Seguridad Radiobaliza personal activada

[Samecsa]

Rones y vientos para el personal...

Llevo tiempo con esta duda,la Radiobaliza personal o la del barco (EPIRB) una vez activada por falsa alarma o por causa real...se de ocasiones que se ponen en contacto con los tripulantes para confirmar o comprobar estado de la urgencia... Cómo lo hacen si estás fuera del alcance de VHF y si. Teléfono satelital?

Ayer leyendo parte el libro de Isabel del TIN TIN, al parecer se les activó por error la EPIRB y unas SEIS horas después les llamaron (no especifican por donde) para comprobar que había sido falsa alarma...

Yo tengo una Radiobaliza personal fast find 220, se supone que si la activo la señal se hace através del servicio marítimo inglés... Pero siempre me quedan muchas dudas de su real respuesta...ojalá no haya que usarla...

Muchas gracias!
Mucha agua bajo la quilla!

[luisglezi]

Yo tengo también una ff 220. Igual estoy equivocado pero entiendo que estos son dispositivos que conectan con la Red COSPAS. Eso quiere decir que si estás en aguas españolas será Salvamento Marítimo el que reciba la alarma e inicie el.proceso de rescate, independientemente de tu bandera y de donde esta registrado tu MMSI

[Samecsa]

Luis, el problema viene cuando debido a tantas falsas alarmas Salvamento intenta ponerse en contacto contigo para confirmar la "urgencia"...como se podrían poner?

[luisglezi]

Mi baliza esta registrada en usa y creo recordar que con teléfonos de contacto. Por supuesto con el mio difícilmente contactarán. Pero esa verificación supongo que sirve para tratar de descartar falsas alarmas. SM debe por defecto iniciar la búsqueda.

Aclaro que yo llevo un Delorme y por tanto cuento con un mecanismo alternativo de comunicación por satélite en caso de emergencia. Pero estoy seguro de que SM responde

[vertijean]

6 horas para pedir confirmación ? ,, los han contactado por señales de humo ?

[Perri]

Tengan en cuenta que depende de en que parte del mundo se activa la radiobaliza la respuesta es distinta no todos los paises del mundo tienen nuestro SM.

Por si les interesa les pongo un artículo sobre el INTA (Instituto Nacional de Tecnica Aeroespacial) de Maspalomas (mi pueblo) que es donde se reciben las señales de las radiobalizas de buena parte del atlántico, que ellos se encargan de enviar a los servicios de salvamento que tengan esa zona de responsabilidad. Tuve la oportunidad de hacer una visita guiada y en la zona dedicada a la recepcion de las radiobalizas tienen una pizarra con el numero de vidas que salvadas desde que se puso en funcionamiento, mas de 2000.

http://www.defensa.gob.es/Galerias/d...pas-sarsat.pdf

[Samecsa]

Yo sigo teniendo muchas dudas sobre las radiobalizas personales, no hay que olvidar que en los últimos años se usan muchísimo para montañismo, escaladas, mountanbike, eki...etc etc...y por lo visto hay MILES de falsas alarmas diarias... no sé...

Por otra parte las radiobalizas FIJAS al barco tipo EPIRb, tampoco las llego a comprender del todo, ente una urgencia quiero que me en cuentren a mí, no a mi barco...si el barco se hunde es cuando salta la EPIRB... y de qué me servirá a mi que encuentren a mi barco si a mi el viento y el mar me han arrastrado a cientos de millas de él ( en balsa o no)...

DUDAS DUDAS...

ESpero comentarios!

Saludos y vientos portantes! jeje

[jahihu]

Yo estoy con el dilema, llevo bandera Belga y me hace más la personal. En caso de Navegación en solitario o que los tripulantes estén durmiendo en caso de caída al agua tienes más seguridad. Este agosto cruzar denia ibiza y quiero ver ya el tema de la radio Baliza.

[fende_testas]

Originalmente publicado por Samecsa

Por otra parte las radiobalizas FIJAS al barco tipo EPIRb, tampoco las llego a comprender del todo, ente una urgencia quiero que me en cuentren a mí, no a mi barco...si el barco se hunde es cuando salta la EPIRB...

La radio baliza no está "fija" al barco, sino asignada para el caso de la activación saber que barco es (características, tamaño, tripulación) además de ayudar a descartar falsas alarmas.

Que se active si el barco se hunde es el último recurso ante una catástrofe repentina.

Si tienes una emergencia, la activas manualmente, y si tienes que abandonar el barco te la llevas contigo, claro.

[javijust]

Yo llevo una personal y como telefono de contacto puse a mi hermano y a un amigo marinero. Si voy de travesia ellos lo saben y caso de dispararse tienen mi telefono.
Lo que no tiene mucho sentido es dar el telefono de contacto del mismo usuario de la baliza, en caso de emergencia si la has tenido que activar, si te llaman logicamente no contestaras.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Samecsa

Por otra parte las radiobalizas FIJAS al barco tipo EPIRb, tampoco las llego a comprender del todo, ente una urgencia quiero que me en cuentren a mí, no a mi barco...si el barco se hunde es cuando salta la EPIRB... y de qué me servirá a mi que encuentren a mi barco si a mi el viento y el mar me han arrastrado a cientos de millas de él ( en balsa o no)..

Efectivamente, yo no voy a esperar a que el barco se hunda para que la radiobaliza se dispare automáticamente. Mi radiobaliza es de disparo manual, y la tengo lista para llevarla conmigo y atarla a la balsa salvavidas en caso de abandono.

Saludos y

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Samecsa

Yo sigo teniendo muchas dudas sobre las radiobalizas personales, no hay que olvidar que en los últimos años se usan muchísimo para montañismo, escaladas, mountanbike, eki...etc etc...y por lo visto hay MILES de falsas alarmas diarias... no sé...

Por otra parte las radiobalizas FIJAS al barco tipo EPIRb, tampoco las llego a comprender del todo, ente una urgencia quiero que me en cuentren a mí, no a mi barco...si el barco se hunde es cuando salta la EPIRB... y de qué me servirá a mi que encuentren a mi barco si a mi el viento y el mar me han arrastrado a cientos de millas de él ( en balsa o no)...

DUDAS DUDAS...

ESpero comentarios!

Saludos y vientos portantes! jeje

¡Que pasa Carlos!

yo también leí el libro de los Tintines y tuve la misma duda con la EPIRB.

Estoy de acuerdo con los cofrades, no se si te acuerdas de la colocación de la EPIRB en mi barco, la caja con autodisparo la tengo en el arco, pero como no me convencía saqué la radiobaliza y la estibé dentro de la cabina justo al lado de la salida, siempre pensé que ésta debería ir con las personas, de modo que en una urgencia es fácil llevártela contigo.

Navegando en solitario no me parece mal llevar una personal, aunque no sé hasta que punto puede funcionar, como sabes yo llevo radiobalizas personales AIS pero por supuesto no sirven de nada si vas solo. Yo pondría todo mi empeño en preparar la seguridad para evitar irte por la borda, en todo caso me parece fundamental llevar una EPIRB con gps.


Un abrazo,

[jahihu]

Buenas tardes y feliz viernes una roda a todos.
Yo imagino que las personales con GPS y a 406 mhz serán iguales q las fijas, solo que las personales a ser más pequeña la duración de la batería es inferior. Pero lo que es la emergencia es por la Red de satélite. Otra cosa diferente son las radio balizas por AIS. Por lo menos es lo que he podido entender si no me equivoco.

[Samecsa]

Javi!espera tu aportación tarde o temprano...jeje

Recuerdo todo lo hablado sobre este tema en tu barco. Yo no tengo radiobaliza en el barco, si la personal que he comentado. Al comprarla por FBordo ellos me la registraron en UK,al poco tiempo empecé a recibir emails difíciles de entender lo que querían que hiciera, algún cofrade dice que pasar el registro a España,el barco es Belga...tMabien tuve que dar 3 números de contacto...pero creo que servirán de poco si para "rescatarme" tienen que concretar con ellos. Al final pienso,ante una travesía de altura de varios días lo mejor...teléfono satelital!

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

¡Que pasa Carlos!

yo también leí el libro de los Tintines y tuve la misma duda con la EPIRB.

Estoy de acuerdo con los cofrades, no se si te acuerdas de la colocación de la EPIRB en mi barco, la caja con autodisparo la tengo en el arco, pero como no me convencía saqué la radiobaliza y la estibé dentro de la cabina justo al lado de la salida, siempre pensé que ésta debería ir con las personas, de modo que en una urgencia es fácil llevártela contigo.

Navegando en solitario no me parece mal llevar una personal, aunque no sé hasta que punto puede funcionar, como sabes yo llevo radiobalizas personales AIS pero por supuesto no sirven de nada si vas solo. Yo pondría todo mi empeño en preparar la seguridad para evitar irte por la borda, en todo caso me parece fundamental llevar una EPIRB con gps.


Un abrazo,

[fende_testas]

Originalmente publicado por javijust

...
Lo que no tiene mucho sentido es dar el telefono de contacto del mismo usuario de la baliza, en caso de emergencia si la has tenido que activar, si te llaman logicamente no contestaras.

Exactamente, si contestas y no te pasa nada es una falsa alarma. Si no contestas, es posible que tengas problemas y se activa el rescate.

[Davitxin]

yo no sé cómo funcionará, pero en la jester challenge del 2010, Andy Lane usó una fastfind max-g, junto con otro aparato que no sé qué es, y le fueron a buscar.

Minuto 3:59 para ver el modelo, a continuación sale el otro que mencionaba y que me gustaría que alguien me diga qué es
https://www.youtube.com/watch?v=c2zpdEaXIIA

[jahihu]

Originalmente publicado por fende_testas

Exactamente, si contestas y no te pasa nada es una falsa alarma. Si no contestas, es posible que tengas problemas y se activa el rescate.

Sería lo normal por que si tienes cobertura con el móvil no tendría sentido la Radio baliza

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Samecsa

Javi!espera tu aportación tarde o temprano...jeje

Recuerdo todo lo hablado sobre este tema en tu barco. Yo no tengo radiobaliza en el barco, si la personal que he comentado. Al comprarla por FBordo ellos me la registraron en UK,al poco tiempo empecé a recibir emails difíciles de entender lo que querían que hiciera, algún cofrade dice que pasar el registro a España,el barco es Belga...tMabien tuve que dar 3 números de contacto...pero creo que servirán de poco si para "rescatarme" tienen que concretar con ellos. Al final pienso,ante una travesía de altura de varios días lo mejor...teléfono satelital!

El satelital por supuesto es una magnífica opción, tenía entendido que para ir hacia el oeste (cruce atlántico, Pacífico) iba muy bien el Iridium, pero no en el Mediterráneo.
Mi EPIRB también esta registrada en UK por la bandera británica pero no tuve ningún problema, no sabía que la radiobaliza se podía registrar en España teniendo otra bandera