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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes, cofrades
Invito a cervezas!! ![]() Hoy he salido a navegar 1 horita con mi Jeanneau Leader 805, dos motores volvo-penta 4.3 gasolina. Al regreso a puerto, al levantar la sentina para revisar que todo esté bien, he visto que en la bomba de agua de refrigeracion del motor de babor, habia pegada como una grasa carbonilla marron. (os adjunto foto) Al salir por la mañana, la bomba estaba limpia, ha sido al regreso despues de la navegación. Alguna idea de que puede ser? Por fuera es marron, como veis pero al tocarla, es carboinilla negra. Como siempre, me sirve de mucho vuestra amable ayuda Un saludo y la segunda ronda también la pago yo Laura |
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#2
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Supongo que puede ser por una pequeña fuga de agua de refrigeración.
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#3
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![]() Si es carbonilla negra, mira que no esté desgastada/floja la correa. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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Laury (24-04-2021) | ||
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#4
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Cita:
Muchas gracias y saludos Laura |
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#5
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Buenas noches. Da la sensacion que por el eje de la bomba hay pasado algo de agua y la fuerza centrifuga lo lanza un poco hacia afuera de la polea. Podria ser al principio si llevaba tiempo sin funcionar y luego al dilatar la goma o prensa de ajuste haya dejado de perder esa gotilla.
Esa bomba es de agua salada? o lleva circuito doble con refrigerante? |
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#6
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Gracias por tu respuesta Frangct,
Llevaba solo 5 dias sin funcionar y es la bomba del agua salada. comentar tambien que en la sentina no hay nada de agua Me pasa justo despues de que me hicieran el mantenimiento general anual.....igual no han dejado alguna junta bien ajustada y hay fuga de esta carbonila...nose.. a simple vista tiene ese color marron como la grasa de la sentina pero la tocarla es carbonilla seca negra. Saludos codrades! Laura |
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#7
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Cita:
Lo único que produce carbonilla negra seca son lass correas cuando se queman por fricción en la polea. Esto pasa cuando patinan, bien porque se han destensado, bien porque se han gastado. Las poleas giran, pero la correa no se mueve, y se quema. Lo digo por experiencia. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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Laury (25-04-2021) | ||
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#8
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Cita:
Saludos y esa ronda la pago yo ![]() Laura |
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#9
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Igual es una tontería pero... ¿podría ser algo de porquería (aceite, agua condensada, algo de óxido, etc.) que se ha ido juntando en el eje de la polea mientras estaba parado, que al arrancar y trabajar, por efecto centrífugo, se ha ido moviendo del centro hacia el borde?
Si fuera eso, tocaría buena limpieza, secado y engrase preventivo, a ver si se repite o queda bien. |
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#10
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Buenas Laury, me inclinompor la teoría de Kiro la carbonilla negra solo puede proceder de la correa. Hace un par de años se bloqueo la bomba interna y el desgaste por fricción de la correa dejó perdida de negro la caja del motor.
Yo revisaría tensión de la correa, ya sabes una holgura de más o menos de 1 cm y revisar como gira. Suerte |
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#11
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Hola en la foto se ve marrón y como por efecto de giro ha salido hacia fuera, puede ser una falta de ajuste de gomas de la bomba y si es carbonilla negra ajuste dela correa que pasa por allí, como te dicen, puede que necesite un apriete, o si tela han cambiado y es nueva, que se a ajustado al nuevo movimiento de los discos.
Yo limpiaria y volveria a mirar, habiendo revisado antes que la tension del a correa sea la correcta. ![]()
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#12
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Buenas y muchisimas gracias a todos
Voy a enfocarlo por ahí Se aprende mucho siempre en este foro y esto es de agreceder Ahi va una ronda pagada y que sea de ron bueno!! Saludos Laura |
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#13
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Hola (Laury):
Lo que se ve en la foto que adjuntaste es el resultado de agua con oxido seca, el agua de la refrigeración tiene oxido del motor y es posible que tengas una pequeña fuga por el retén del eje de la bomba, yo en tu lugar la limpiaría y la controlaría de ser así siempre ira a mas por tanto lo mejor es reparar mientras está a tiempo, lo que ahora sería reten y quizás un rodamiento más tarde seguramente será una bomba nueva, suerte y saludos.![]() |
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#14
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Cita:
1.- Limpia bien la zona, tanto donde se ha depositado como sentina y pared próxima del compartimento motor. 2.- Arranca el motor, espera 15 minutos y mira si se ha vuelto a depositar algo. 3.- Si no se ha depositado nada, sin embragar, sube las rpm a las habituales de crucero y espera otros 15 minutos. Revisa de nuevo. Si se filtra agua, como dice CapitanCu, has de ver líquido marrón sobre la bomba. Si es la correa, verás solo el depósito seco marrón. Si es la correa, quizás escuches un leve chirrido cada ve que ésta patina. Suerte y ya contarás. Buena proa.
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#15
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Buenos dias!
Gracias cofrades . Tomo nota y os cuento este próximo finde.Saludos y buena proa ![]() Laura |
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#16
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Cita:
Buena proa.
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#17
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Gracias Kiro por tu ayuda! Por las lluvias del finde no he podido ir, pero si que fué el mecanico que me habia hecho el mantenimiento general anual y me comentó que es grasa que puso dentro las juntas de la bomba de agua de refrigeración y que irá saliendo.... nose, este viernes voy para allí y confirmaré Gracias por toda vuestra ayuda. Unas birras para todos cofrades Saludos Laura Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Laura CORIET Beneteau Oceanis Clipper 311 (PALAMÓS) |
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#18
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Buenas tardes cofrades!
Una birras bien fresquitas para todos a mi cuenta ![]() Confirmado, la grasa color marrón seca era un exceso de la grasa que el mecánico había puesta en la junta de la bomba del agua de refrigeración..... aún va saliendo pero ya menos Gracias a todos por vuestra ayuda Saludos y buena proa! Laura |
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#19
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Cita:
Buena proa,
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Laury (17-05-2021) | ||
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