Pido consejo para instalar toma de agua para endulzar.

[herzioman]

Hola y buena mar a todos.

Resulta que quiero instalarle una toma de agua para endulzar un motor Volvo penta 3.0 GLP-D cuando llegue al amarre. Y necesito consejo. Y algún brico de como hacerlo. Tengo una toma en una manguera que llega desde la cola y va hacia la bomba no se si por hay sirve. Un saludo.



http://i66.tinypic.com/29prexf.jpg

Pues gracias por la ayuda a todos.

Después de indagar por la web, cuelgo un enlace de una página donde lo explican muy bien.
http://www.quickflushvalve.com/how-it-works.html

[Fuerza 7]

......

[Christian]

Hola,

Mira en el manual si es para meter agua dulce o el producto Neutra Salt:

https://www.amazon.com/41103102-NEUT.../dp/B002IZBMD4

Yo tengo conectado con una válvula de tres vías, y a una fuente de agua con gran caudal. Motor siempre al ralentí, ya que de lo contrario la bomba succionará mas de lo que aporta la acometida y terminaras quemando el rodete.

La válvula de tres vías es para evitar que el agua dulce se vaya al mar por la toma de admisión.

Un saludo

[herzioman]

Hola.

Gracias por la información y birras también.

Pero me gustaría saber eso de la válvula de tres vías, y como instalarla.

Yo estaba pensando justo antes de la entra a la bomba un bipass, con entrada dulce a la bomba llenando un cubo con agua dulce y que vaya cogiendo del cubo y la salida que viene de la cola con una manguera tirar la salada al mar, para no forzar la bomba de la cola.

O enganche de manguera dulze después de la bomba del motor y la que tira de salada de la bomba al mar.

Pues que estoy hecho un lío y no encuentro nada

Gracias.

[herzioman]

Gracias a todos y he añadido un enlace al principio de mi pregunta, para aquellos navegantes que se hayan visto en mi misma situación.

[Tinguaro]

Hola Herzioman, yo puse una T antes de la entrada a la bomba de agua salada, de aquí saque un trozo de manguera con un llave de paso y de aquí otro trozo de manguera. LLeno un balde de agua dulce y meto la punta de la manguera en él, abro un poco la llave de paso y cierro el macho de fondo. A continuación abro la llave de paso del todo y atento a parar el motor antes de que se acabe el agua del balde. Este invento te vale como bomba de achique de emergencia, ya que cerrando el macho fondo y metiendo la manguera en la sentina, achicas una velocidad de vértigo. Espero haberte ayudado.

[berpul]

Hola:

Yo puse una "T" , con su llave intercalada entre el grifo de fondo y el filtro.

De esta "T" , sale un trozo de manguera que estaba metiendo en un cubo....despues como esto era un poco engorroso , puesto que tenias que estar con la manguera del agua llenando el cubo , abriendo y cortando para que el agua no rebose ...quise solucionarlo y al cubo le hice un agujero a unos centimetros del borde , y le puse un flotador de corte como los de las cisternas del baño, que va atornillado pasando la pared del cubo , y sobresale un enlace rapido de manguera. De esta forma el cubo se va llenando y el motor endulzando , miestras `puedo seguir f¡haciendo otras cosas.

Saludos

[dunic]

Pon esto :
http://www.forespar.com/pdf/freshWat...ationSheet.pdf

Enchufas la manguera con un conector tipo Gardena y listo

Cerrado - Salada - Dulce

[berpul]

Originalmente publicado por dunic

Pon esto :
http://www.forespar.com/pdf/freshWat...ationSheet.pdf

Enchufas la manguera con un conector tipo Gardena y listo

Cerrado - Salada - Dulce

Os puedo hablar bajo mi experiencia. No se puede conectar la manguera directamente, ya que la presion que entra por la red es excesiva...y saldra un mionton de agua por la tapa del filtro y lo pondra todo perdido

[trabañarru]

esta es la mejor solucion, con la toma de mar siempre abierta, se enchufa la manguera y sin problemas de sobrepresion ni de falta de caudal

cuando se apaga el motor y para el rodete el agua pasa por el filtro y sale por la toma de agua....

[dunic]

Originalmente publicado por berpul

Os puedo hablar bajo mi experiencia. No se puede conectar la manguera directamente, ya que la presion que entra por la red es excesiva...y saldra un mionton de agua por la tapa del filtro y lo pondra todo perdido

Hay una pieza que puede ponerse que se llama "Regulador"

[markuay]

Realmente se consigue algo endulzando un IB diesel?

Los viejos IB de refrigeracion directa siguen funcionando 40 años despues sin problemas a pesar de que les entra agua salada en el bloque motor.

Cuidado con parar el motor mientras la manguera sigue metiendo agua, en segundos se llena el colector, a continuacion el agua llega a los colectores de escape y la tragedia esta servida.