Categoría de navegación, Zona navegación y ahora Stix

[Er_taloN]

Hola, lo primero decir que aunque llevo tiempo leyendo y tengo el PER, sigo siendo novato y por ello esta duda que quizás sea estúpida... pero si no la pregunto, me seguiré quedando con ella.

La cuestión y para situarse, llevo tiempo detras de hacerme con velero, pensaba en algo de 8 metros pero al preguntar el coste del amarre, he bajado a 6 metros y a poder ser remolcable por si tengo que hibernarlo fuera del agua.

Por ello estoy mirando pequeños veleros pero algo que me gustaría y que me cuesta mucho es saber si se podría establecer en Zona 2, para poder ir a baleares y volver, por supuesto, con buen tiempo y todo bien mirado.

Y ahora el problema, no encuentro las categorías de navegación o zona máxima de navegación de muchos modelos, pero un día en busca de ello, he encontrado que mediante el STIX, se puede cambiar la zona por otra.

Aquí mi pregunta, esto es posible?

Algunos, seguro que me dicen lo de cambiar a bandera belga y holandesa, pero aun así me gustaría estar seguro de que el barco puede aguantar esa travesía.

Saludos y gracias!

[AROHA]

Por otro hilo que hay abierto creo que ahora, con bandera española, se rigen por la categoria de diseño que da el astillero.
Tienes que llevar el equipo de seguridad adecuado y la titulación para la zona que navegues... y que el barco tenga categoria de diseño para esa zona. Seguramente en modelos antiguos, te costará encontrarla.

[Er_taloN]

Hola gracias por la respuesta, eso es lo que tenía entendido pero al leer el tema de Stix, digo a ver si es otra forma de modificar la zona de navegación.

Y como comentas, de barcos antiguos.. está jodida la cosa.

Gracias !

[markuay]

La calificacion tecnica ( CE) es una cosa, y la calificacion burocratica española o zona de navegacion es otro tema.

Pero el tamaño importa, y un velero de menos de 6 metros posiblemente no resulte facil de documentar en la zona 2, supongo que tambien dependera del modelo concreto.

¿En cuanto a si aguantara esa travesia?, yo re-formularia la pregunta,

¿ Podras tu en circunstancias complicadas aguantar una travesia asi con ese barco?

El barco seguro que lo aguanta, se da la vuelta al mundo con barcos de ese tamaño.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Er_taloN

Hola, lo primero decir que aunque llevo tiempo leyendo y tengo el PER, sigo siendo novato y por ello esta duda que quizás sea estúpida... pero si no la pregunto, me seguiré quedando con ella.

La cuestión y para situarse, llevo tiempo detras de hacerme con velero, pensaba en algo de 8 metros pero al preguntar el coste del amarre, he bajado a 6 metros y a poder ser remolcable por si tengo que hibernarlo fuera del agua.

Por ello estoy mirando pequeños veleros pero algo que me gustaría y que me cuesta mucho es saber si se podría establecer en Zona 2, para poder ir a baleares y volver, por supuesto, con buen tiempo y todo bien mirado.

Y ahora el problema, no encuentro las categorías de navegación o zona máxima de navegación de muchos modelos, pero un día en busca de ello, he encontrado que mediante el STIX, se puede cambiar la zona por otra.

Aquí mi pregunta, esto es posible?

Algunos, seguro que me dicen lo de cambiar a bandera belga y holandesa, pero aun así me gustaría estar seguro de que el barco puede aguantar esa travesía.

Saludos y gracias!

Hola las categorías de navegación se dan, como bien dices, dependiendo del cálculo extraído de una serie de fórmulas (stix).
Veleros de 6 m y con certificado para categoría "B", no hay muchos.
Creo recordar está el First 211 (los 21.7 son categoría C)
También tienes el Nadir 22 (astillero español afincado en cartagena).
Las categorías de navegación las han endurecido más recientemente, sobre todo en esloras pequeñas (esto solo afecta a los barcos que tengan que obtenerla a fecha de hoy, pues los que ya la obtuvieron no les afecta dicha modificación)

[Er_taloN]

Originalmente publicado por markuay

La calificacion tecnica ( CE) es una cosa, y la calificacion burocratica española o zona de navegacion es otro tema.

Pero el tamaño importa, y un velero de menos de 6 metros posiblemente no resulte facil de documentar en la zona 2, supongo que tambien dependera del modelo concreto.

¿En cuanto a si aguantara esa travesia?, yo re-formularia la pregunta,

¿ Podras tu en circunstancias complicadas aguantar una travesia asi con ese barco?

El barco seguro que lo aguanta, se da la vuelta al mundo con barcos de ese tamaño.

Gracias por la respuesta.

Ahora mismo, tienes razón jaja, no creo que yo me atreva a realizar dicha travesía y menos cuando estoy acostmbrado a navegar con mis amigos que son expertos y con un velero de 13 metros, pero bueno como sé que no voy cambiar de barco en much otiempo... prefería algo con lo que llegado el caso, pudiese tener la oportunidad.

[Er_taloN]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola las categorías de navegación se dan, como bien dices, dependiendo del cálculo extraído de una serie de fórmulas (stix).
Veleros de 6 m y con certificado para categoría "B", no hay muchos.
Creo recordar está el First 211 (los 21.7 son categoría C)
También tienes el Nadir 22 (astillero español afincado en cartagena).
Las categorías de navegación las han endurecido más recientemente, sobre todo en esloras pequeñas (esto solo afecta a los barcos que tengan que obtenerla a fecha de hoy, pues los que ya la obtuvieron no les afecta dicha modificación)

Gracias por la respuesta, algo así había leído pero no lo acababa de tener claro.

Me temo que ambos veleros están fuera de mi alcance, creo que voy a replantearme mi búsqueda debido a que el presupuesto es ajustado y creo que me encajan mejor otros veleros aunque tenga que renunciar a la categoría B.

[jiauka]

Yo tengo 1 categoria C que ha cruzado 3 veces el atlantico, unos 20? cruces baleares/peninsula y muchas otras navegadas, trieste/barcelona entre ellas.

El problema no suele ser el barco, suele ser el patrón, saber la meteo y afrontar LO QUE VA A VENIR.

[Er_taloN]

Originalmente publicado por jiauka

Yo tengo 1 categoria C que ha cruzado 3 veces el atlantico, unos 20? cruces baleares/peninsula y muchas otras navegadas, trieste/barcelona entre ellas.

El problema no suele ser el barco, suele ser el patrón, saber la meteo y afrontar LO QUE VA A VENIR.

Gracias por responder, como he comentado más arriba, yo de momento no me atrevo, pero llegado le momento prefería hacer una inversión en algo que pueda ser usado para ese fin.

Imagino que en tu caso has abanderado el barco en algún país que no limite la zona de navegación, no?

saludos!