Motoras reductora borg warner no tiene punto muerto

[sumeke]

Buenas noches.

He repasado los foros buscando si había algo relacionado con un problema que tengo con la reductora, y no he encontrado nada exactamente igual, de ahí mi consulta.

Desde hace unos meses nada mas arrancar, por supuesto con el morse en desembragado y un poco acelerado, el eje da avante un poco pero al dejarlo al relnti, aumenta y es capaz de desplazar el barco, sin embargo con la mano soy capaz de pararlo.

Es un coñazo, pues si voy solo, tengo problemas en salir del pantalan pues el barco me tira de los cabos, y se va solo. y en los fondeos un putada pues sino lo paro no termina de trabajar bien.

En principio el nivel de aceite ATF esta bien, y la conexión al morse funciona perfectamente.

Que yo sepa no lleva regulador ... verdad ???

Que pensáis que puede ser ??

Gracias y unos

[port bo]

Para comprobar esta posibilidad, tendrias que desconectar el cable del mando Morse en la inversora. Colocas la palanca en el punto central y arrancas el motor ; si te va avante o atras, es que no esta centrada. Normalmente a veces hay cajas que tienen la posibilidad de afinar el punto de centrado a traves de unos topes de la palanca donde hay un tornillo y contratuerca. Esto lo podras comprobar desde dentro en el motor. Seguro que lo localizas. Despues nada mas queda volver a conectar el cable del mando Morse y comprobar.

[Jucrisolduvai]

Hola, a mí me pasaba lo mismo.
Yo tengo un barco con dos motores, los dos iguales y las reductoras también iguales, como la tuya. Y con los dos motores en punto muerto al ralentí, un eje giraba y el otro no. También lo podia parar con la mano, agarrando el eje, pero lo soltaba y poco a poco volvia a girar.
Yo no hice nada especial y con el tiempo el problema se solucionó solo. No sé aún cúal sería la causa....
las dos reductoras funcionan bien aunque las presiones de aceite (ATF Dexron lll) son muy diferentes, una nueve bares y la otra la mitad o incluso menos...pero engranan bien avante y atrás etc. He pensado mandar desmontar y poner a punto la que tiene baja presión, pero el problema es que me piden sobre 1000 euros, y como funciona bien, lo voy dejando...
En fin, yo me quedo aquí a escuchar por si un experto te dice algo...
saludos y suerte...