Fueraborda ayuda URGENTE

[bistu]

Una rondita para todos los cofrades.
Tengo un fueraborda suzuki Df90 4t el cual va perfecto pero cuando lo subo de 4000 vueltas al cabo de 1-2 minutos slta el pitido de alarma y baja de vueltas. Lo apago y vuelvo a arrancar y va perfecto si no lo subo de 4000 vueltas que sino ocurre lo de antes. Por donde empiezo?

[QuatreVents]

Rodete. Monta el original. Los "compatibles" son propensos a este fallo. En un 135 mismo problema. Rodete original, mano de santo.

[bistu]

Puede cambiarlo uno mismo?

[ELKAN]

Desmontando la cola, no es dificil pero has de sacar el barco del agua.

[bistu]

Con el barco en el agua imposible no?

[J.R.]

Originalmente publicado por bistu

Con el barco en el agua imposible no?

Un mecánico al que se lo pregunté, me contestó: "se puede intentar, pero las probabilidades de que alguna pieza acabe en el fondo son muy altas".

[Gogor]

Hola Bistu, veo que estás en el cantábrico, arrímate a una orilla y aprovechando la marea puedes intentar hacerlo, pon algo en el suelo por si se te cae un tornillo y aunque es una tarea sencilla si puedes llévate ayuda, si no lo has hecho antes te puedes encontrar sorpresas como que después de soltar tornillos de la cola, ésta no sale o que después de montar el impeller nuevo, la cola no quiere ir a su sitio. Llevaría además de la llave para soltar los tornillos, una maza de goma, un taco de madera y grasa. Busca algún video de la jugada, hay muchos. Un saludo.

[peavon]

Originalmente publicado por bistu

Con el barco en el agua imposible no?

Si no lo has hecho nunca lo veo una locura, y si lo has hecho alguna vez antes, también.

Pueden surgir problemas al sacar o meter la cola, y como te han comentado ya, alguna pieza se puede ir al fondo y luego busca repuesto..

Por cierto antes de que te lies a quitar la cola, te sale el chorro de agua del circuito de refrigeración con fuerza?

Revisa también el termostato que abre y cierra cuando debe.. eso por ir descartando lo barato.

[bistu]

El chorro de agua es abundante y continuo. Por donde empiezo según vuestra experiencia?

[Makoki II]

lo primero de todo : que luz de alarma se te enciende ?

[bistu]

Temperatura

[guillerm]

A mí me pasó lo mismo y era obstrucción por la sal.lo saque le metí un bidón con vinagre para deshacer la sal.
Mano de santo.

[Makoki II]

si dices que te sale un buen chorro por el chivato podría ser el termostato . Cuantas horas llevas de motor ?

[bistu]

Pocas pero mucho tiempo parado, sin uso. Se cambia o se limpia?

[Makoki II]

Originalmente publicado por bistu

Pocas pero mucho tiempo parado, sin uso. Se cambia o se limpia?

supongo que se puede limpiar con vinagre , pero mira lo que cuesta y mejor cambialo , no creo que sea muy caro y así ya sabes que de ahí no te saltará la temperatura .

[bistu]

Cierto. Voy a sacarlo dado que será muy simple no?. Hay que cambiar junta cada vez que se saca?

[Makoki II]

Originalmente publicado por bistu

Cierto. Voy a sacarlo dado que será muy simple no?. Hay que cambiar junta cada vez que se saca?

sí es fácil de sustituir , yo lo cambié a las 400 horas simplemente por precaución , lo de la junta no te lo puedo confirmar y no sé si lleva

[bistu]

Ok voy a probar y os cuento si ha cambiado algo

[Arandi]

A mi el año pasado me paso lo mismo que a ti, pero en un Honda de 150cv, iba planeando a 4000rpm y de repente alarma de temperatura y bajada de revoluciones. Levanto la cola por si tengo algún plástico y nada. Y el rodete se lo cambié hace dos años. As que supuse que sería el termostato. Abro la tapa y me encuentro los termostatos llenos de sal y además medio abiertos, sin llegar a cerrar. Hice la prueba de meterlos en agua casi hirviendo y no se mueven. Así que le cambié los termostatos (tiene dos) y también le cambié la junta también, básicamente porque en el manual ponía que hay que cambiarlo. La junta es barata en comparación con los termostatos (bastante caros, puse los originales) y una vez puestos no quería jugármela a que pierda agua salada y se me moje todo los componentes eléctricos que estan por al lado. Problema resuelto, desde entonces no me ha vuelto a pasar, espero que te sirva.

[bistu]

Muchas gracias cofrade.

[bistu]

Hoy he desmontado el termostato y se ven restos de salitre por l zona. Lo he pasado por agua dulce y lo he vuelto a montar y he probado y decir que ha tardado más en dar el fallo aunque lo ha dado. Debo cambiar el termostato o pruebo a hervirlo o meterlo en vinagre uns horas. Que me aconsejáis?

[nadie]

Originalmente publicado por bistu

Hoy he desmontado el termostato y se ven restos de salitre por l zona. Lo he pasado por agua dulce y lo he vuelto a montar y he probado y decir que ha tardado más en dar el fallo aunque lo ha dado. Debo cambiar el termostato o pruebo a hervirlo o meterlo en vinagre uns horas. Que me aconsejáis?

LO de hervirlo como dices es para ver si abre y si no abre uno nuevo

[bistu]

Se pueden recuperar al meterlos en vinagre para eliminar el salitre?. Es recomendable sacarlo y probar si hace lo mismo el motor un par de minutos a navegar sin termostato ?

[Makoki II]

puedes probar con vinagre , lo de probar sin termostato no te puedo asesorar , espera que alguien con más sabiduría te pueda responder

[bistu]

En teoría no debería haber problema dado que entraría agua más fría desde el principio y podría tener más consumo al no llegar a la temperatura óptima, pero riesgo nada no es así?