Numero de plazas en un velero belga

[navegalex]

Hola, desde que tengo la bandera belga nunca lo he pensado porque nunca he navegado con mucha gente, pero en la letra de pabellon no dice cuantas personas pueden ir a bordo...hay un limite?

El rol belga despacha según las condiciones que el barco cumple por si mismo. Por tanto, el limite lo fija el astillero. Lo puedes mirar en la placa.

por ejemplo en el mio, Sun Odyssey 32I pone en la placa:

B6, C8

En el modelo so32I de regatas le añaden el A4.

Lo que quiere decir que en condiciones de hasta F6 de viento y olas de hasta 2 mts. hasta 8 personas, hasta F8 y oleaje hasta 4 mts. 6 tripulantes y por encima de F8 y oleaje superior a 4 mts. 4 tripulantes como máximo.

También hay que respetar el peso máximo admitido que figura en la ficha técnica de la embarcación y que incluye todo, tanto carga como tripulantes.

[Pepota]

a partir de las 12 millas no hay limite

Originalmente publicado por Pepota

a partir de las 12 millas no hay limite

En absoluto.

Apesar de lo que algunos puedan pensar equivocadamente, el hecho de que un barco Belga u holandes no este sometido a la normativa administrativa española no significa que no esté sometido a ninguna normativa.

Entre ellas a cumplir los requerimientos que el constructor ha fijado en la hoja de características de la embarcación, de la cual se queda copia la administración belga.

Y no solo esas. Hay otras como las recogidas en la convención del mar, por ejemplo la que hace referencia a la obligatoriedad de que cada persona debe disponer de un chaleco salvavidas o que la pirotecnia no debe estar caducada. Estas cosas incluso una patrullera extranjera te las puede controlar y sancionar ya que son leyes que aplican a todas las embarcaciones que están bajo el acuerdo de la convención del mar.

Por ejemplo, un barco belga debe llevar mucha menos pirotecnia y en España no puede ser sancionado por llevar menos que la que llevaría bajo pabellón español. Pero si podría ser sancionado en cambio si esta estuviera caducada pues supone un peligro.

Incluso hay otras normativas internacionales que pueden sernos aplicadas y, en caso de incumplimiento, llevar a una sanción como por ejemplo el convenio MARPOL.

Así que una embarcación con pabellón extranjero y patroneada por un ciudadano de la comunidad Europea (si, España pertenece a la C.E. le pese a quien le pese), no es en absoluto un barco rebelde ni pirata ni irregular. Es un barco sometido a una estricta normativa mas coherente con la verdadera navegación privada de recreo.

[navegalex]

Originalmente publicado por pinguino

El rol belga despacha según las condiciones que el barco cumple por si mismo. Por tanto, el limite lo fija el astillero. Lo puedes mirar en la placa.

por ejemplo en el mio, Sun Odyssey 32I pone en la placa:

B6, C8

En el modelo so32I de regatas le añaden el A4.

Lo que quiere decir que en condiciones de hasta F6 de viento y olas de hasta 2 mts. hasta 8 personas, hasta F8 y oleaje hasta 4 mts. 6 tripulantes y por encima de F8 y oleaje superior a 4 mts. 4 tripulantes como máximo.

También hay que respetar el peso máximo admitido que figura en la ficha técnica de la embarcación y que incluye todo, tanto carga como tripulantes.

Gracias Pingüino, pero en la chapa solo pone la categoría de navegación, la 1, pero nada más.
En los papeles españoles ponía 10, pero cuando lo puse a mi nombre el funcionario de capitanía me preguntó a mí cuantas plazas quería poner, yo le dije 10 por decir algo, y puso 10...o sea que sigo sin saber legalmente cuanto se permite ahora que es belga y no constan las plazas. En cuanto al peso permitido tampoco encuentro nada. Es un puma 37 del año 1982, el astillero ya no existe y no se donde sacar estos datos.

[SMJJ]

Estoy en mismo caso, por si hay problemas declaro 6 en lettre y en el seguro, despues de comprobar que es un numero aceptado por ellos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por pinguino

El rol belga despacha según las condiciones que el barco cumple por si mismo. Por tanto, el limite lo fija el astillero. Lo puedes mirar en la placa.

por ejemplo en el mio, Sun Odyssey 32I pone en la placa:

B6, C8

En el modelo so32I de regatas le añaden el A4.

Lo que quiere decir que en condiciones de hasta F6 de viento y olas de hasta 2 mts. hasta 8 personas, hasta F8 y oleaje hasta 4 mts. 6 tripulantes y por encima de F8 y oleaje superior a 4 mts. 4 tripulantes como máximo.

También hay que respetar el peso máximo admitido que figura en la ficha técnica de la embarcación y que incluye todo, tanto carga como tripulantes.

Muy buena explicación, Pinguino. Aunque me queda una duda: a la hora de ir tirando tripulantes al agua por subida del viento/ola... qué sistema utilizas para decidir a quien le toca? al que saca el palito más corto???

Originalmente publicado por astrolabio68

Muy buena explicación, Pinguino. Aunque me queda una duda: a la hora de ir tirando tripulantes al agua por subida del viento/ola... qué sistema utilizas para decidir a quien le toca? al que saca el palito más corto???

Pues no creas que es una pregunta tonta, yo tambien pense que era algo curioso.

Supongo que como norma deberiamos tener en cuenta las condiciones que esperamos encontrarnos por el trayecto.

Naturalmente, en una navegacion de menos de 24 h costera será mas dificil que nos encontremos condiciones de mar abierto mientras que en una travesia oceanica no es tan sencillo asegurar que las condiciones permaneceran bonancibles.

Al final en el pinguino la cantidad máxima de tripulantes que ha establecido el patrón y que en ningun caso supera las que especifica el astillero son:

Para salidas de compromiso a Tabarca con familiares o amigos máximo 4 millas de la costa con un tope de 6 personas a bordo.

Para cualquier otra.... maximo dos.

[markuay]

en la placa de mi viejo Jeanneau, dice:

categoria de navegacion 2e

nº ocupantes 6/9

[El belga]

Originalmente publicado por Pepota

a partir de las 12 millas no hay limite

Ojo Pepota.

No equipares las zonas de navegación (12 millas, , 24, 60, etc) con la categoría de diseño tal como consta en el certificado CE (o declaración escrita de conformidad). En la normativa europea (certificado CE) sólo se habla de la fuerza de viento y la altura de las olas, no de distancias de la costa.

un saludo,
el belga