Sanear. Casquillo De Bocina

[manganegra]

Ronda a los sedientos.

alguna idea de como sanear el casquillo de bronce al cual se embrida la bocina seca?

[KIBO]

No tienes que sanear nada.
Lo que tienes que hacer es cambiar directamente ese casquillo, y pensar qué te falla en el conjunto, porque esa foto tiene una pinta horrible.

[ManelvallsVila]

Segurame has llevado el eje desalineado mucho tiempo, y ha gastado el casquillo.

Revisa los soportes del motor, y el alineado.

[manganegra]

Originalmente publicado por ManelvallsVila

Segurame has llevado el eje desalineado mucho tiempo, y ha gastado el casquillo.

Revisa los soportes del motor, y el alineado.

agradezco el comentario. hasta ahi, lo tengo controlado.
me refiero en mi consulta a si alguien sabe como se montan habitualmente estos casquillos en la bocina de los barcos. observo que tiene una profundidad embutida en la bocina de 30 mm aprox.
obviamente, hay que sustituirlo. la cuestión es si alguien sabe como, o es un trabajo habitual en astillero que no presenta problemas a posteriori de estanqueidad.

[cooltrier]

A veces esos casquillos llevan uno o dos prisioneros, como es mi caso.
Yo para sacarlo desmonto el prensaestopa húmedo que llevo e introduzco un eje de menor diámetro, lo apoyo cuando noto el resalte del casquillo y le doy con un martillo. Una vez el casquillo sobresale unos centímetros me ayudo con un pico de loro y acabo de extraerlo.
Pero cada barco es un mundo y en mi caso esto me funciona, me es factible y relativamente fácil de realizar gracias al acceso y por qué la situación del motor me lo permite.
Se de otras personas que utilizan extractores, e incluso se han fabricado ellos mismos uno casero.
Otra cuestión es como comenta un cofrade anteriormente, que esas fotos tienen una mala pinta impresionante, yo personalmente no aprecio ni el más mínimo resto del neopreno, e incluso dudo de que haya casquillo, me surgen dudas en cuanto a la estanqueidad del conjunto.

[manganegra]

Originalmente publicado por cooltrier

A veces esos casquillos llevan uno o dos prisioneros, como es mi caso.
Yo para sacarlo desmonto el prensaestopa húmedo que llevo e introduzco un eje de menor diámetro, lo apoyo cuando noto el resalte del casquillo y le doy con un martillo. Una vez el casquillo sobresale unos centímetros me ayudo con un pico de loro y acabo de extraerlo.
Pero cada barco es un mundo y en mi caso esto me funciona, me es factible y relativamente fácil de realizar gracias al acceso y por qué la situación del motor me lo permite.
Se de otras personas que utilizan extractores, e incluso se han fabricado ellos mismos uno casero.
Otra cuestión es como comenta un cofrade anteriormente, que esas fotos tienen una mala pinta impresionante, yo personalmente no aprecio ni el más mínimo resto del neopreno, e incluso dudo de que haya casquillo, me surgen dudas en cuanto a la estanqueidad del conjunto.

tal vez, es lo que dices. que habrá que preparar una barra del diámetro adecuado y desde el exterior golpear el casquillo para que salga por dentro.
tal vez, tire del videoscopio para ver en el interior si es como comentas y va montado a presión.

saludos y gracias por el comentario

[cooltrier]

Originalmente publicado por manganegra

tal vez, es lo que dices. que habrá que preparar una barra del diámetro adecuado y desde el exterior golpear el casquillo para que salga por dentro.
tal vez, tire del videoscopio para ver en el interior si es como comentas y va montado a presión.

saludos y gracias por el comentario

En mi caso yo introduzco la barra de menor diámetro desde el interior, una vez desmontado el eje y prensaestopas húmedo, evidentemente.
Lo que tu comentas de preparar una barra del diámetro adecuado y golpear desde el exterior, no lo acabo de ver claro.
En las ocasiones que he cambiado el casquillo, que han sido dos, siempre lo he dejado a rás. Aunque la última vez me dí cuenta que tenía espacio para dejarlo incluso unos centímetros fuera, y así en la próxima ocasión que quisiera cambiarlo me ahorraría introducir el eje de menor diámetro y golpear con el martillo, pues como te comenté anteriormente, una vez el casquillo sobresale unos centímetros se pùede acabar de extraer facilmente con un pico de loro.
Te comento esto, porque en ese tubo( me refiero a tus fotos), aparte de ver que se ha forzado y no guarda una circunferencia clara, parece que se han liao a bocaos con el, quiero decir.
El aspecto que debería de tener, pienso yo, sería algo parecido a esto, en mi caso, pues como te comenté cada barco es un mundo.











Si no estoy equivocado todos van montados a presión, en mi caso en un lateral del tubo, tiene dos prisioneros que sujetan el casquillo.
Para introducirlo lubrico el interior del tubo y previamente introduzco el casquillo en el congelador, me ayudo con un taco de madera y un martillo.
Un saludo y suerte

[davideolo]

a mi también me pasa algo de agua, tengo la zona un poco humeda, el barco es un furia 32, pero me pasa entre el casco y el tubo, lo tengo pendiente para la próxima varada, te adjunto foto de como va al casco por si te puedes hacer una idea rondas

[cooltrier]

Originalmente publicado por davideolo

a mi también me pasa algo de agua, tengo la zona un poco humeda, el barco es un furia 32, pero me pasa entre el casco y el tubo, lo tengo pendiente para la próxima varada, te adjunto foto de como va al casco por si te puedes hacer una idea rondas

Esto lo cambia todo, pues si el cofrade manganegra tiene este montaje, parte de mis indicaciones o experiencias no le valdrán de nada.

[Geronimo]

Originalmente publicado por davideolo

a mi también me pasa algo de agua, tengo la zona un poco humeda, el barco es un furia 32, pero me pasa entre el casco y el tubo, lo tengo pendiente para la próxima varada, te adjunto foto de como va al casco por si te puedes hacer una idea rondas

Pués parece en esta foto que no está nada centrado con el tubo. Antes de poner el prensaestopas, se acostumba a ponder un casquillo provisional para tomar la medida del eje centrado con respecto al pasacascos, y después ya se centrará el acoplamiento eje/reductora.
Por otra parte en las primeras fotos no se si estan al revés o de lado, al principio pensé que eran desde el exterior del casco pero como hablas de donde se embrida la bocina seca supongo que solo lleva un trozo de tubo de bronce y apuesto para quitar fibra de alrededor, poner uno nuevo con valona y volver a enfibrar. antes de empezar, algo debes prepararte para que te quede en el mismo sitio y bién alineado.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Geronimo

Pués parece en esta foto que no está nada centrado con el tubo. Antes de poner el prensaestopas, se acostumba a ponder un casquillo provisional para tomar la medida del eje centrado con respecto al pasacascos, y después ya se centrará el acoplamiento eje/reductora.
Por otra parte en las primeras fotos no se si estan al revés o de lado, al principio pensé que eran desde el exterior del casco pero como hablas de donde se embrida la bocina seca supongo que solo lleva un trozo de tubo de bronce y apuesto para quitar fibra de alrededor, poner uno nuevo con valona y volver a enfibrar. antes de empezar, algo debes prepararte para que te quede en el mismo sitio y bién alineado.

Cofrade Gerónimo, en mi caso el casquillo provisional que comentas me lo fabriqué con esto:

[manganegra]

Originalmente publicado por cooltrier

Esto lo cambia todo, pues si el cofrade manganegra tiene este montaje, parte de mis indicaciones o experiencias no le valdrán de nada.

si. no te preocupes. tu me indicabas sobre la bocina de metal goma que va montada en el arbotante. pero no es mi caso.
en mi caso es el tubo interior.

davideolo me ha dado una buena pista y por lo que veo también en su barco tiene algo de filtración.
parece que lo mejor será sustituir el tubo entero, o bien en mi caso, veo lo que parece un casquillo encamisado sobre el tubo.
no puedo hacer comprobaciones hasta el próximo fin de semana... a ver que me encuentro.
gracias por los comentarios a todos...

[davideolo]

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Originalmente publicado por Geronimo

Pués parece en esta foto que no está nada centrado con el tubo. Antes de poner el prensaestopas, se acostumba a ponder un casquillo provisional para tomar la medida del eje centrado con respecto al pasacascos, y después ya se centrará el acoplamiento eje/reductora.
Por otra parte en las primeras fotos no se si estan al revés o de lado, al principio pensé que eran desde el exterior del casco pero como hablas de donde se embrida la bocina seca supongo que solo lleva un trozo de tubo de bronce y apuesto para quitar fibra de alrededor, poner uno nuevo con valona y volver a enfibrar. antes de empezar, algo debes prepararte para que te quede en el mismo sitio y bién alineado.

tienes razón, la foto es de la salida del eje por el casco, hacia el mar, se puede ver un caracolillo, habría que girarla 90 a la derecha, no puedo hacerlo, en el ordenador la tengo girada, pero aquí me sale así.
el eje esta caído porque no esta unido a la inversora, fue cuando la desmonte para repararla, en cuanto a centrar un cofrade puso una idea que es con un cabo de 5mm se enrolla en el eje, ya que la diferencia son 10mm del eje con el tubo, la vuelta de cabo de 5mm son 10mm, en este caso son 30mm del tubo por parte interna, eje de 25mm diferencia 5mm el cabo tendria que ser de 2mm, mejor 3mm que darian 6mm y se apretarian
el tubo es asi, como los de la foto, lo encontre en una pag. no lo puse en el foro por la publicidad, si alguien esta interesado lo paso por privado.

[manganegra]

ya con todos los comentarios... tengo la cosa clara. además de que me han confirmado que la estanqueidad al hacer ese trabajo puede fallar... porque es delicado en un barco que puede tener ya humedad en la fibra, etc.

en este momento, no tengo claro todavía de que lo que tenga montado allí, sea un casquillo sobre el tubo enterizo de bronce... o bien que el tubo enterizo de bronce fue encasquillado en su día... si fuera esto último, sería mejor. porque no haría falta hacer la obra completa.

de todas formas, el fallo del casquillo no es de ahora, ni de la alineación actual. esto ocurrió hace ya bastante tiempo y cuando el barco montaba un motor de potencia inferior.

en esta varada, montaré eje, hélice, reductora y varias cosas mas nuevas, por lo que lo mejor es dejar saneado este punto también.

a ver que me cuentan.

[manganegra]

por comentar... a mayores.
monto una bocina seca de la marca deep sea... muy buena, lleva 7 años montada y perfecta.
la pregunta es, si se puede asentar la superficie de bronce con un poco de nectol contra un cristal por ejemplo...

entiendo que esto es delicado y mejor no tocar, pero pregunto si alguno lo habéis hecho alguna vez.

salud a todos

[Tormentín]

A mi tambien me empezó a entrar una gotita entre la bocina y el casco. La solución fue sacar la bocina antigua, hacer un tubo de bronce de las medidas adecuadas y volverlo a enfibrar al casco con epoxi. Para el correcto alineamiento, antes de fijar la nueva bocina y enfibrar hay que conectar el eje y colocar espaciadores para que este quede en el centro exacto de la bocina. Yo utilicé un cabito del grosor exacto enrollado al eje en cada extremo. El resultado ha sido perfecto.




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[Tormentín]

A ver si consigo poner los adjuntos

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[manganegra]

Originalmente publicado por Tormentín

A ver si consigo poner los adjuntos

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obra maestra... que tal la estanqueidad entre tubo de bronce y fibra????

[atodavelas]

yo también tuve que cambiar el tubo el año pasado
estaba como el tuyo y con las paredes muy delgadas
sacarlo costo bastante ,al filnal lo saque rompiéndolo a pedazos
este es el aspecto del nuevo ,lo pege con epoxy y microesferas
después lo enfibre al casco y lo pinte

[manganegra]

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aquí dejo el resultado del saneado del casquillo de bocina. el presupuesto para extraer el tubo completo, enfibrar, sellado... etc. ascendía a casi mil euros...

al final, escariado y casquillo de bronce marino... 100€ de casquillo y masilla de poliuretano para el sellado del mismo.

espero funcione bien largoooooooooooooooooooooo tiempooooooooooooo...
gracias a todos por vuestras aportaciones.

[NEFTA]

Esto es lo que hay que hacer

[NEFTA]

Centrar la bocina nueva.....

[NEFTA]

Y laminar.....

[NEFTA]

Dejandolo como en origen
Esto es del nabruma, furia 37

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Tormentín

A ver si consigo poner los adjuntos

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Excelente trabajo