Es factible mover una lancha 9m a Canarias desde Valencia?

[LIBERTAD VEE300]

Hola a todos y una ronda, probablemente sea una pregunta estupida....pero como de factible es mover una lancha de 9 m de dos motores diesel mercruiser 3.0 150hp a canarias desde valencia y sin piloto automatico? La idea seria llevar una velocidad de unos 6 nudos...con que presupuesto se podria hacer, me refiero a gasoil + amarre....en fin, no me tireis taburetes si es una burrada

[BORRASCA]

¿ Cuanto consume a 6 nudos? ¿Distancia a recorre? y asi etc

supongo que conoces eso que se llama no soñar despierto

[Juan St780]

O mucho deposito tiene o muchas garrafas tienes que llevar en el barco.
No lo veo como par ir seguro la verdad.

[carcsm1]

Originalmente publicado por LIBERTAD VEE300

Hola a todos y una ronda, probablemente sea una pregunta estupida....pero como de factible es mover una lancha de 9 m de dos motores diesel mercruiser 3.0 150hp a canarias desde valencia y sin piloto automatico? La idea seria llevar una velocidad de unos 6 nudos...con que presupuesto se podria hacer, me refiero a gasoil + amarre....en fin, no me tireis taburetes si es una burrada

Por qué sólo seis nudos? Si vas por la costa parando de Puerto en Puerto no veo porqué no...

[Noruego]

Originalmente publicado por carcsm1

Por qué sólo seis nudos? Si vas por la costa parando de Puerto en Puerto no veo porqué no...

De puerto en puerto ...y de Cadiz a Marruecos & Canarias......? Sin autopiloto..?

[Xibiu]

Pues, en mi humilde opinión, si no eres capaz de contestarte a ti mismo esas preguntas, no te veo preparado.
Todo patrón debería saber calcular el consumo y la autonomía de su barco, con su correspondiente reserva; además está la categoría de navegación zona del barco y la titulación del patrón, y calcular las etapas y el tiempo que llevaría cada una para ver si se puede adecuar a los partes de meteo, para esa eslora.
En cuanto al tema del piloto automático, no es indispensable, si se está dispuesto a hacer turnos de guardia permanente al timón.
Y ya por último la fiabilidad del estado general del barco, incluida la mecánica.
Ya tienes para empezar.....

[bugasmagubas]

Hombre, tienes desde Cádiz hasta Fuerteventura la friolera de unas 700' seria del ultimo puerto de la peninsula hasta el primero k te encontrarías al llegar al archipiélago, esto a una media de 6' hacen 5 días de navegacion a 24 horitas unos 125 horas navegando seguidas si todo va correcto, a esto le multiplicas por el consumo del o de los motores y te saldrán los litros y a partir de ahí, pues tu mismo, no es lo mismo con uno o con dos motores, pero yo con un barco k no conozca muyyyyyyy bien, no lo haría, salvo k bajases con algún grupo de embarcaciones k vayan a hacer la misma ruta y en conserva, con esa marcha deberían de ser veleros, porke sino se te van a ir, piénsatelo mas de tres veces y suerte

[El Temido II]

Para ir a 6 nk, mejor ir con un solo motor, alternándolo cada "x" horas.

No dices el deslazamiento del barco, pero el consumo será de unos 0'6 litros
por milla náutica. Con 500 litros puedes dar el salto desde Gibraltar hasta
Lanzarote. Si ves que no te llega con lo que puedas almacenar a bordo,
siempre tendrás la opción de acercarte a Marruecos y repostar.

Si no tienes piloto automático, debéis de ir, al menos, tres para manejar la
rueda. Menos, sería demasiado agotador.


Salud y

[mazatlan]

Si el barco está diseñado para navegar a veinte nudos no arreglarás gran cosa navegando a seis nudos .
Los motores trabajarán fuera de régimen, el barco se arrastrará por el agua sin planear, y para mantener seis nudos contra una nortada pueds consumir el doble que navegando a quince nudos con viento y mar de popa.
Creo que para “mover “ esa lancha de Canarias a la península, lo más segro, fiable,y económico es subirla a un caguero.
Saludos cordiales

[olimpo2002]

Desde la costa de Marruecos a la primera de las islas Canarias tienes unos 95 km, que serían 50 millas. No parece descabellado si costeas la costa marroquí antes de pegar el "salto".

[Perri]

Ahora mismo hay un cofrade haciendo esa ruta al revés con una motora pero es un poco mas grande y sin piloto.

Sale el jueves de Lanzarote.

Eso sí, el subirá más rápido sobre los 15 nudos y parando en Marruecos. Poco mas de 3 dias.

Hacerse se puede hacer sin problemas, planificar bien el combustible y una buena previsión.

🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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[atodavelas]

Hola perri
pues si , yo soy ese cofrade
Estoy ahora subiendo una motora de 12 metros , ya he hecho esa travesía en muchas ocasiones sobre todo en veleros, pero los veleros no tienen problema de autonomia mientras tengan viento jejeje ,,,hay puertos en Marruecos razonablemente buenos para repostar , como mohameidia a unas 160 millas del estrecho y Agadir a unas 300 más abajo , desde allí solo te quedarían 240 a Lanzarote , los demás puertos son pesqueros y no te los recomiendo ,tienes que tener muy claro el consumo de los motores y le velocidad más económica del barco y tener una autonomía de al menos 400 millas aunque sea llevando muchos bidones de gasoil,,,en mi caso es un barco de 9 toneladas y 600 cv ,el consumo más económico es de unos 3 litros por milla al comienzo del planeo a unos 15 nudos ,,,lo imprescindible es al menos 3 personas para irse turnando , el barco en perfecto estado y solo navegar con calma chicha o muy poco viento a favor , con oleaje no lo intentes porque te frenaría mucho , si quieres más detalles me puedes preguntar por privado , saludos.

[atodavelas]

Ayer llegué con la motora desde gran canaria a Barbate ( era un traslado para una persona que lo compró en gran canaria) ,, fueron unas 800 millas a una media de 15 nudos ,,,el consumo total fue de unos 2400 litros, bastante cansado por no tener piloto automático y mi ayudante se mareaba cada vez que cogía el timon
Una buena experiencia aunque sigo prefiriendo los veleros.