TRANSPONDEDOR DE RADAR 9Ghz

[Tatatoa]

Hace unos años y por imperativo legal, por
Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles.
Ministerio de Fomento
«BOE» núm. 261, de 1 de noviembre de 2006
Referencia: BOE-A-2006-18968
TEXTO CONSOLIDADO
Última modificación: 6 de noviembre de 2010
En el apartado
Artículo 57. Zona de navegación 2.
1. Los buques y embarcaciones de recreo autorizados a realizar navegaciones por la zona 2, deben estar provistas del siguiente equipamiento radioeléctrico:
a) Una instalación radioeléctrica de VHF.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
LEGISLACIÓN CONSOLIDADA
Página 41
b) Una radiobaliza de 406 MHz, de activación automática y manual.
2. La instalación de VHF deberá ser apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2008, o transcurridos tres meses desde la entrada en vigor de este reglamento, si se trata de embarcaciones que se exploten con fines lucrativos (de la lista sexta).
3. A partir del 1 de enero de 2008, estas embarcaciones deberán disponer, además, de un equipo portátil bidireccional de VHF o un respondedor de radar de 9 GHz.

Yo opte por el respondedor de Radar, no voy a entrar en detalle por mi elección con respecto al VHF Solas (amarillo), pero ahora despues de 10 años y al realizar la revisión me encuentro que el recambio de la bateria no se encuentra ya que ese modelo que instale es obsoleto.

Me ofertan una RADIOBALIZA AIS MOB , que en caso de activación emite señal AIS y localización por GPS . Mucho más economica que un respondedor de radar.

Lo que no se si ha cambiado algo en la legislación que indique que el respondedor de radar puede ser sustituido por la radiobaliza AIS, ya que aunque para salvamento puede ser igual, y hace diez años el tema de AIS no estaba tan extendido como ahora.

Mi pregunta es ¿si ese respondedor AIS puede "LEGALMENTE", sustituir al respondedor de Radar de 9 Ghz.?

Muchas gracias y unas copas para todos.

[scampolo]

Hola Tatatoa.
A finales de 2019 , me examiné de legislación para el PPER ( temario coñazo hasta el infinito) .
La legislación aplicable sigue el RD 1185/2006 que mencionas y por lo tanto ese respondedor AIS no suple al de radar de 9Ghz.
Lo que si cambió es que ese VHF portátil no tiene por qué ser el “ amarillo” o “naranja”.
Es decir que con un vhf portátil homologado etc ... puedes despachar el barco en zona 2.
Yo lo hice el pasado 2018 con un Icom 33, más demás requisitos, excepto el respondedor que era sustituible por el VHF o mentado.

[Apagapenol]

En efecto, tal como dice el cofrade Scampolo, dura lex sed lex... Los barcos de recreo despachados para zona 2, deberán elegir entre un transpondedor SART (radar) o un equipo portátil de VHF. Inicialmente, la DGMM exigía que el equipo fuera homologado SOLAS (el amarillo); ahora basta con que sea homologado NO-SOLAS.

Te vale cualquiera de éstos:

http://apps.fomento.gob.es/RadioComu...52&Busqueda=10

Personalmente, lo veo más útil que el SART.

Saludos y

[Tatatoa]

Pues bien, es que los transpondedores de 9 Ghz estan muy caros. Vale la pena la radiobaliza ais y el vhf homologado no solas. Que alegria

[Apagapenol]

La radiobaliza AIS (AIS-MOB) no es obligatoria, pero está bien tenerla.

Saludos y

[Juan St780]

Originalmente publicado por Apagapenol

La radiobaliza AIS (AIS-MOB) no es obligatoria, pero está bien tenerla.

Saludos y

Cual aconsejáis??

[Apagapenol]

Son todas muy parecidas; la cosa va más en gustos personales.

Ahí tienes un par de comparativas:

https://www.yachtingworld.com/featur...our-life-69914

https://www.sailmagazine.com/gear/ge...nic-lifesavers

Saludos y

[Juan St780]

Yo lo hice el pasado 2018 con un Icom 33, más demás requisitos, excepto el respondedor que era sustituible por el VHF o mentado.[/quote]

yo tengo también esa Icom de respeto y para llevarla enganchada en el chaleco cuando voy solo, pero no la tengo registrada, a que requisitos te refieres?
Me imagino que para la ITB próxima tendre que sacarla del barco si no lo esta, no?

[Juan St780]

Originalmente publicado por scampolo

Hola Tatatoa.
A finales de 2019 , me examiné de legislación para el PPER ( temario coñazo hasta el infinito) .
La legislación aplicable sigue el RD 1185/2006 que mencionas y por lo tanto ese respondedor AIS no suple al de radar de 9Ghz.
Lo que si cambió es que ese VHF portátil no tiene por qué ser el “ amarillo” o “naranja”.
Es decir que con un vhf portátil homologado etc ... puedes despachar el barco en zona 2.
Yo lo hice el pasado 2018 con un Icom 33, más demás requisitos, excepto el respondedor que era sustituible por el VHF o mentado.

Originalmente publicado por Apagapenol

Son todas muy parecidas; la cosa va más en gustos personales.

Ahí tienes un par de comparativas:

https://www.yachtingworld.com/featur...our-life-69914

https://www.sailmagazine.com/gear/ge...nic-lifesavers

Saludos y

Gracias, lo veo con calma

[scampolo]

Originalmente publicado por Juan St780

Yo lo hice el pasado 2018 con un Icom 33, más demás requisitos, excepto el respondedor que era sustituible por el VHF o mentado.

yo tengo también esa Icom de respeto y para llevarla enganchada en el chaleco cuando voy solo, pero no la tengo registrada, a que requisitos te refieres?
Me imagino que para la ITB próxima tendre que sacarla del barco si no lo esta, no?
[/quote]
Me refería a los demás requisitos de balsa, radiobaliza manual y automática, cohetería... etc.
Respecto a la VHF portátil,creo recordar que tuve que presentar la factura de compra y nada más .

[Apagapenol]

Pero al ser un equipo de comunicaciones, el VHF portátil tiene que estar incluido en la LEB, ¿no?

Saludos y

[scampolo]

Originalmente publicado por Apagapenol

Pero al ser un equipo de comunicaciones, el VHF portátil tiene que estar incluido en la LEB, ¿no?

Saludos y

Si, está incluido en la LEB, junto a VHF con LSD, Radiobaliza y AIS.