Consulta maniobras SPI simétrico con génova izable

[Mendo]

Hola, como regatero novato que soy vamos haciendo pruebas poco a poco con diferentes velas y opciones que tengo en el barco.

Hacemos regatas de club sin más pretensión que pasárnoslo bien, no romper nada y disfrutas de algún que otro pique sano.

Empezamos con el spi simétrico y génova enrollable, más o menos tenemos claro como llevar las escotas por encima del tangón para no tener lío a la hora de arriar el spi y sacar el génova.

La semana pasada por primera vez hicimos lo mismo pero con un génova izable y no nos fue mal pero nos volvimos un poco locos. El asunto es es que en la boya de barlo izamos el spi por babor pero en el de sota se arria por estribor. Tuvimos que soltar las escotas del génova, cambiar la vela de banda y volver a atar las escotas.

¿Eso se hace así?¿o hay alguna otra manera más práctica?

Si me dierais algún consejo sería bienvenido!!

[Buenaventura98]

Buenas y unas !!!
Pues en principio si, lo que yo he navegado siempre hemos hecho eso, o incluso lo que hemos hecho también es quitar tangón, volar el spi sin tangón mientras izan genova y después arriar spi, el mayor problema es el que no lo consigas volar bien y se te haga un chocho en el tuf luff, entrenando un poco lo sacas bien

Pero si no quieres navegar sin tangón, no te queda otra, es un coñazo, lo sé

Animo!!!

[Butxeta]

Suponiendo que la regata fuera un barlo-sota, el spi se arria siempre por babor y por el tambucho de proa. O eso es lo que debería hacerse, si hay las manos necesarias.
Y cuando lo pruebas ves que es más fácil arriar por barlo que por sota.

De todas formas, si puedes, invita a alguien que tenga claras las maniobras y que os dé un par de clases. Avanzas mucho, y si tienes que sacarlo solo...

[Joanet78]

Un truco que hacía yo cuando estaba en regatas, al montar el tangón justo antes de iniciar la maniobra, la escota de la amura contraria se lleva lo más a proa posible, por proa del arraigo de la contra del tangón (se puede fácilmente al no estar trabajando en ese momento). Se prepara el spi y su maniobra, se iza el spi e inmediatamente, se arria el génova. Éste se queda almacenado en uno de los laterales del balcón de proa, lo más bien plegado posible (hay que pillarle en truquillo al arriarlo para que quede lo mejor posible). en el balcón deproa, en los guardamancebos de ambas amuras, llevaba montados unos cabos de goma con punteras de gancho de nylon, desenganchaba las punteras y cruzaba las gomas de amura a amura, como dibujando unas "x", de tal forma que el génova quedaba trincado a la cubierta y no se pudiera volar. Una vez asegurado el génova, soltaba la driza y la aseguraba a la proa, junto al arraigo del stay (bien templada para evitar que se enrolle durante cualquier maniobra del spi.
Cuando hay que izar el génova antes de la maniobra de arriado del spi, montas la driza del génova a la amura que más te convenga y pasas el génova plegado al balcón del bordo por donde lo vayáis a izar (hay que jugar un poco con las gomas y, en alguna ocasión, soltarlas para no tropezar con ellas. Metes la "galleta" del puño de driza dentro del "tublut" a través de la guía y se revisa que toda la maniobra y escotas queden preparadas para la maniobra.
Con esto así, ya solo queda soltar las gomas unos instantes antes de iniciar la maniobra de izado de génova y dejarlas enganchadas a los guaramancebos (para que los ganchos de nylon no nos jueguen ninguna mala pasada), se iza el génova e inmediatamente se arria el spi.

Espero que te haya sido de ayuda, a mi me parece sencillo porque lo he hecho muchísimas veces, pero entiendo que leído y sin poderlo ver es algo complicado de entender. Como ya comenta algún cofrade, esto es práctica y más práctica. Si queréis ensayarlo, un truco es en puerto, izar un poco de génova, por encima del tangón. Se monta el tangón, se baja completamente el génova y se almacena en un lado. Se ensaya como traslucharíamos el tangón durante la maniobra, pero sin spi, y luego se simula la maniobra de volver a izar el génova, pero con izarlo un poco para que no coja viento ya nos vale. Cuando lo hayáis visto varias veces y hayáis jugado suficiente, ya podéis haceros a la mar a probarlo "de verdad".