Como ningunear el ninguneo de la DGMM

[kuovadix]

Bueno pues por si acaso, estaría bien que pusieramos formas de ningunear el ninguneo de la DGMM. La primera es ver que costo tiene montar una sociedad limitada en Bélgica, requisitos y mantenimiento y, poner el barco a nombre de la sociedad limitada Belga. Lo miraré y os informo. Espero que aparezcan muchas, alguna tendrá éxito.

Aquí aparece otra fuente de ingresos a los gestores. Les invito a que lo exploren.

[El Temido II]

En Bélgica, los barcos a nombre de sociedades, creo que tienen una legislación diferente y bastante más compleja que la de las personas físicas.

Salud y

[xplanero]

Pregunto, y si en la sociedad creada en Bélgica hay, digamos 500 socios y cada socio tiene 1 barco, no podria servir como justificante para abenderar allí ??

[kuovadix]

Yo diría que Bélgica no va a cambiar su legislación porque a los españoles nos entren las ganas de follón. El tema de la sociedad no es a nivel grupal, es que cada propietario se monte una sociedad limitada y en ella meta el barco, sería explorar esta posibilidad. El propietario del barco es una sociedad Belga, por tanto fuera de toda intromisión de algún país bananero.

TIPOS DE EMPRESA

Sociedad limitada privada (BeslotenVennootschap met BeperkteAansprakelijkheid/ SociétéPrivée à ResponsabilitéLimitée, BVBA/SPRL) – esta estructura es dedicada a pequeñas empresas y requiere por lo menos dos accionistas, sea personas sea entidades jurídicas. El capital social mínimo requerido es de 18.550 EUR, de los cuales 6.500 EUR deben ser abonados. Los accionistas tienen responsabilidad limitada en relación a su contribución. Este tipo de empresa también se puede establecer por un único accionista.
Sociedad anónima (NaamlozeVennootschap/SociétéAnonyme, NV/SA) – por lo menos dos miembros deben juntarse para establecer esta estructura empresarial en Bélgica. Los accionistas deben proveer un capital mínimo de 61.500 EUR. Ellos contribuyen al capital de la empresa a cambio de acciones y deben proporcionar por lo menos 20% antes del registro de la empresa.
Sucursal, Filial u Oficina de Representación Belga – puede ser sea una entidad separada de la sociedad dominante o una extensión de la sociedad dominante en Bélgica, en función de la estructura elegida por la empresa extranjera.
PROCEDIMIENTO DE INCORPORACIÓN EN BÉLGICA

El registro mercantil en Bélgica se realiza después de decidir el tipo de empresa a establecer en Bélgica. Hay que traducir todos los documentos al Frances si la nueva empresa se establece en el sur de Bélgica o al Holandés si la oficina de la empresa se establece en el norte de Bélgica. Es obligatorio tener un domicilio social o un domicilio virtual para establecer una empresa en Bélgica. El registro mercantil en Bélgica se puede realizar por un representante legal designado mediante poder notarial, a excepción de la cuenta bancaria que debe ser abierta por el accionista cuyo nombre figurará como titular de la cuenta.

El registro mercantil en Bélgica está seguido por el registro IVA sólo si la empresa está sujeta a efectos IVA. El registro mercantil en Bélgica para IVA es gratuito y se realiza en el departamento local de inspectores IVA a condición de que el expediente sea presentado junto con dos copias compulsadas de la escritura de constitución y del convenio.

Después de la finalización del registro mercantil en Bélgica, es necesario contratar empleados para empezar la actividad. La mano de obra belga es altamente formada y los empleadores pueden elegir entre buscar candidatos en sitios web de empleos o mediante agencias de contratación. De esta forma, podrán contratar al personal más adecuado para la empresa nuevamente constituida en Bélgica. El sueldo medio que los empleadores de Bélgica deben pagar a los empleados es de aproximadamente 3.300 EUR.

VISIÓN GENERAL DE LA ECONOMÍA EN BÉLGICA

La economía de Bélgica está en una de las mejores posiciones en la jerarquía de Europa. Es estándar de vida y el proceso de desarrollo en el ámbito de los negocios son los principales motives que clasifican Bélgica entre las economías más competitivas de la Unión Europea. Las relaciones comerciales internacionales entre Bélgica y otros países miembros florecen y proporcionan ventajas importantes para las nuevas empresas establecidas en Bélgica.

En cuanto a las inversiones extranjeras, el gobierno belga sostiene a inversores del extranjero para que vayan y se establezcan a Bélgica y ofrece incentivos para promover la contratación. De todas formas, hay un flujo continuo de empresarios que van a Bélgica para invertir en y fundar nuevas empresas.

[Victor85]

Según lo que supuestamente va a sacar la DGMM, da igual que el barco esté abanderado en Belgica y el armador sea belga, español o del Tio Gilito, si el patron es español, ZASCA.

[kuovadix]

El barco no sería del patrón, sería de una sociedad radicada en suelo Belga. Por lo tanto queda expresamente excluido ese barco de la OM.

[Erikblade]

Originalmente publicado por kuovadix

El barco no sería del patrón, sería de una sociedad radicada en suelo Belga. Por lo tanto queda expresamente excluido ese barco de la OM.

La OM tal y como estaba.redactada "toda embarcacion sea del pabellon que sea cuyo armador o patron tengan relacion de residencia en españa"
Asi que... con la ya famosa frase lo quieren tener "todo atado y bien atado"

[kuovadix]

Originalmente publicado por Erikblade

La OM tal y como estaba.redactada "toda embarcacion sea del pabellon que sea cuyo armador o patron tengan relacion de residencia en españa"
Asi que... con la ya famosa frase lo quieren tener "todo atado y bien atado"

Barco extranjero que alquila un patrón, me quieres decir que tendrá que comprar el patrón todo el material? , o que impedirán que se contraten patrones españoles? porque el mismo barco, digamos de un alemán que alquila un patrón italiano y está en Valencia no tendrá que ponerlo y, si alquila el patrón español parece que si, no? es así según dices.

[Erikblade]

Originalmente publicado por kuovadix

Barco extranjero que alquila un patrón, me quieres decir que tendrá que comprar el patrón todo el material? , o que impedirán que se contraten patrones españoles? porque el mismo barco, digamos de un alemán que alquila un patrón italiano y está en Valencia no tendrá que ponerlo y, si alquila el patrón español parece que si, no? es así según dices.

Eh Eh para el carro yo no digo nada
Es lo que pone en el proyecto de la OM
Haciendo interpretacion a pie juntillas.
Si un extranjero con su barco viene a.españa no hay problema. Pero en el momento en que contrate a.un español.como.patron de.su barco, tendra.que cumplir normativa española.
Modo ironico ON
Joder pues con esta OM se va a favorecer la competitividad del sector nautico español asi como se va a fomentar el empleo de calidad.
Modo ironico OFF

[kuovadix]

Erikblade, hace tiempo que tanto el foro de la OM, como el cambio de la DGMM se han vuelto aburridos. Solo hacemos que dar vueltas a lo mismo. Esto es como estar en un bar, necesitamos alguna conversación tonta, para poder debatir a fondo. Piensa que esto que he puesto yo es una estupidez, ya que abrir una sociedad cuesta un pico, y total para que? por no comprar la lucecita de los chalecos? Pero estamos entretenidos y, vete tu a saber, igual alguien saca una idea que nos abre los ojos.

[Me262a]

Tengo una idea... vayamos en nuestro barco sin abanderar, a ver que pasa

Estoy tratando de razonar lo que se dice aquí al respecto de la nueva norma. Si no me equivoco, un barco propiedad de una empresa comunitaria no española, tiene y abandera un barco en un país comunitario no español, si lo para "la autoridad española" (Aduanas, GC, el alcaide...) si quien gobierna el barco no es español, pasan de largo y si es residente español, se suben al barco y a inspeccionar? ¿Cómo van a defender esta postura contraviniendo las leyes europeas que prohiben un trato distinto por parte de las administraciones en función de si son residentes o no lo son?

[Bertie]

Es que ahí está el quid. Por residencia sí se puede "discriminar", y se hace continuamente, ya que pagamos unos impuestos u otros, y se nos aplican unas leyes u otras, ya no sólo en función del país en que residamos, sino también de la Comunidad o hasta la ciudad. Lo que no se puede es discriminar por nacionalidad, de ahí que se hayan centrado en la residencia.

Ahora bien, el caso del abordaje daría para mucho, porque en teoría, las autoridades españolas sólo podrían abordar una embarcación extranjera en caso de sospecha de actividades ilícitas y no para controles rutinarios, aunque se le pueda pedir la documentación a la tripulación.

Tendrían que tener una orden judicial o el permiso del patrón, salvo caso de urgencia. ¿Y cómo harían? Sería gracioso: Preguntar por radio o megafonía al patrón si es residente en España. Si no lo es, siga usted tranquilo. Si lo es, ¿podemos inspeccionar su barco en lo relativo a normativa de seguridad? ¿Y si el patrón dice que nanay? Creo que no podrían poner pie en cubierta. Pero bueno, es sólo una opinión, que no soy de leyes, pero esto parece de lógica.

[Victor85]

No necesitan abordarte.
Pueden ponerse en paralelo sin llegar a abarloarse y exigirte que les entregues la documentación, DNI o pasaporte.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Victor85

No necesitan abordarte.
Pueden ponerse en paralelo sin llegar a abarloarse y exigirte que les entregues la documentación, DNI o pasaporte.

Creo que Bertie hablaba del material de seguridad. La documentación si
decía que te la podía pedir. Creo que son dos cosas distintas.


Salud y

[trabañarru]

Originalmente publicado por Victor85

No necesitan abordarte.
Pueden ponerse en paralelo sin llegar a abarloarse y exigirte que les entregues la documentación, DNI o pasaporte.

AQui ya te viene directamente los de fiscal y fronteras y te embarcan a bordo y te ponen el barco patas arriba, te miran hasta el pescado y si hay algun problema tu descuida que ya tendras dos patrol blindados en puerto esperando...todo legal...estamos trabajando por su seguridad..

[Karonte1888]

Y si navegas de noche se te acercan sin luces ("para evitar una colisión" ), y sin contestar a la radio; no vaya a ser que les oiga otra presa y se escape...
A tomar polculo el RIPA...

[moryak]

Pues pensándolo bien, cuando llegue el momento , arriaré la bandera, quemaré la documentaciòn , TODA, ni del barco, ni personal, ni ostias. Cerraré la bocaza para no tener tampoco idioma y a navegar.

Cuando me paren GC, aduanas o la Armada a ver que c..jones hacen conmigo.

[Victor85]

Originalmente publicado por moryak

Pues pensándolo bien, cuando llegue el momento , arriaré la bandera, quemaré la documentaciòn , TODA, ni del barco, ni personal, ni ostias. Cerraré la bocaza para no tener tampoco idioma y a navegar.

Cuando me paren GC, aduanas o la Armada a ver que c..jones hacen conmigo.

Supongo que abordarte, retener la embarcación y a ti llevarte detenido para tu identificación.

[SMJJ]

Originalmente publicado por moryak

Pues pensándolo bien, cuando llegue el momento , arriaré la bandera, quemaré la documentaciòn , TODA, ni del barco, ni personal, ni ostias. Cerraré la bocaza para no tener tampoco idioma y a navegar.

Cuando me paren GC, aduanas o la Armada a ver que c..jones hacen conmigo.

en ese supuesto has perdido todo el derecho internacional al "paso inocente", vas como apatrida y en un barco sin distintivo, ni matricula, ni pabellón, uno de los casos previstos para poder abordarte....(y en este caso les doy la razón)

[kuovadix]

Pues he leido el cambio en la legislación Belga y, hay que buscar las fórmulas para poder crear empresas Belgas a bajo coste para que tengan la propiedad del barco. Algún Belga que pueda mirar el tema please.

[moryak]

Originalmente publicado por Victor85

Supongo que abordarte, retener la embarcación y a ti llevarte detenido para tu identificación.

¿Para siempre? 😀
¿Y como van a identificarme? ¿Por el ADN?

[El Temido II]

Originalmente publicado por moryak

¿Para siempre? 😀
¿Y como van a identificarme? ¿Por el ADN?

Por una radiografía de la dentadura.


Bromas aparte, el enfrentamiento a la DGMM y su OM, es evidente. Y tenemos que estar preparados para ello. ¡¡Ánimo!!.


Salud y

[moryak]

Originalmente publicado por SMJJ

en ese supuesto has perdido todo el derecho internacional al "paso inocente", vas como apatrida y en un barco sin distintivo, ni matricula, ni pabellón, uno de los casos previstos para poder abordarte....(y en este caso les doy la razón)

Si, y luego, como no saben que cjnes hacer conmigo, ni donde enviarme, al día siguiente en la calle.
Como no saben que hacer con el barco y ningún organismo querrá hacerse cargo me lo devuelven.

Y encima con una subvenciòn del ayuntamiento y ayudas de alguna ONG para ir tirando (y radiografía gratis de los piños)

if ejqueee .....

[kuovadix]

Nos hacemos residentes digitales en Estonia y, cuando pidan documentación somos Estonios y, por supuesto bandera Estonia. Asunto zanjado.
Por cierto, gracias al post de Piratacojo, informa que hacerse e-residente cuesta 100€

[Boston]

¿Estonios?... ¡Genial, me apunto!

¿Alguien sabe donde venden las banderas de Estonia?