Seguro de barcos y bandera extranjera

[bonilla66]

Seguro de embarcaciones con bandera extranjeras:

El cambio de bandera en las embarcaciones con pabellón español lleva unos años en auge; los motivos principales son, por una parte, para evitar las elevadas cargas económicas por las obligaciones con la Ley española: ITB, revisiones equipo salvamento etc… y por otra porque el ámbito de navegación en algunas banderas es mundial y sin titulación exigida equiparable a la española. No obstante, respecto a tema de la titulación náutica desde el del 11 de enero de 2015, cuando entró en vigor el RD 875/2014 sobre titulaciones náuticas, los residentes en España deberán contar con titulación española o de su país de origen para poder gobernar un barco con bandera extranjera cuando naveguen por aguas soberanas españolas. Copio y pego articulo del RD: “1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos … Leer más →http://www.elsegurodemibarco.com/blo...a-extranjeras/

[berpul]

Gracias, bueno es tenerlo en cuenta...

[Xavier Vila]

bonilla he leido tu resumen, gracias por la información pero permiteme que discrepe totalmente con el siguiente comentario;

"Algunas cobran una sobreprima porque consideran que el riesgo es mayor. Bajo mi punto de vista tiene lógica ya que al desaparecer la frecuencia de las I.T.B’s (al no ser obligatorias en banderas como la belga o la holandesa) el armador podría descuidar el mantenimiento adecuado de la embarcación, lo cual no significa que esto sea así, pero desde el punto de vista de la aseguradora suponen esa posibilidad, al igual del tema del riesgo agravado de no necesitar título de navegación para navegar por todo el mundo"

Tampoco deberían descuidar las ITB una pelota de cables sin fusibles en una zona húmeda y lo hacen con mucha frecuencia, de hecho no he visto a ningún inspector mirar esas cosas, en cambio ponen todo su ímpetu en que el espejo se señales este homologado o que el extintor lleve la marca del timón de turno.... Y lo del titulo igual, desde cuando tener un titulo te garantiza que sepas navegar? Es que no se hunden o incendian barcos españoles con las ITB pasadas?

Te puedo asegurar que casi ningún patrón de los que hemos cambiado de pabellón lo hemos hecho por ahorrar en seguridad, en mi caso es todo lo contrario, y en mi opinión en vez de penalizar eso deberiais plantearos hacer pólizas a medida según el estado de conservación y seguridad del barco, pero bueno lo mas fácil es criminalizar y penalizar sin mas, haya ustedes.

Yo desde luego tengo claro que si mi compañía me penaliza por eso, adiós y muy buenas que por suerte hay mucha oferta de seguros, es una opinión personal que no espero que compartas.

[RASSEL]

Originalmente publicado por bonilla66

Seguro de embarcaciones con bandera extranjeras:

El cambio de bandera en las embarcaciones con pabellón español lleva unos años en auge; los motivos principales son, por una parte, para evitar las elevadas cargas económicas por las obligaciones con la Ley española: ITB, revisiones equipo salvamento etc… y por otra porque el ámbito de navegación en algunas banderas es mundial y sin titulación exigida equiparable a la española. No obstante, respecto a tema de la titulación náutica desde el del 11 de enero de 2015, cuando entró en vigor el RD 875/2014 sobre titulaciones náuticas, los residentes en España deberán contar con titulación española o de su país de origen para poder gobernar un barco con bandera extranjera cuando naveguen por aguas soberanas españolas. Copio y pego articulo del RD: “1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos … Leer más →http://www.elsegurodemibarco.com/blo...a-extranjeras/

A ver si me aclaro, puede un patron con PER español, barco con bandera belga y seguro con zona de navegacion TODO MEDITERRANEO, ir a las islas baleares desde peninsula sin problemas con la GC y sin problemas de cobertura de poliza en caso de siniestro?
O con bandera belga tbn hay que regirse a los limites de distancias de navegacion de los titulos españoles.?

[alber]

Originalmente publicado por RASSEL

A ver si me aclaro, puede un patron con PER español, barco con bandera belga y seguro con zona de navegacion TODO MEDITERRANEO, ir a las islas baleares desde peninsula sin problemas con la GC y sin problemas de cobertura de poliza en caso de siniestro?

O con bandera belga tbn hay que regirse a los limites de distancias de navegacion de los titulos españoles.?

Con PER normal no puedes. Tienes que tener la ampliación para ir a islas. La GC te puede denunciar. A pesar de tener bandera extranjera. De momento te denuncian y búscate luego la vida para recurrir. Cuidado que los seguros también tienen en cuenta la categoría de construcción del barco.