Calibrar equipo viento Raymarine

[Capitán Barceló]

Hola cofrades.

Como el simpático temporal de esta Semana Santa me ha impedido navegar (la "barra" formada en la bocana lo imposibilitaba) me he dedicado a trastear por la nao. Quería dejar a punto mi equipo de viento pero mi torpeza habitual con la electrónica también me lo ha impedido...

En resumidas cuentas, no he sido capaz de calibrar la veleta del tope de palo con su correspondiente marcador digital. Mi equipo es un ST40 y las instrucciones están en inglés. He visto que tras seguir los pasos indicados, hay un dibujito de un velero dando un par de vueltas de 360º.

¿Sabéis dónde encontrar instrucciones bien traducidas? ¿Es necesario estar navegando para calibrar el instrumental?

a vuestra salud y gracias.

[patria]

Claro que se donde encontrar una buena traducción de las instrucciones, pero no te va a gustar.

Yo también la compre en inglés y las tengo sin traducir, pero creo recordar que SI hay que estar navegando para que así, al dar varias vueltas completas, el software va determinando donde tienes exavtamente la proa y por tant va afinando al aparato.

[Pakito]

Tambien se puede calibrar apretando a dos botones a la vez durante 4 segundo hasta que aparezca cal y luego subir o bajar los grados con los botones, bueno asi se hace en el st 60 y en el st40 tambien lo e echo pero no me acuerdo con que botones era pero si se que era asi.


un saludo pakito

[Capitán Barceló]

Cofrades Patria y Pakito.

Gracias por contestar.

Veo que el asunto no está del todo claro. He seguido las instrucciones al pie de la letra, presionando esas dos teclas durante cuatro segundos, luego aparece en pantalla CAL, luego le das al botón de seleccionar entre 1 y 15 de tiempo de respuesta, etc. Lo que me lía es que en un momento determinado sale el dichoso dibujito del velero navegando en círculos, y eso no acabo de verlo claro.

Además, el remate está girando la página donde aparece "calibración para representante de la marca (dealer calibration" donde dice que en lugar de presionar esos dos botones durante 4 segundos, lo hagas durante 12...

Espero que algún cofrade ducho en estos temas nos saque de dudas.

para todos

[Pakito]

Yo lei que lo de presionar los 12 segundo creo recordar que era para cambiar la calibracion de la velocidad y no se que mas pero de todas maneras el sabado lo miro y ya esta, yo el verano pasado calibre un st 40 y no fue tan complicado, has probado cuando te sale el disply del barco dando vueltas probar calibrarlo con los botones.

un saludo pakito

[Capitán Barceló]

Cofrade Pakito.

_No lo he intentado navegando. Lo haré en breve.

Gracias.

[chemamoreno]

Yo no conozco el ST40. Calibré el ST60 que puse al P26 y varias veces el Autohelm ST50 que tengo en el Alcedo.
Para mí lo mejor es subirse al palo y ajustar la indicación mientras otro sujeta la veleta indicando viento de proa. Lo de dar los dos 360º despacito lo puedes simular a mano haciendo dos vueltas completas de la veleta muy despacio. No necesitas navegar.


Suerte.

[Capitán Barceló]

Cofrade chemamoreno.

Gracias por tu aportación al hilo. La opción de subir al palo estaba prevista desde el principio, pero al estar solo peleándome con la dichosa calibración no era factible. A ver si este fin de semana hace bueno y puedo hacerlo navegando. De lo contrario tendré que contactar con algún cofrade vecino para que me eche una mano.

a tu salud.

[MarcEolo]

Lo de subir al palo no lo veo
En el ST-60 o ST-50 pudiera ser necesario, pero el ST-40 no lleva veleta, por lo que no es necesario ajustar la enfilación de la veleta con crujia.
Cuentanos como lo llevas Capitan, ya que en un par de semanas tenemos que instalar dos o tres equipos de ST-40 traidos de USA gracias a la Sra. Divisa.

Saludos

[chemamoreno]

Originalmente publicado por MarcEolo

Lo de subir al palo no lo veo
En el ST-60 o ST-50 pudiera ser necesario, pero el ST-40 no lleva veleta, por lo que no es necesario ajustar la enfilación de la veleta con crujia.
Cuentanos como lo llevas Capitan, ya que en un par de semanas tenemos que instalar dos o tres equipos de ST-40 traidos de USA gracias a la Sra. Divisa.

Saludos

¡¡¡Coñe!!! ¿Y entonces cómo marca la dirección del viento? Cosas veredes amigo Sancho. ¡Anda que no me quedan cosas por aprender ni ná! Nunca te acostarás...

[MarcEolo]

Originalmente publicado por chemamoreno

¡¡¡Coñe!!! ¿Y entonces cómo marca la dirección del viento? Cosas veredes amigo Sancho. ¡Anda que no me quedan cosas por aprender ni ná! Nunca te acostarás...

Eso mismo pienso yo, amigo Chema.... Hasta que no lo vea funcionando no me lo creo

El tema es que a una de las tres cazoletas del anemometro le sale una especie de "rabo", que dicen que por ahi sabe de donde viene el viento



Seguiremos informando.

Saludos

[IRRINTZI]

Lleva el sensor Rotavecta, sin veleta ..........




Es muy simple de instalar, la calibración yo suelo hacerlo manualmente aproandome al viento y corrigiendo con los botones, de forma automática dando vueltas con el barquito nunca me ha quedado del todo bien, igual es que me olvido algun paso, pues conozco a muchos que asi lo hacen ..............

IRRINTZI

[chemamoreno]

¡¡¡Joé que cosa más rara!! Voy a empezar a dudar del "principio de la estupidez intrínseca de la cosas inanimadas" que hasta ahora he podido aplicar a casi todo.

[Capitán Barceló]

Cofrade Irrintzi.

Gracias por tu comentario. La verdad es que me dejas de piedra porque yo en el tope de palo veo una veleta que se mueve según le da el viento. Acabo de comprar el barco y nunca me he subido al tope del palo, pero me dejas sin palabras.

Cofrade MarcEolo.

Ya te contaré, por supuesto. Yo calzo un ST-40 y después de leer los mensajes que han aparecido solo puedo saber que sigo sin saber nada...

Mis respetos.

[Pesca]

Yo tambien hago lo que dice IRRINTZI, al principio probe con los giros de 360º, pero la mejor solucion es ajustarlo aproado al viento,(mi barco lotengo en una boya) , y si tienes una veleta, comparas los angulos a "ojimetro" de cada banda.Efectivamente, la Rotavecta indica la direccion del viento con la aleta que lleva en una de las cazoletas, debe de controlar el cambio de velocidad de ella al pasar por el viento y convertirlo en el angulo.
Saludos
Pesca

[Vigia]

Lo de "dealer calibration" o calibración para representantes, es para colocar el aparato en modo "simulación" y ponerlo en un expositor de ventas.

Saludos.

[icordoba]

Creo que Dealer Calibration (yo dealer lo traduzco como "distribuidor") son unos ajustes más especificos de instalación que los ajustes de usuario, que están a un nivel de configuración más sencillo.
Es distinta de la función demo, que efectivamente la tienen, para mostrar en exposiciones todas las características del aparato.

Digo esto por que he estado configurando mi sonda corredera y toque ambos ajustes, los de usuario y los de "dealer". El próximo finde que vaya a navegar toca ajustar el equipo de viento y por eso estoy siguiendo este hilo.

Saludos

[LP706]

Hola a todos:

Creo que tengo e manual en Español, este finde me lo subo del barco y os digo algo.
Yo lo he calibrado varias veces sin problemas.

Saludos.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Creo que tengo e manual en Español, este finde me lo subo del barco y os digo algo.
Yo lo he calibrado varias veces sin problemas.

Saludos.

Usas el sistema automático dando vueltas? si es asi y te va bien ya nos contaras con detalle todo lo que haces, a mi desde luego no me ajusta bien con ese sistema, igual es que necesitas un dia con un viento superconstante, sin ola, enfin casi imposible de conseguir por estos lares ..........................


IRRINTZI

[Capitán Barceló]

Cofrades.

Gracias a todos.
Hablaremos el lunes. Espero que disfrutéis de este fin de semana "de calibración".

a vuestra salud.

[LP706]

Hola a todos:

Os cuento como hacer la calibración del ST-40:
Es mejor hacerla un día de viento medio, con poco viento puede ocurrir que al hacer los giros, cuando estemos navegando a favor del viento la veleta se quede parada o gire hacia atrás y no se calibre bien.

Primera fase: Entramos en la pantalla de calibración de usuario y vamos seleccionando:
1º.- La velocidad de respuesta para el ángulo del viento.
2º.- La velocidad de respuesta para la velocidad del viento.

Si elegimos una velocidad de respuesta muy alta, los datos en la pantalla, tanto en ángulo como en velocidad variarán constantemente, para mi es preferible una velocidad media.

3º.- Elegimos unidades de medida, yo la puse en nudos.

Segunda fase: Linearización.

Hacemos los giros lentamente hasta que el aparato nos avise con una pitada que ha terminado.

Tercera fase: Alineación.

Nos ponemos a navegar proa al viento, si la flecha no coincide con la dirección de donde nos viene el viento, pulsamos la flecha incrementando o decreciendo hasta que coincida con la dirección de el viento.
Aviso: hay que mantener pulsada la flecha correspondiente un ratito, parece a veces que se aleja de la dirección a la que queremos llevarla, no hacer caso, seguir pulsando que llegará a su sitio.

Este último ajuste puede ser complicado hacerlo navegando, si el Patrón no es capaz de mantener el barco navegando hacia el viento de forma constante (Porque está loco pulsando las flechas, hay olas o es un matao)
Pero no es problema, porque este ajuste se puede hacer independiente del resto de la calibración. Con el barco atracado, entramos en el menú de calibración y pasamos todos los ajustes hasta llegar a esta parte, se trata en este caso de llevar la flecha a la dirección de donde nos viene el viento real (que no tiene porque ser la proa)

Saludos.

[mapu23]

Seguiré el proximo lunes el hilo, que tambien me interesa, que buena es la Sra. Divisa .

[Capitán Barceló]

Cofrade LP706.

Muchas gracias por tu sencilla y precisa explicación . Así da gusto... Lo haré siguiendo tus instrucciones en cuanto pueda. Gracias de nuevo.

Como anuncié la semana pasada, salí este sábado con intención de comerme el fabuloso mundo Raymarine de las calibraciones, con niños pequeños y sus madres no tan pequeñas y lo que casi me comí fue la escollera cuando el motor falló antes de la maniobra de izado, (se apagó y no hubo manera de encenderlo hasta un buen rato después), la driza de mayor se lió en un peldañito del mástil que no había forma de desliar, y tuve que ir y venir a toda prisa por la cubierta para izar el génova y no destrozar el barco, ese buen sábado de primavera, y las ganas de volver a navegar de mi pasaje...

Afortunadamente todo salió bien y ayer domingo pude disfrutar de un buen paseo por la Bahía. Sin embargo, la tensión sufrida el día anterior con el susto del motor fallón en el peor momento, me disuadió de ponerme a calibrar nada. Quería respirar un poco de tranquilidad y aproveché el Levante...


¿Hay algún cofrade cercano para echarme una mano?

a vuestra salud.

[Kerkira]

Hola a todos.
Para calibrar la veleta del St60 wind hay que seguir los siguientes pasos :

Llamaremos A al primer botón de la izq y D al último de la derecha.

- mantener pulsados A+B 2 segundos
- cuando de un pitido, pulsar A una vez.
- con C y D vais moviendo la aguja hasta que coincida con la dirección del viento.
- mantener pulsado A+B para finalizar y guardar.

Se puede hacer en puerto o navegando.

[jmbfri]

Buenas tardes y unas rondas.

Ayer tarde mi equipo de viento st60 dejó de marcar la velocidad del viento, arriba la veleta se ve con perfecto movimiento pero no llega la señal al display, alguien podría decirme por donde empezar


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