Sacar eje

[nere ametsa]

Buenas noches al personal, estoy dándole vueltas a cambiar el manguito B para eso he de sacar el eje ,soltando el tornillo B sería suficiente para sacar el eje y cambiar esa pieza?luego tendría que alinear o al soltar el eje solo de ahí no haría falta?

[TARABUSI]

Hola, no es necesario alinear pero aprovecha para engrasar la estopada con grasa de silicona.

Tiene mala pinta el manguito...

Yo sacaría la brida entera, primero la sueltas del inversor y después del eje, y por si acaso marca la posición de la brida del eje y la del inversor para que al montarlas queden igual, nunca se sabe...

Saludos

[nere ametsa]

No está en mal estado pero quiero poner nuevo en la siguiente varada

[nere ametsa]

Que función tiene el manguito ese? Cuando lo suelte queda suelto el prensa? Que es lo que une?

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

El manguito une el pasacascos (generalmente un tubo de inox o bronce) con el prensaestopas

cuando lo sueltes te quedaras el prensaestopas "en la mano " si has quitado el eje

[nere ametsa]

A eso me refería ,muchas gracias.

[cierraelpico]

buenas noches bona nit


Aprovecha para sanear todo (seguro que ya lo has previsto)


Las piezas que aguantan el eje se rascan con cepillo de puas y se pintan con hamerite

la sentina se pinta de un color claro para ver bien los goteos

cambia la estopada

etc..

[Geronimo]

Originalmente publicado por nere ametsa

Buenas noches al personal, estoy dándole vueltas a cambiar el manguito B para eso he de sacar el eje ,soltando el tornillo B sería suficiente para sacar el eje y cambiar esa pieza?luego tendría que alinear o al soltar el eje solo de ahí no haría falta?

Supongo que querrás decir el tornillo "A"
Yo le veo muy poco espacio. Por lo que creo que tendrás que retirar el eje bastante, si el timón te lo permite, a ojo diria que unos seis dedos la foto puede engañar, quiero decir la longitud del prensaestopas que lo deberás quitar, si o si, para poner el nuevo manguito. Para ello a parte del tornillo "A" deberás quitar los cuatro tornillos del plato y sacarlo, quizás esté bastante agarrotado.
Si la diferencia de tamaño entre bocina (en la afoto parece muy gruesa) y eje lo permite yo ya puse un prensa seco, se acabaron las gotas.
Para un eje de 25 he visto modelos de prensa secos para bocina (exterior) de 39mm o de 42mm y para un eje de 30mm prensas para bocina de 45mm o de 48mm
Por otra parte, para no pasar dias de varadero buscando manguito, asegurate de la medida de bocina para conseguir ese manguito, costará encontrarlo. Desconozco si los hay. Que barbaridad voy a decir: quizás se puso sobrepresionando la parte que va sujeta al prensaestopas.
Puedes buscar modelos de silicona reforzada, ahora han bajado de precio, pero que sean de pared gruesa. Pon en el google: "hose rubber straight reducer"
Y para acabar, según la antiguedad del barco, esos manguitos como el que llevas duran una eternidad. ¿Te gotea?
Suerte

P.D. Si mides desde donde empieza el prensaestopas(sin la tapa de la estopada) hasta después de la primera abrazadera será la distancia que deberás atrasar el eje para el cambio.

[nere ametsa]

El manguito no gotea ni nada ,ni tiene mala pinta pero compre hace dos años el barco y no sé cuánto tiempo llevará puesto aunque ya digo que no tiene mala pinta.Lo que más miedo me da es tener que alinear de nuevo ya que es algo que desconozco y no he hecho nunca. La estopa cambie entera el año pasado.El eje es de 35 mm.

[Geronimo]

Originalmente publicado por nere ametsa

El manguito no gotea ni nada ,ni tiene mala pinta pero compre hace dos años el barco y no sé cuánto tiempo llevará puesto aunque ya digo que no tiene mala pinta.Lo que más miedo me da es tener que alinear de nuevo ya que es algo que desconozco y no he hecho nunca. La estopa cambie entera el año pasado.El eje es de 35 mm.

¿Y el intercambiador sigue funcionando?¡Vaya hilo más ameno aquel!
No entiendo lo de alinear el eje. Si vas a cambiar el manguito puedes aprovechar para comprovar la alineación, hay muchos hilos donde se explica detalladamente. Pero con el manguito puesto nunca verás exactamente si el eje está desplazado en la bocina. Aunque si puedes comprovar el ángulo entre los dos platos (debes fijar el eje para que no se te desplace y pierdas el supuesto centrado con la bocina) y luego vas separando algo los tornillos que los unen y una galga (yo me hice una con una hoja de sierra de metal limándole los dientes) la vas introduciento arriba, abajo a babor y a estribor y vas apretando progresivamente los tornillos hasta que entre por igual. Si en algun lado no entra y en otro si, entonces aflojar la base de los silentblocks para girar levemente el motor ( si la holgura es en babor o estribor). Si la holgura es arriba o abajo, debes aflojar los tornillos de arriba de la pletina del motor donde apoya en el silentblock y apretar o aflojar los de abajo para subir o bajar, los de proa te cambiarn mucho el angulo y poco la altura y los de popa te cambiaran mucho la altura. Tendrás que "jugar" con todos. Vaya rollazo no se si me he explicado.Me voy a cenar. Suerte

[nere ametsa]

Sigue funcionando si, lo de alinear el eje es que supongo que si saco el eje para cambiar el manguito luego para colocarlo tengo que alinear y es lo que me da respeto.

[Geronimo]

................

[TARABUSI]

No hace falta alinear, menos si respetas que los agujeros enfrentados de la brida sean los mismos

[markuay]

No hace falta alinear, en todo caso comprobar como está.
Como dice el cofrade TARABUSI, marca la posicion.
Si vas a sacar el barco, podras comprobar si el eje esta centrado sobre la bocina, simplemente comprobando desde fuera.
Aunque el eje no entre completamente centrado sobre la bocina, tampoco pasa nada, no es critico, lo importante es que este centrado sobre el disco de la inversora, eso se puede ver simplemente aflojando los tornillos y colocando una galga entre el disco de la platina y el de la inversora
Mientras no muevas el motor de sus silentblok, no varía el centrado del eje.
Generalmente, estas platinas tienen un anillo de centrado.

No quiero ser agorero pero por lo que veo me parece que la platina es de las que reciben eje con terminacion conica y tuerca interior, si es así y con el poco espacio que hay puede ser complicado separar eje-platina.

Me refiero a este tipo de platina, aqui se observa la tuerca interior;
https://www.dropbox.com/s/7ptzv0ifsv8lhkx/ad.jpg?dl=0

Aqui se aprecia como asoma la chaveta;
https://www.dropbox.com/s/obpu234ayw...81%29.jpg?dl=0

En el caso de que se trate de este tipo de platina, el tornillo "A" de tu foto, sera simplemente el encargado de sujetar la chaveta, o hacer la funcion de esta.


Si se puede, yo también aprovecharía para meter una bocina seca, si el eje esta bien y la prensa humeda no lo ha desgastado, meteria una de tipo Volvo, si existe desgaste es mejor una del tipo anillo de grafito, no son caras y te quitas el goteo, ademas , son muy fiables.

[Geronimo]

Originalmente publicado por nere ametsa

Sigue funcionando si, lo de alinear el eje es que supongo que si saco el eje para cambiar el manguito luego para colocarlo tengo que alinear y es lo que me da respeto.

(no había leido la respuesta)

Famoso Diter...
Por cierto, ahora que hay calma y no veo volar sillas, ¿lleva ánodo ese intercambiador?

Lo de centrar el eje no hace falta porque el centrado lo conserva la parte del plato que queda fija en el motor pero, veo que ya te lo han dicho. Cuando yo cambié mi bocina preferí volverlo a centrar porque vi una marca de roce en la bocina.
Como Markuay tenga razón en lo de la tuerca interior
Suerte

[nere ametsa]

Como tenga razón Markuay mal me veo para sacarlo,,el intercambiador no lleva ánodo pero tengo pensado una pequeña ñapa para ponérselo por seguridad no cuesta nada.

Originalmente publicado por Geronimo

(no había leido la respuesta)

Famoso Diter...
Por cierto, ahora que hay calma y no veo volar sillas, ¿lleva ánodo ese intercambiador?

Lo de centrar el eje no hace falta porque el centrado lo conserva la parte del plato que queda fija en el motor pero, veo que ya te lo han dicho. Cuando yo cambié mi bocina preferí volverlo a centrar porque vi una marca de roce en la bocina.
Como Markuay tenga razón en lo de la tuerca interior
Suerte

[markuay]

Originalmente publicado por nere ametsa

Como tenga razón Markuay mal me veo para sacarlo,,el intercambiador no lleva ánodo pero tengo pensado una pequeña ñapa para ponérselo por seguridad no cuesta nada.

Yo tuve que levantar el motor 15 centimetros con un gato de coche para poder sacar el puñetero eje-platina por debajo del motor hacia proa, y solo.

Yanmar suele usar ese tipo de platina, o al menos la usaba y despues de casi 30 años, estaba el cono como para salir por las buenas.

Menos mal que le pille el truqui y se pudo hacer sin demasiadas historias y sin descentrar el motor.

Eso si, despues comprobe si estaba alineado y apenas tube que afinar el ajuste babor-estribor.

LLegado el caso te explico como lo hice yo y listo, aunque creo que ya se toco el tema en un hilo anterior.

[Geronimo]

Lo que me gustaria saber, Markuay es como quitaste la tuerca, a mi me da la impresión, puede que sea la foto que has puesto, que no me pasa una llave de esas de vaso. Y si me entrara, no me pasaria la carraca.

[markuay]

Originalmente publicado por Geronimo

Lo que me gustaria saber, Markuay es como quitaste la tuerca, a mi me da la impresión, puede que sea la foto que has puesto, que no me pasa una llave de esas de vaso. Y si me entrara, no me pasaria la carraca.

En mi caso no necesitaba aflojar la tuerca porque lo ponia todo nuevo, eje, platina y prensa.

Asi quedo el material nuevo;

https://www.dropbox.com/s/3mzaq2yqwj...a-eje.jpg?dl=0

Pero en caso de tener que aflojar la puñetera tuerca solo sirve una llave de vaso rebajada.

Yanmar suele montar este tipo de platinas.

[nere ametsa]

Espero que no sea como esa . Menudo espacio tienes hay en comparación del mío.