas de 25 anda lo que tiene que andar porque literalmente sobra potencia, pero con menos de 13 o 14, perdí casi derrepente algo más de un nudo. Puede que no vaya trimado "perfect" el 100% del tiempo, sobre todo porque la fullbatten engaña, pero es imposible que la cosa venga de ahí. El casco tiene un poco de verdín, pero nada de pelillos ni incrustaciones hasta donde alcanzo a ver, no tocaría varada hasta primavera... Creéis que un poco de verdín en la línea de flotación puede sacarle al casco entre nudo y nudo y medio? A motor también se nota pérdida de velocidad (tripala fija). Casi al 100% descarto llevar algo enganchado, porque se repite en varios días, y no da síntomas en la hélice ni vibraciones ni nada (es saildrive). La forma de la orza, no favorece que algo se quede ahí, sobre todo después de haber maniobrado avante y atrás y haber estado amarrado (no bulbo de ningún tipo). |
#2
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![]() Yo apuesto por casco sucio . Es increíble lo que cambian las prestaciones recién sacado de varadero .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a scampolo | ||
Fanso (22-11-2015) |
#3
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![]() Si ha sido una cosa "de repente" podrias llevar algo enganchado,aunque no parece el caso.
Si ha sido gradual tambien me inclino por la mierda en el casco, aunque hace solo 6-8 meses, el verano esta por medio y es cuando la porqueria florece con mas espledor. Ademas , aunque desde fuera se vea solo verdin, igual en la zona mas profunda si que tengas porqueria enganchada ya. Un casco sucio en un velero puede frenarlo mucho y edemas hacerlo escorar y derivar muchisimo, doy fe. ![]() ![]() ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Fanso (22-11-2015) |
#4
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![]() Mismamente mas de lo que parece tambien sufro en mi F 9 pero con la varada se acaba todo y vuelves a empezar, descarta motor
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pato | ||
Fanso (22-11-2015) |
#5
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![]() El problema es el motor
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"Born to sail, but forced to work..." |
#6
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![]() Casco sucio.
Los barcos serios de regatas se limpian cada semana. El moquillo que se forma ya afecta a las prestaciones. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Akakus | ||
Fanso (23-11-2015) |
#7
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![]() Que jodido eres
![]() Gracias a todos por la opinión ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Fanso | ||
RMR2ENG (24-11-2015) |
#8
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![]() Apuesto por casco sucio también...
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#9
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![]() No dudes que es el estado de la superficie del casco. Tengo un amigo que antes de cualquier regata, limpia el casco; bueno, él no, un familiar. Y gana bastantes regatas.
Cómo se aprecia por tus comentarios, se nota que te gusta "sacar" al F9 el mejor rendimiento posible. Bajo ese mismo criterio, cambié a mi barco (un Ro-300) su hélice bipala fija por una plegable de la casa Volvo. Chico, mano de santo; un nudo y pico más de velocidad. El único inconveniente es, que lo ganas el velocidad también lo ganas en "ligereza" en el bolsillo. Con el tiempo, las "pelas" se olvidan viendo los nudos "extra". Anímate. Saludos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jesús | ||
Fanso (24-11-2015) |
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