Bricobarco Agua salada en el cárter, por fin sé por donde entra

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Un saludo cofrades unas
Aviso esto es un tocho, os comento mi odisea,disculparme.
Tengo un velero Dufour 37 con motor Volvo Pena,si pena,MD 2030, el año pasado de pronto agua en el cárter al revisar el nivel de acite, pues nada,a desmontar la culata y me dice el mecánico que la culata está rajada,consigo una por 800 € de un cofrade de Garraf,que según el tenia días montadas calata cuando clavó cigüeñal etc,la monta el mecánico y después de varios cambios de aceite y a la semana,otra vez agua salada en el cárter ,se quita la culata y otros cambios de aceite,consigo otra culata a todo esto siempre junta nueva etc,,a los 2 meses otra vez la misma historia y ya el mecánico me dice que el bloque motor esta rajado,,,totaaaal compro un motor de segunda mano y todo un año bien pero de pronto me deja de tirar agua salada la bomba y pongo la bomba de agua salada del otro motor que aún conservaba,navego unos días y miro el nivel de aceite y agua otra vez en el cárter diossssss
es increible ,,otra vez junta de culata,pagos al mecanico etc,,he averiguado que el eje de ,la bomba de agua salada el eje tiene juego y por ahí se pasaba el agua al aceite ,o sea que un gasto inútil de comprar un motor,:unas cuantas culatas juntas , aceites, agua anticongelante. Etc etc
,,no sólo es cambiar la turbina hay que revisar de vez en cuando el eje de la bomba.
no le he pegado fuego al barco de milagro, pidiendo consejo a mecánicos unos me decían es el codo de escape otros,bloque rajado,otro el antisifon,pues he comprado el codo,el antisifon a Volvo gasto inútil, me cago en too. .he averiguado al solución tarde9
Disculpen ,ya sabéis que os puede pasar,u abrazo.
Berny,El Masnou