Vela Prensaestopa (añejo) gotea

[flaco]

Hola a todos los cofrades y rondas de lo más fuerte que hoy nieva

El tema de la gota de agua del prensaestopa ya va haciéndose más bien hilo de agua y es hora de hacer algo... Pero la verdad nunca lo he ajustado y no se parece al único otro que conozco


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Ahora bien, supongo que hay un que ajustar las tuercas (marcadas flecha roja)... pero estoy más bien adivinando.



Algún amable cofrade me orienta?


Gracias y más trago para esperar la respuesta



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[port bo]

Me parece que tienes una entrada de agua a traves del tubo de goma que esta fijado con las abrazaderas..Se debe cambiar esta pieza de caucho en forma de tubo y volver a fifarla con las abrazaderas que esten en buen estado. Es muy facil.

[port bo]

Tambien podria ser que el prensa de fieltro debiera sustituirse o tensarse un poco mas, pero sin estar el conjunto limpio de restos verdes, es dificil determinar la accion a efectuar. Lo primero es remojarlo todo y bien, con vinagre y un pincel. Despues se vera por donde es la fuga.

[Irean403]

Ya sé que no respondo a tu pregunta, pero tenía ese prensa y lo cambié por el tipo Volvo (seco)...nunca más tuve que secar agua con una esponja. Los mejores 200€ invertidos...

[markuay]

Yo la tiraría a la basura sin contemplaciones, por menos de 100 € tienes prensas secas de última generación.

Si te pones a cambiar tubo de goma, abrazaderas y estopada, te costará más y seguirás llevando una mierda de prensa, la sentina llena de agua sucia, olor a letrina y motor oxidado.



Francamente, no vale la pena.

[capeador24]

Como dicen los cofrades, cambialo.
Y de paso limpia un poco y pinta esa sentina!
Que asi como está no puedes ver si hay algún problema más...

[flaco]

Gracias a todos los cofrades y rondas de carajillos mañaneros... Cambiar bocina, pintar sentina y...y...y... Están en una larga lista de cosas para hacer. PERO mientras tanto la pregunta sigue sin respuesta: son los tornillos (flecha roja en la foto) los que habrá que ajustar para apretar la estopada? Gracias por los consejos


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[markuay]

Con esos tornillos apretaras lo que sea que quede de estopada dentro.

Si apretando un poco consigues reducir el goteo a un ritmo adecuado podrás funcionar de momento.

Procura no pasarte porque donde se aprecia el problema a simple vista es en la tubería de goma que une bocina y prensa, si se agarra lo más mínimo la estopada al eje, es posible que esa goma se rompa o se suelte de la bocina, y entonces glu glu glu.

No es un elemento para dejar de vigilar, perfectamente dejas el barco amarrado y al día siguiente te lo encuentras en el fondo, aquí hemos tenido algún caso.

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[Manuel Caparros]

Buenas tarde yo lo primero que aria seria desmontar todo eso y sanearlo y pintar esa sentina y en ton ces aria lo siguiente primero goma nueva que son 20 cm aproximada mente y luego sacarle todo el prensa y luego ir apretando a poquita poco sin dejar el eje frenado siempre ten eso en cuenta de que el eje gire porque silo apretase mucho se calienta y puede salir ardiendo suelte y estoy de acuerdo con los otros compañeros

[nothung]

ese prensaestopas tiene pinta de no tener nada dentro ya .
si te pasas apretando tornillos se quemara todo l que haya y el goteo pasara a ser chorro de agua con la consiguiente varada .
Yo mirria si queda " matera "hilo de estopa o cualquier otro material dentro " . si queda quítale una vuelta de material y aprieta con sumo cuidado , sanea en lo que puedas y mucho W 40
pero el consejo mas sensato que te han dado , es que te pases a una seca y problema solucionado .
además el metal se ve muy mal ,no te lo pienses dos veces , que te falle esta pieza en plena navegación y a cierta distancia de la costa es un problemón con susto mayúsculo

[kiqu]

Jajaja no seais gafes, el cofrade , quiere escuchar lo que , ya , sabe , nada ni tocar nadaaaaaa 10 añitos mas y no pasa naaaaa ,cubatas de ron con agua de mar
Iauuuu salutttt kiqu

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Como decia algun cofrade, aprietas los tornillos y puede que deje de gotear, pero ahi lo que hay es una desgracia en ciernes

El prensa desmontado quizas se puede limpiar y sanear y asi ahorrar algo ,la goma son dos duros , lo que te puedas encontrar cuando desmontes es lo que me daria miedo.....

limpiar la sentina es incluso un tema de salubridad

[markuay]

Eso alguna vez se parecio a esto: https://www.dropbox.com/s/od1exwggr2...umedo.jpg?dl=0

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[Fuerza 7]

Barco arriba y cambiar ese prensaestopa, cualquier día quieres apretar y se parte una tuerca, el averio te vale la pena sacar el barco cuanto antes y quitar eso de ahi...antes de tocar esas tuercas, meteles un buen chorro de aceite tipo 3 en 1 o similar, y dejalo actuar...y trata de limpiar la rosca si puedes porque te podrías quedar con la tuerca en la mano si el material esta muy deteriorado y se ha bloqueado en el esparrago, si no tienes 3 en 1 a mano tambien vale darle calor con un mechero con cuidado de que no salga ardiendo lo que tienes en la sentina que no se lo que es si aceite o una mezcla negruzca combustible...

[flaco]

Originalmente publicado por markuay

Eso alguna vez se parecio a esto: https://www.dropbox.com/s/od1exwggr2...umedo.jpg?dl=0



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Markuay eres un crack y gracias a todos los cofrades


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[port bo]

Originalmente publicado por flaco

Markuay eres un crack y gracias a todos los cofrades


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Markuay es como el libro gordo de Petete

[markuay]

Adjuntos 80558

[flaco]

Rondas de birras que ya estamos a mitad de semana y falta menos para ir al barco

Al final una limpieza estopada nueva y por ahora perfecto

Bueno no tan perfecto que en realidad también se jodio un retén de la bomba de agua. Ya la desmonte y tengo los retenes nuevos (de tienda de rodamientos terrestres a 1€ vs los 6€ que piden en la tienda de la marca y que tienen que mandar a pedir)

Ahora resulta que con lo divertido que es despedazar la bomba de agua no mire como estaba montado el primer retén. A ver si me explico : el retén tiene un lado liso donde lleva grabadas las medidas y el otro lado con unos labios, forma de u por donde pasa el alma (metálica en este caso). La duda es si el retén se mete con la parte Lisa hacia afuera es decir hacia al rodete y en contacto con el agua o hacia adentro dejando el lado con el labio en contacto con el agua.

El segundo retén, el que bloquea el aceite de la reductora, tiene los labios orientados hacia el aceite.

Como no me explico subo un dibujo. La pregunta es... Como esta el retén de arriba o el de abajo?



Muchas gracias a todos los respetables cofrades y grandes mecánicos de este antro


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[cooltrier]

Diría yo que la posición correcta es el retén de abajo

[capeador24]

Coincido, como el de abajo.
Asegurate de que el eje está bién, sin desgastes ni oxido, entte retén y retén pon un poco de grasa blanca, de la que es muy espesa.

[port bo]

La verdad es que no entiendo muy bien el dibujo o esquema. Lo que si que tengo muy claro es que la cara o lado donde esta el muelle espiral del reten, debe coincidir con el liquido a estanqueizar. Es decir si ha de retener el aceite, debe ir cara al motor, y si lo ha de hacer agua, cara al rodete que es por donde circula el agua.

[markuay]

La posición correcta es la de abajo.

La grasa ideal es la de silicona, es muy espesa, transparente y dura mucho tiempo sin degradarse aunque esté en contacto con el agua.

Port bo, en el dibujo el rodete va a la parte de la derecha, esa bomba toma la fuerza de la inversora, tú estás muy mal acostumbrado porque en tú yanmarcito lo tienes muy a mano.

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