PY Como hacer ejercicio corriente desconocida de PY Libro (Manual Jordana)

[surfito2612]

Hola!! un mini para cada un@!!!

Abro este Tema que creo que puede ser interesante para los cientos que compramos el manual de Jordana de PY. En la web de la editorial accedes a exámenes pero claro..si vas por libre nadie te explica si no salen..esto puede sernos de gran ayuda a los que estamos en ello y a los que estarán..

A ver si algún marino atiende el Mayday y me puede ayudar a resolver este ejercicio de PY de la pagina web de editorial avante y el manual de Jordana. Voy a presentarme por libre pero cosas como estas me quitan las ganas..y seguro que no será el ultimo jajajaj

Salud!!

El 20 de junio, navegando al Ra = 246º con velocidad Vb = 10 nudos, a HRB = 01h 05m se marca el Faro de Punta Europa por el través de estribor, obteniéndose una distancia al mismo de 3 millas; simultáneamente azimut de aguja de la Polar ( supuesta en el polo) Za = 006°. Se continúa al mismo rumbo y velocidad y a la HRB = 02h 05m se observan simultáneamente Marcación del faro de Isla de Tarifa 36° y marcación del faro de Punta Camero 122º. ¿,Cuál es el Rc y la Ih de la corriente desconocida?

A Rc = 89,5° lh = 4 ,3 nudos.
B Rc = 267,5° lh= 3 nudos.
C Re = 87,5° lh = 3 nudos.
D Rc = 100º lh = 1 ,7 nudos.

[surfito2612]

LA respuesta dice que es la C por cierto
Re = 87,5° lh = 3 nudos.
Que lo indique como Re y no Rc imagino que es una errata no?

[Drago]

Originalmente publicado por surfito2612

LA respuesta dice que es la C por cierto
Re = 87,5° lh = 3 nudos.
Que lo indique como Re y no Rc imagino que es una errata no?

Está claro que es una errata más.

[Drago]

Originalmente publicado por surfito2612

Hola!! un mini para cada un@!!!

Abro este Tema que creo que puede ser interesante para los cientos que compramos el manual de Jordana de PY. En la web de la editorial accedes a exámenes pero claro..si vas por libre nadie te explica si no salen..esto puede sernos de gran ayuda a los que estamos en ello y a los que estarán..

A ver si algún marino atiende el Mayday y me puede ayudar a resolver este ejercicio de PY de la pagina web de editorial avante y el manual de Jordana. Voy a presentarme por libre pero cosas como estas me quitan las ganas..y seguro que no será el ultimo jajajaj

Salud!!

El 20 de junio, navegando al Ra = 246º con velocidad Vb = 10 nudos, a HRB = 01h 05m se marca el Faro de Punta Europa por el través de estribor, obteniéndose una distancia al mismo de 3 millas; simultáneamente azimut de aguja de la Polar ( supuesta en el polo) Za = 006°. Se continúa al mismo rumbo y velocidad y a la HRB = 02h 05m se observan simultáneamente Marcación del faro de Isla de Tarifa 36° y marcación del faro de Punta Camero 122º. ¿,Cuál es el Rc y la Ih de la corriente desconocida?

A Rc = 89,5° lh = 4 ,3 nudos.
B Rc = 267,5° lh= 3 nudos.
C Re = 87,5° lh = 3 nudos.
D Rc = 100º lh = 1 ,7 nudos.

Hola, te adjunto la resolución detallada de este ejercicio.

En primer lugar has de calcular tu posición a HRB = 01:05, para ello has de trazar la Dv (Pta. Europa) y marcar sobre ella la distancia de 3 millas.
Dv(Pta.Europa) = Rv + M(Pta Europa)
Para calcular el Rv = Ra + Ct, necesito calcular la Ct. Para ello nos dan el azimut de aguja de la Polar = 006º.
Ct = Zv (Polar) – Za (Polar) = 000º - 006º = - 6º
Rv = Ra + Ct = 246º - 6º = 240º
Luego Dv (Pta.Europa) = Rv + M = 240º + 90º = 330º
Trazas esa Dv y sobre ella marcas una distancia de 3 millas desde Pta. Europa y esa es tu posición verdadera a HRB = 01:05

Desde ese punto trazas el Rv y sobre él marcas la distancia navegada hasta las 02h 05m:
dn = Vb x t = 10 x 1 = 10 millas.
Esa será tu posición estimada a las 02h 05m.

Por otra parte te dan dos marcaciones para calcular tu posición verdadera a las 02h 05m
Tenemos que convertirlas en demoras verdaderas para trazarlas en la carta:
Dv( I.Tarifa) = Rv + M(I.Tarifa) = 240º + 36º = 276º
Dv(Pta.Carnero) = Rv + M(Pta.Carnero) = 240º + 122º = 362 = 002º

Trazas estas dos demoras y el punto de corte será tu posición verdadera a las 02h 05m

Uniendo las posiciones estimada y verdadera a las 02h 05m, obtendrás la corriente.
El Rc lo obtienes midiendo la dirección de esa recta (desde la posición estimada a la verdadera)
La Ih la obtienes midiendo la distancia entre las dos posiciones y dividiéndola por el tiempo transcurrido desde que empezó la navegación, en este caso 1 hora.
Rc = 87,5º e Ih = 3 nudos

Saludos.

[jfazer]

No se si se vera bien...

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

[surfito2612]

Originalmente publicado por jfazer

No se si se vera bien...

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

Muchísimas gracias por tu tiempo, da gusto confirmar una vez mas que hay buena gente ...LA explicación está clarísima!!!

[surfito2612]

Originalmente publicado por Drago

Hola, te adjunto la resolución detallada de este ejercicio.

En primer lugar has de calcular tu posición a HRB = 01:05, para ello has de trazar la Dv (Pta. Europa) y marcar sobre ella la distancia de 3 millas.
Dv(Pta.Europa) = Rv + M(Pta Europa)
Para calcular el Rv = Ra + Ct, necesito calcular la Ct. Para ello nos dan el azimut de aguja de la Polar = 006º.
Ct = Zv (Polar) – Za (Polar) = 000º - 006º = - 6º
Rv = Ra + Ct = 246º - 6º = 240º
Luego Dv (Pta.Europa) = Rv + M = 240º + 90º = 330º
Trazas esa Dv y sobre ella marcas una distancia de 3 millas desde Pta. Europa y esa es tu posición verdadera a HRB = 01:05

Desde ese punto trazas el Rv y sobre él marcas la distancia navegada hasta las 02h 05m:
dn = Vb x t = 10 x 1 = 10 millas.
Esa será tu posición estimada a las 02h 05m.

Por otra parte te dan dos marcaciones para calcular tu posición verdadera a las 02h 05m
Tenemos que convertirlas en demoras verdaderas para trazarlas en la carta:
Dv( I.Tarifa) = Rv + M(I.Tarifa) = 240º + 36º = 276º
Dv(Pta.Carnero) = Rv + M(Pta.Carnero) = 240º + 122º = 362 = 002º

Trazas estas dos demoras y el punto de corte será tu posición verdadera a las 02h 05m

Uniendo las posiciones estimada y verdadera a las 02h 05m, obtendrás la corriente.
El Rc lo obtienes midiendo la dirección de esa recta (desde la posición estimada a la verdadera)
La Ih la obtienes midiendo la distancia entre las dos posiciones y dividiéndola por el tiempo transcurrido desde que empezó la navegación, en este caso 1 hora.
Rc = 87,5º e Ih = 3 nudos

Saludos.

Muchisimas gracias!! estas cosas animan mucho a seguir con la.singladura hacia el PY en solitario

[Rafa11]

Una ronda para todos. Me examino el próximo domingo en Murcia de PY, y estoy atascado en un ejercicio de la carta que es el siguiente:

Navegando al Rv = 225º, tomamos simultáneamente marcación al faro de Punta Carnero 097° y marcación al faro de Punta Cires 006º . En esa situación damos rumbo para pasar por un punto de l = 35º 57,6'N y L = 05° 47.2' W y entramos en una zona de corriente de Rc = 113º e lh = 2.5 nudos. ¿Cuál es el Rumbo que debemos indicarle al timonel?
( ) Rv = 280°.
( ) Rv = 272º.
( ) Rv = 277.
( ) Rv = 092°.

A ver si alguien me puede ayudar, pues me da la impresión que sin el tiempo o velocidad del buque ..............

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por Rafa11

Una ronda para todos. Me examino el próximo domingo en Murcia de PY, y estoy atascado en un ejercicio de la carta que es el siguiente:

Navegando al Rv = 225º, tomamos simultáneamente marcación al faro de Punta Carnero 097° y marcación al faro de Punta Cires 006º . En esa situación damos rumbo para pasar por un punto de l = 35º 57,6'N y L = 05° 47.2' W y entramos en una zona de corriente de Rc = 113º e lh = 2.5 nudos. ¿Cuál es el Rumbo que debemos indicarle al timonel?
( ) Rv = 280°.
( ) Rv = 272º.
( ) Rv = 277.
( ) Rv = 092°.

A ver si alguien me puede ayudar, pues me da la impresión que sin el tiempo o velocidad del buque ..............

Buenos dias:

No te canses, ese problema corresponde a un antiguo examen de Madrid que fue anulado por falta de datos.

Saludos

[Roman_pesca]

Me han pasado la solución de este ejercicio.
Indudablemente falta la Vm de la embarcación, considerando 7 nudos de velocidad, la solución existe con estos datos.
Pero la solución es Ref/v = 270º
Como variable si se modifica la Vm será otro Ref/v.
Espero que se deje claro.

[Rafa11]

Muchas gracias. Me he vuelto loco intentado solucionarlo. Os pongo otro que tampoco puedo resolverlo
El día 13 de mayo a hora reloj de bitácora 03h30min estamos navegando al rumbo de aguja 268º, con velocidad de 8 nudos, desvío +2,5° y declinación magnética -5°, viento =N, abatimiento=4º, tomamos marcación del faro de Punta Europa =45° a estribor. A a hora reloj de bitácora 04h00min, marcación del mismo faro=90º estribor. ¿Cuál es la posición a la hora reloj de bitácora 04h 00min?
l= 36°12,1 'N, L= 005º 20,3'W .
l= 36°02,1 'N , L= 005° 20,3'W .
l= 35º59,9'N , L= 005° 20,3 'W.
l= 36º02, 1 'N , L= 005° 17,3'W.

Ver si alguien sabe cómo resolverlo, pues me sale algo imposible

[rascarcio]

Buenas noches:

Hrb 03:30(13)
Ra=268°
Ct=-2,5°
Rv= 265,5°
M1=+45°
Dv1=310,5°
Ab= -4°
Rs= 261,5°
Hrb 04:00(13)
D= 4’
M2=+90°
Dv2=355,5°
So: Respuesta B

Ronda de buenas noches.

[rascarcio]

En el faro de Punta Europa marca el Rs 261,5°
Una distancia de 4’ desde el faro sobre el Rs
En ese punto marca la Dv1=310,5°
En el faro marca demora Dv2=355,5°
Tu situación por demoras no simultáneas se encuentra en la intersección de ambas demoras. (Respuesta B)

[tony34]

Originalmente publicado por Rafa11

Muchas gracias. Me he vuelto loco intentado solucionarlo. Os pongo otro que tampoco puedo resolverlo
El día 13 de mayo a hora reloj de bitácora 03h30min estamos navegando al rumbo de aguja 268º, con velocidad de 8 nudos, desvío +2,5° y declinación magnética -5°, viento =N, abatimiento=4º, tomamos marcación del faro de Punta Europa =45° a estribor. A a hora reloj de bitácora 04h00min, marcación del mismo faro=90º estribor. ¿Cuál es la posición a la hora reloj de bitácora 04h 00min?
l= 36°12,1 'N, L= 005º 20,3'W .
l= 36°02,1 'N , L= 005° 20,3'W .
l= 35º59,9'N , L= 005° 20,3 'W.
l= 36º02, 1 'N , L= 005° 17,3'W.

Ver si alguien sabe cómo resolverlo, pues me sale algo imposible

Hola Rafa, cuando se marca un faro a 45º y despues a 90º la distancia nevegada desde la primera marcación a la segunda, es igual a la distancia
que hay desde la segunda al faro, - pues se esta haciendo un triangulo rectangulo, con los dos catetos iguales,
en este problema solo tienes que hacer, determinar el rumbo al que navegas que es de superficie, porque hay viento - 261,5º, desde el faro trazas el opuesto 81,5º ya que vienes de este a oeste y haces una marca a 4 millas
despues desde el faro trazas una perpendicular y la marcas a 4 millas, en esa
marca está tu situación, si quieres ver desde donde has salido, desde la situación traza hacia atrás - 81,5º - una linea de 4 milas, esa es la salida, o desde donde has tomado la marcación de 45º
tambien lo puedes hacer haciendo las marcaciones con el Rv , demoras verdaderas y hacer un traslado de la primera al momento de la segunda
suerte el domingo

[Rafa11]

Muchísimas gracias. Ayer tenia una empanada de tantos ejercicios, que al final ya no veía nada. Os agradezco un montón vuestra ayuda. Una ronda para todos