comprar barco en Francia

[Jportell]

Muy buenas tardes a todos/as, soy nuevo en el foro y por eso mis disculpas si no es el mejor sitio para pedir ayuda sobre este tema... però me ha salido un barco a la mitad de precio que en España.... el vendedor en concreto es la pagina www.annoncesbateau-transport.com , y la pregunta es... si alguien de aqui conoce esta empresa??? o si saben de alguien que haya tratado con ella. muchas gracias de antemano.

[El Boquerón]

Yo estoy en situación parecida, pero con un broker...
De momento para probar el barco y sacarlo del agua me piden firmar un compromiso de compra...

[Jesús]

Hola "El Boquerón", y resto de colegas.

Ese compromiso es lógico.
Sacas el barco, y sí te quedas con él, los gastos son a cargo del vendedor; en caso contrario, y la operación no se realiza, los gastos los asumes tú. Entérate antes cuanto sube el montante.

Para la prueba de navegación, puede realizarse algo análogo.
Quizás fijar la valoración en este caso, es algo más complicado. Puede ser algo simbólico -como una comida, por decir-, o algo valorable en euros.

Saludos y prudencia.

[true]

Más o menos coincidimos......
Suerte con la compra.
Prudencia y precaución.
Un saludo.

[mareton]

Mi actual barco lo encontré en esta web que indicas.
Lo normal es que el barco lo venda un Broker, náutica, astillero o un particular. Esta empresa que tu señalas me parece que te da todos los servicios que necesitas para la compra de un barco (revisión, puesta apunto, transporte,...) que no necesariamente te lo tienen que vender ellos, esto según entiendo yo al leer la presentación.
Yo el mio lo compré en la Costa Azul. Antes de comprar este visite y probé otro en Les Sables-d`Olonne.
Como Lo hice?: Concerté una cita con el broker que tenía el barco a la venta indicando que quería probar el barco e incluso sacarlo del agua para inspeccionarlo. Me desplacé al puerto que me indicaron en la fecha acordada, visité el barco, dimos un pequeño paseo acompañados por un empleado, cuando vi que todo estaba más o menos bien, solicité que sacaran el barco con un travel-lift, previamente había preguntado el precio de la maniobra (110 €). Después de ver como estaba lo volvimos a dejar en el amarre y comencé la negociación. Al final no adquirí este barco.
El siguiente lo encontré en Antibes, el mismo procedimiento. Esta vez llegué a un acuerdo. Pagué una señal en metálico en el momento de firmar el contrato de compraventa y unos días más tarde transferí el resto del importe. Para entonces ya había visto las instalaciones y percibí la sensación de gente seria, son distribuidores de algunos astilleros de renombre. Uno de los requisitos que negocié fue la baja del registro francés por parte del vendedor y que debían darme unos días de plazo para retirar el barco, así como que me facilitarían todos los documentos que yo les solicité (llevaba una lista con documentos necesarios para su abanderamiento en Bélgica)
Una vez en España busqué un transporte y mandé retirarlo. Son más baratos los transportes españoles que los franceses.
Ya con el barco aquí y con toda la documentación en mi poder tramité la bandera belga y liquidé los impuestos españoles, Transmisiones patrimoniales e impuesto de matriculación.
El barco en un "open" de 26 pies con fueraborda.
Todas las modificaciones, reparaciones y puesta a punto las hice aquí.

[TXELFI]

Ojo con poner dinero sin tener amarrada la compra. Conozco el que quiso comprar un barco cabinado de 6 metros en Iparralde por 6.000 E, puso el dinero y todavía no ha aparecido el dinero ni el barco ni el vendedor y esto sucedió hace 1 año. En la comisaría de la Ertzantza le explicaron muy amablemente que no era el primero.
Ojito con las gangas.

[Jportell]

Hola "Mareton", buenas tardes!! me dicen que por temas del covid prefieren enviar el barco en un container para que lo inspeccione durante 5 dias, (el barco es pequeño 6'70 de eslora) pagando una fianza del 15% del valor del barco mas 450€ del envio. si me lo quedo,viene un agente de la nautica, pago el resto del valor del barco y me arreglan el papeleo, y si no me lo quedo me devuelven la fianza però tengo que pagar 450€ mas para volver a enviar el barco, no se que pensar...

Originalmente publicado por mareton

Mi actual barco lo encontré en esta web que indicas.
Lo normal es que el barco lo venda un Broker, náutica, astillero o un particular. Esta empresa que tu señalas me parece que te da todos los servicios que necesitas para la compra de un barco (revisión, puesta apunto, transporte,...) que no necesariamente te lo tienen que vender ellos, esto según entiendo yo al leer la presentación.
Yo el mio lo compré en la Costa Azul. Antes de comprar este visite y probé otro en Les Sables-d`Olonne.
Como Lo hice?: Concerté una cita con el broker que tenía el barco a la venta indicando que quería probar el barco e incluso sacarlo del agua para inspeccionarlo. Me desplacé al puerto que me indicaron en la fecha acordada, visité el barco, dimos un pequeño paseo acompañados por un empleado, cuando vi que todo estaba más o menos bien, solicité que sacaran el barco con un travel-lift, previamente había preguntado el precio de la maniobra (110 €). Después de ver como estaba lo volvimos a dejar en el amarre y comencé la negociación. Al final no adquirí este barco.
El siguiente lo encontré en Antibes, el mismo procedimiento. Esta vez llegué a un acuerdo. Pagué una señal en metálico en el momento de firmar el contrato de compraventa y unos días más tarde transferí el resto del importe. Para entonces ya había visto las instalaciones y percibí la sensación de gente seria, son distribuidores de algunos astilleros de renombre. Uno de los requisitos que negocié fue la baja del registro francés por parte del vendedor y que debían darme unos días de plazo para retirar el barco, así como que me facilitarían todos los documentos que yo les solicité (llevaba una lista con documentos necesarios para su abanderamiento en Bélgica)
Una vez en España busqué un transporte y mandé retirarlo. Son más baratos los transportes españoles que los franceses.
Ya con el barco aquí y con toda la documentación en mi poder tramité la bandera belga y liquidé los impuestos españoles, Transmisiones patrimoniales e impuesto de matriculación.
El barco en un "open" de 26 pies con fueraborda.
Todas las modificaciones, reparaciones y puesta a punto las hice aquí.

[true]

Originalmente publicado por Jportell

...........me dicen que por temas del covid prefieren enviar el barco en un container para que lo inspeccione durante 5 dias, (el barco es pequeño 6'70 de eslora) pagando una fianza del 15% del valor del barco mas 450€ del envio. si me lo quedo,viene un agente de la nautica, pago el resto del valor del barco y me arreglan el papeleo, y si no me lo quedo me devuelven la fianza però tengo que pagar 450€ mas para volver a enviar el barco, no se que pensar...

Yo directamente y sin demora me olvidaría del tema.
Suena a medio timo Nigeriano.
Un 15% ...........
Más 450€...... .
A ver...... En qué cabeza cabe que un porte de un contenedor, desde Francia a España cuesta 450€.


Mi consejo es que te olvides de esos individuos.

Un saludo

Suerte.

[fende_testas]

Originalmente publicado por true

Yo directamente y sin demora me olvidaría del tema.
Suena a medio timo Nigeriano.
Un 15% ...........
Más 450€...... .
A ver...... En qué cabeza cabe que un porte de un contenedor, desde Francia a España cuesta 450€.


Mi consejo es que te olvides de esos individuos.

Un saludo

Suerte.

Es un Nigeriano de libro. Tal cual.

[flipk12]

Originalmente publicado por Jportell

Hola "Mareton", buenas tardes!! me dicen que por temas del covid prefieren enviar el barco en un container para que lo inspeccione durante 5 dias, (el barco es pequeño 6'70 de eslora) pagando una fianza del 15% del valor del barco mas 450€ del envio. si me lo quedo,viene un agente de la nautica, pago el resto del valor del barco y me arreglan el papeleo, y si no me lo quedo me devuelven la fianza però tengo que pagar 450€ mas para volver a enviar el barco, no se que pensar...

Ostras, voy a hacer yo lo mismo con el que quiero comprar, a ver si me mandan el 32 pies en un container pa que lo pruebe ...

Mándalos a paseo pero ya.

[Eder]

Aupa
Es un príncipe Nigeriano el que lo vende?

[mareton]

Más claro no te lo pueden decir el resto de cofrades.
Desde luego este Covid vale para todo....
Yo iría buscando otro barco sin dudarlo.

[Jportell]

Buenas mareton, el barco lo compraste directamente a esta web/empresa o te hicieron de intermediarios entre tú y el dueño del barco??

Originalmente publicado por mareton

Mi actual barco lo encontré en esta web que indicas.
Lo normal es que el barco lo venda un Broker, náutica, astillero o un particular. Esta empresa que tu señalas me parece que te da todos los servicios que necesitas para la compra de un barco (revisión, puesta apunto, transporte,...) que no necesariamente te lo tienen que vender ellos, esto según entiendo yo al leer la presentación.
Yo el mio lo compré en la Costa Azul. Antes de comprar este visite y probé otro en Les Sables-d`Olonne.
Como Lo hice?: Concerté una cita con el broker que tenía el barco a la venta indicando que quería probar el barco e incluso sacarlo del agua para inspeccionarlo. Me desplacé al puerto que me indicaron en la fecha acordada, visité el barco, dimos un pequeño paseo acompañados por un empleado, cuando vi que todo estaba más o menos bien, solicité que sacaran el barco con un travel-lift, previamente había preguntado el precio de la maniobra (110 €). Después de ver como estaba lo volvimos a dejar en el amarre y comencé la negociación. Al final no adquirí este barco.
El siguiente lo encontré en Antibes, el mismo procedimiento. Esta vez llegué a un acuerdo. Pagué una señal en metálico en el momento de firmar el contrato de compraventa y unos días más tarde transferí el resto del importe. Para entonces ya había visto las instalaciones y percibí la sensación de gente seria, son distribuidores de algunos astilleros de renombre. Uno de los requisitos que negocié fue la baja del registro francés por parte del vendedor y que debían darme unos días de plazo para retirar el barco, así como que me facilitarían todos los documentos que yo les solicité (llevaba una lista con documentos necesarios para su abanderamiento en Bélgica)
Una vez en España busqué un transporte y mandé retirarlo. Son más baratos los transportes españoles que los franceses.
Ya con el barco aquí y con toda la documentación en mi poder tramité la bandera belga y liquidé los impuestos españoles, Transmisiones patrimoniales e impuesto de matriculación.
El barco en un "open" de 26 pies con fueraborda.
Todas las modificaciones, reparaciones y puesta a punto las hice aquí.

[aparra]

Creo que mareton se refiere a la web https://www.annoncesbateau.com/ que es una web muy conocida de compraventa de barcos francesa (cómo puede ser cosasdebarcos).
Qué exista otra página con un nombre tan parecido (https://www.annoncesbateau-transport.com/) con precios muy baratos y te pidan dinero por adelantado es muy muy mala señal.
No es por ser agorero pero sería muy raro que fuese algo de verdad.
Por curiosidad, te han dicho como hacer el pago? Los sitios fraudulentos suelen utilizar métodos de pago tipo western Unión, y cosas así.

[BlackPearl]

Te lo han dicho unos cuantos, pero como aquí jugamos con dinero (mucho) e ilusiones (muchísimas), voy a insistir: todo en esa web (diseño, enlaces, fotos...) apesta a estafa a una milla de distancia.

[mareton]

El cofrade Blackpearl lo ha clavado.
Yo usé la wed https://www.annoncesbateau.com/ como buscador de barcos, solo eso, con ellos no intercambie ni media palabra, ni medio e-mail.
Me puse en contacto directamente con los verdaderos vendedores del barco. El primero era un broker, un intermediario, y el segundo era una tienda/taller/distribuidor/broker que vendía uno de sus barcos, barco de su propiedad y como tal me hizo una factura, no actuaba en representación de nadie.
Por cierto; para informales y chapuzas los franceses pueden dejarnos como simples aficionados. Lo digo por el trato recibido por algunos de estos profesionales del sector y por las "perlas" que me he encontrado al repasar mi actual barco.
Hay un detalle que aquí ya se ha comentado: ¿que más necesita un comerciante para saber que vas en serio si estas dispuesto a meterte un viaje de entre 700 y mil kilómetros de ida y otros tantos de vuelta para ver su barco?

[mareton]

Perdón por la confusión ... ha sido el cofrade Aparra el que ha dado en la diana.
La apreciación de Blackpearl también es cierta y la comparto.

[Jportell]

Muchísimas gracias por la ayuda, seguiré buscando👏🏼!! Una ronda para todos!!

[true]

Sabia decisión.
Lo celebro.
El principal enemigo, las prisas y la precipitación.
Será por barcos.
Ánimo y suerte
Un saludo

[4rosas]

Buen día.
Aprovechando el hilo y tras estar unos días ojeando en leboncoin embarcaciones arvor y ocqueteau, veo algunos precios muy rebajados en relación a España.
Sin perjuicio de que alguno sea un timo (que lo será) y eso que tienen eso de "pago asegurado", ¿alguien tiene la misma impresión y sabe a qué puede deberse estos sustanciales rebajas?
Me refiero a estas marcas porque las otras no he mirado, ignoro si será igual o no.
Un saludo a tod@s

[Rotterdam]

Originalmente publicado por 4rosas

Buen día.
Aprovechando el hilo y tras estar unos días ojeando en leboncoin embarcaciones arvor y ocqueteau, veo algunos precios muy rebajados en relación a España.
Sin perjuicio de que alguno sea un timo (que lo será) y eso que tienen eso de "pago asegurado", ¿alguien tiene la misma impresión y sabe a qué puede deberse estos sustanciales rebajas?
Me refiero a estas marcas porque las otras no he mirado, ignoro si será igual o no.
Un saludo a tod@s

He comprado a lo largo de los ultimos años varias embarcaciones enFrancia, despues de buscar en leboncoin o annoncesbateau.
Te puedes encontrar autenticas gangas , he comprado tanto de nautica como de particular y en ambos casos creo que la razon por el que vendieran a esos precios era que necesitaban quitarselo cuanto antes por la razon que sea.
La que compré a la nautica (zona Arcachon)estaba en perfecto estado el casco, el motor Honda BF75 del 2007 me dio algunos quebraderos de cabeza al principio ( agua en el combustible y conductos de refrigeracion llenas de salitre apelmazado) pero despues sin problemas.
Como en todos los lados, hay que andar con mucho ojo, pero hay verdaderos chollos…