Atracando...

[Pablo Marino]

Esta tarde indagando en Youtube sobre el puerto de Valencia...

[Flying Dutchman]

Si tarda 20 minutos mas, no deja barco sin tocar.

[Bilbao Pilot]

Con ese juguete lo atraca hasta mi gato jaja...ya me gustaría saber si avisa a los dueños de los que golpea.
Que importante es tener buenos vecinos

[moryak]

Carallo con
la musiquita de ambiente.
Podían haber puedto la de los tiovivos.

[Prometeo]

Quien sabe lo que ocurre cuando no estamos en el barco?

Hace años me apareció en el anterior barco un agujero en la aleta como si fuera el efecto de un disparo. Debió en empotrarse alguien con una barra de acero a toda marcha para provocar tal impacto y todavía ahora no me imagino cómo pudo hacerse. Por supuesto nadie vió al causante. Pero estas escenas son más habituales de lo que parece y no se trata de descalificar. Nadie nació aprendido y bastante pena es el bochorno que pasa el protagonista. Lo indecente es no molestarse en verificar si se han causado daños para resp0nsabilzarse de ellos.

[kotick]

Un buen motivo para colocar cámaras de grabación contínua en los puertos. Hoy dia son baratas y también nos permitirían comprobar como está el barco en días de rasca a través de intenné.

[miguel ibiza alm]

El video lleva tiempo por ahi. El tio es un maquina,a pesar de la meteo,la turbina de proa y las dos helices no deja ni uno sin tocar..........

[Javi-Miss Regina]

Parece que tuviera que practicar un poco mas...

[ayapitas]

O el tío es un manta total, o quizás tuviese problemas con el morse.. (Un amigo mío tiene mandos electrónicos y un día saliendo del atraque se le volvieron ingobernables, suerte que gobernaba desde el fly y pudo bajar a la cabina para salir del paso...)

En cualquier caso preferiría no tenerlo como vecino de amarre..

[Pablo Marino]

¡¡Anda que no mola la lancha ni ná!!

Y nuevecita que está...

¿De cuantos pies puede ser?

La verdad es que en los puertos están los barcos igual que los coches en la calle, pero no se puede hacer otra cosa.

Bueno si, hay gente con embarcadero propio... Eso si, cuando se dan "fenómenos costeros" estarán igual de expuestos o más.

Luego si puedo abro un hilo y subo un vídeo musical relacionado con la náutica y el mar, rodado en la propiedad particular del un artista famoso en las Bahamas y sus aguas, que antes estuvo varios años en Mallorca. Hasta que se fue al Caribe buscando donde siempre fuera verano, dicen. Y allí, que será dueño de aquella playa, seguro que amarre propio y privado, si que tiene.

[Ouessant]

Si llega a hacer viento podría haber liado una buena
Los acompañantes parece que confían en el

[mazatlan]

El día que descubra, o alguien le diga, que dando un poco de arrancada y volviendo a poner el mando en neutro el barco sigue avanzando a una velocidad prudencial, problema solucionado.
Quien por primera vez se sube al mando de una embarcación acostumbra a asociar su “ conducción “ y maniobras con las de un vehículo terrestre.
En éstos últimos dosificas la tracción requerida accionando el freno o desembragando según proceda sin necesidad de poner la macha en neutro.
En el agua el embrague lo suples poniendo la marcha en neutro y el freno engranando la velocidad contraria a la dirección que lleva el barco, y con un toque dossificando con el aceleraror basta.
En la filmación se adivina que, aunque lento, lleva la marcha engranada avante hasta el mismo instante en que engrana la marcha atrás y viceversa....
El resultado está a la vista.
Saludos

[SpitfireAntonio]

Atracando atracando ,la t5 ,la varada,la itb,la balsa,las bengalas,,,, lo demas es bamboleo bambolea

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por mazatlan

El día que descubra, o alguien le diga, que dando un poco de arrancada y volviendo a poner el mando en neutro el barco sigue avanzando a una velocidad prudencial, problema solucionado.
Quien por primera vez se sube al mando de una embarcación acostumbra a asociar su “ conducción “ y maniobras con las de un vehículo terrestre.
En éstos últimos dosificas la tracción requerida accionando el freno o desembragando según proceda sin necesidad de poner la macha en neutro.
En el agua el embrague lo suples poniendo la marcha en neutro y el freno engranando la velocidad contraria a la dirección que lleva el barco, y con un toque dossificando con el aceleraror basta.
En la filmación se adivina que, aunque lento, lleva la marcha engranada avante hasta el mismo instante en que engrana la marcha atrás y viceversa....
El resultado está a la vista.
Saludos

recuerdo a mi almiranta el primer día que la deje el bote (en la dársena, por supuesto) pregunta que... y con esto como se frena???

y yo contestando.... NO TIENE FRENO!! literal

muy bien explicado, como dije en otros temas, mucho arroz pa tan poco pollo, mejor empezar con algo más pequeño por muy potente que se tu cartera

en el caso del vídeo en una de esas arrancadas se cae un tripu al agua entre barcos y ya la tenemos liada porque a la chiquilla se la ve muy valiente asomando por proa

vamos que npi ninguno

[CeRi_JL]

[Bilbao Pilot]

Hace un pelín más de viento jeje Aquí yo creo que el que que no anda vivo es el que tiene que dar el cabo para hacer firme rápido