Bricobarco Tiro de timon

[bugasmagubas]

Estimados cofrades, os comento un tema que me trae de cabeza y que a lo mejor es mas normal de lo que parece, al ajo! Tengo un Carter 38 al cual le quitaron su eje y le instalaron un Saildrive de Volvo y una helice plegable tripala también , el motor es un Solé de 48 cv. Ni que decir tiene que va como un tiro, el timon es en Skeg y mi problema es k tira muchísimo a Er, vamos que cuesta muchísimo sujetar la rueda sobre todo a partir de 1500 RPM yo lo he visto todo alineado y bien puesto , creéis que esto es simplemente normal, será la fuerza de la tripala, hay alguna manera de compensarlo? En fin ya me diréis lo que os parece y mientras tanto una ronditas a mi cuenta

[Flying Dutchman]

Buenos dias:
Yo cambie la helice de una bipala fija a una tripala fija.
El mio es de eje, pero si se nota bastante la turbulencia de la helice, y sobre todo lo cae a babor o estribor (depende del sentido de giro).
Y a mas rpm, mas se nota, logicamente.
El hecho de que sea eje o saildrive no se si influirá mucho.

[bugasmagubas]

Gracias por tu contestación, eso entiendo yo también pero deseaba saber si hay alguna posibilidad de contrarrestar "ese tiro" es muy molesto y me imagino k trabajando con el piloto automático lo tiene que llevar a reventar¡

[peleon]

Si tu dices que está bien alineado, naturalmente te creo.
Pero no deja de extrañarme, porque hay miles de barcos que llevan sail drive, y no tiran hacia ninguna parte, a no ser que te refieras a dar atrás, en cuyo caso ya lo encontraría normal.
Me da que la cola debe tener algún grado de variación respecto al eje de crujía, que produzca un efecto tan exagerado, independientemente del tipo de hélice.
Yo también llevo timón con skeg, y no es lo mejor para la maniobrabilidad, pero si tira tanto, igual le tenías que inventar algún postizo, a modo de aleta, que te ayude a compensar el rumbo.
De todas formas, seguiré el post con atención, porque seguro que hay cofrades que nos explicarán lo que puedan ser las causas, y aprenderé como siempre de los que saben mas.

[gypsylyon]

Yo veo tres posibilidades:

Una que el timon no te quede en crugia cuando tu crees que si (tipico de rueda de timon).

Dos. Que la pala de timon tenga olgura

Tres. Que en el montaje la cola se haya quedado algo rotada hacia babor mandando el chorro hacia este costado. O bien que no este completamente perpendicular, estando inclinada a babor.

Cuando el barco no tienene arrancada, al darle al motor, tanto avante como atras, l popa se va algo hacia el lado de giro de la helice. Una vez que tiene arrancada el barco debe seguir a la posicion del timon.

Comprueba primero los dos primeros puntos que lo puedes hacer con el barco en el agua. El tercero tendras que comprobarlo en baradero

[doctaton]

Tiene toda la pinta que el sail drive no está alineado. Seguramente la "desalineación" no es mucha, pero debe coincidir con el sentido del giro de la hélice lo que acentúa su caída.