ugrib

[stork]

Hola cofrades! Os invito a un vino dulce.

Gracias a un cofrade he conocido ugrib (www.grib.us)

Lo conoceis y teneis experiencia con él? Que tal de fiabilidad?

[dunic]

Muy buena,
menos cuando haces regata

[metelmi]

Es de lo mejorcito

[Greisa]

a mi me parece fiable. .

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

A mi me ha ido siempre genial

Originalmente publicado por stork

Hola cofrades! Os invito a un vino dulce.

Gracias a un cofrade he conocido ugrib (www.grib.us)

Lo conoceis y teneis experiencia con él? Que tal de fiabilidad?

Hola,
Vamos a ver: el ugrib es tan sólo un servicio gratuito, que incluye un programa que instalas en tu ordenador, que te permite descargar y visualizar archivos meteorológicos en formato GRIB. La cuestión de la fiabilidad de esas predicciones meteorológicas no depende para nada del servicio ugrib sino del modelo numérico con el que se obtienen los datos que el servicio te hace llegar a tu ordenador. Ugrib utiliza el model GFS (de Global Forecast System). Son exactamente las mismas predicciones que obtendrías si tienes el maxsea, por ejemplo, y te bajas la meteo con el sistema que tiene ese programa. También son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.

O sea, en resumen, que la fabilidad de todos estos sistemas es la misma y es la que tenga el GFS. ¿Es mucha o poca esa fiabilidad? Pues depende. Como su nombre indica, el GFS es un modelo de predicción global, es decir, cubre todo el planeta. Eso significa necesariamente que no puede ser muy detallado, no puede incluir orografía local, etc etc. Así que en general será mucho más fiable para el océano abierto que para zonas como el Mediterráneo en las que las "condiciones de contorno" como costas, orografía particular, etc etc están siempre muy cerca meteorológicamente hablando. Además hay que tener en cuenta otro aspecto y es que los archivos GRIB son salidas directas de los cálculos, sin interpretación alguna por parte de profesionales. Lo más recomendable es utilizarlos conjuntamente con otras fuentes de predicción (partes más locales como los del INM, etc) y, poco a poco, ir estudiando por tu cuenta su fiabilidad real según zonas, épocas del año (no es lo mismo predecir en verano que en la inestable primavera u otoño), etc etc. Es decir, no hay predicción meteo en la que se pueda confiar ciegamnte y en cada situación hay que saber "interpretar" la predicción teniendo en cuenta como se compara con otras, si ha estado cambiando la predicción muy rápidamente, etc, etc....
Escribí un artículo sobre esto hace ya unos años. Lo tienes aquí:

http://www.rodamedia.com/navastro/me.../grib/grib.htm

Saludos,
Tropelio

[stork]

Muchas gracias por las explicaciones.

[dunic]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola,
VTambién son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.
Saludos,
Tropelio

Tienes el enlace

Originalmente publicado por dunic

Tienes el enlace

¿A que te refieres? ¿A cómo utilizar el Saildosc? Si te refieres a eso, también escribí sobre eso hace tiempo. Lo tienes aquí:

http://www.rodamedia.com/navastro/me...s/saildocs.htm

Saludos,
Tropelio

Por cierto, Dunic, cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Más saludos,
Tropelio

[dunic]

Originalmente publicado por Tropelio

Por cierto, Dunic, cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Más saludos,
Tropelio

Tengo el "CACHARRO" a bordo pero no encuentro el dia de liarme ..... THK´s

[rom]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola,
Vamos a ver: el ugrib es tan sólo un servicio gratuito, que incluye un programa que instalas en tu ordenador, que te permite descargar y visualizar archivos meteorológicos en formato GRIB. La cuestión de la fiabilidad de esas predicciones meteorológicas no depende para nada del servicio ugrib sino del modelo numérico con el que se obtienen los datos que el servicio te hace llegar a tu ordenador. Ugrib utiliza el model GFS (de Global Forecast System). Son exactamente las mismas predicciones que obtendrías si tienes el maxsea, por ejemplo, y te bajas la meteo con el sistema que tiene ese programa. También son exactamente las mismas predicciones que obtienes si te bajas los archivos GRIB utilizando el servicio Saidocs via correo electrónico, también gratuito y muuuuuucho más recomendable que el ugrib si te encuentras a bordo porque Saildocs utiliza muchísimo menos ancho de banda que Ugrib que, por cierto, consume una barbaridad de acho de banda lo que lo invalida de momento como alternativa para obtener meteo a bordo.
...

Originalmente publicado por Tropelio

... cuando me refiero a lo del ancho de bando, me refiero a que Saildocs utiliza tan solo correo electrónico. Así que a bordo basta tener correo electrónico mediante la BLU con un Pactor y tienes meteorología actualizada con cobertura mundial y muuuuuy barato.

Ergo... no es el mayor consumo del ancho de banda lo que hace que el Saildocs sea una opción más versátil que las Ugrib.
Sino el poder prescindir de una conexión de transmisión de datos vía Internet en una zona sin cobertura (a no ser que tengas posibilidad de conexión vía satelite).

Para bajarte las ugrib necesitas trabajar con un navegador web e interaccionar con el servidor de la Ugrib (validar registro, solicitar zona, y bajarte el fichero).
El fichero que se baja no ocupa mucho más que un fichero de texto por tanto si hay cobertura el consumo de ancho de banda es practicamente irrelevante.

¿es así, o hay algún detalle que se me escapa?

Originalmente publicado por rom

Para bajarte las ugrib necesitas trabajar con un navegador web e interaccionar con el servidor de la Ugrib (validar registro, solicitar zona, y bajarte el fichero).
El fichero que se baja no ocupa mucho más que un fichero de texto por tanto si hay cobertura el consumo de ancho de banda es practicamente irrelevante.

¿es así, o hay algún detalle que se me escapa?

Bueno, si aunque no exactamente. Por supuesto que el asunto más importate que invalida (o hace menos recomendable) el Ugrib a bordo es el tema que muy bien comentas de la necesitad de conexión internet para el tema de validar registro etc. Pero también el Ugrib proporciona los datos con un "mallado" demasiado fino que, creo yo, no es necesario y eso aumenta el tamaño de los archivos. Es decir, la misma predicción (mismos días, área cubierta, etc) ocupa más en el archivo que te bajas con el ugrib que con el saildocs. Pero tienes razón, la principal razón para preferir saildocs es que tan sólo necesita correo electrónico y no internet.

Saludos,
Tropelio

[rom]

OK.
Sigo pensando que la gran ventaja de Saildocs versus Ugrib es que no necesitas tener conexión a Internet para disponer del mismo modelo de predicción.
Basta con la BLU y un programa tipo Pactor.

Si tienes la posibilidad de conexión a Internet, la diferencia de tamaño de los ficheros no es tan determinante. Siempre que acotes la zona solicitada.
Si le pides todo el Atlántico... entonces la cosa varía.

Pero hoy por hoy y al precio que están según que tipo de conexiones y transferencia de datos en navegación de altura... mejor SailDocs sin duda.

Una alternativa para agilizar todo ello y economizar en transferencia de datos (si te emperras en querer las ugrib) sería disponer de un "routier" en tierra y te pase el documento de las ugrib que necesitas via correo electrónico.

Saludos y como siempre un placer leerte y aprender.
rom

[dunic]

Luis :Buscando he encontrado esto tuyo:
Solicitud de un archivo GRIB a saildocs:
La dirección a la que hay que enviar el email es: query@saildocs.com
El Asunto: Puedes poner cualquier cosa o dejarlo en blanco.
Cuerpo del mensaje: El cuerpo del mensaje tiene que contener solo una línea con exactamente el siguiente contenido:
send grib:lat0,lat1,lon0,lon1|dlat,dlon|Horas|Parámetro s

No es un intermedio entre los dos sistemas, recibes grip automaticamnete por mail y no solo texto como saildocs ? (o estoy liao .....)

Originalmente publicado por dunic

Luis :Buscando he encontrado esto tuyo:
Solicitud de un archivo GRIB a saildocs:
La dirección a la que hay que enviar el email es: query@saildocs.com
El Asunto: Puedes poner cualquier cosa o dejarlo en blanco.
Cuerpo del mensaje: El cuerpo del mensaje tiene que contener solo una línea con exactamente el siguiente contenido:
send grib:lat0,lat1,lon0,lon1|dlat,dlon|Horas|Parámetro s

No es un intermedio entre los dos sistemas, recibes grip automaticamnete por mail y no solo texto como saildocs ? (o estoy liao .....)

No entiendo que quieres decir con que es un intermedio entre los dos sistemas. Vamos a ver: se trata de conseguir que "alguien" te envíe a tu ordenador un archivo que contiene la información meteo para la zona y los días que tu quieres. Ese archivo está escrito con un formato especial que llamamos formato GRIB (que viene de Grided Binary). Una vez que tienes ese archivo en tu ordenador necesitas un programa que entienda ese formato y te pinte sobre una carta o mapa la información meteo que contiene el archivo. Así que necesitas i) Pedir el archivo especificando zona, días, variables meteo, etc, ii) recibir ese archivo y guardarlo en tu ordenador y iii) un programa que abre ese archivo y muestra la información que contiene. Ugrib en un programa que instalas en tu ordenador y hace los tres pasos automáticamernte. Una vez registrado en la página de estos señores e instalado el ugrib en tu ordenador lo único que tienes que hacer es abrir el programa, marcar la zona que quieres con sus variables y darle al botoncito correspondiente para bajarte los datos. El programa automáticamente se conecta al servidor vía conexión internet y se descarga el archivo y lo abre mostrándote sobre el mapa que contiene la predicción. Así de fácil. Por el contrario, con Saildocs tienes que enviar un correo electrónico a la dirección esa que has puesto, ese correo ha de escribirse en "clave" para indicarle al ordenador al que llega tu correo que zona, días y variables quieres. El ordenador te devuelve entonces el correo a tu email con un archivo adjunto que es el archivo Grib con los datos que tu has pedido. Guardas ese archivo en tu disco duro y ahora necesitas un programa para abrirlo y ver la información meteo dibujada sobre un mapa o carta. Ese programa puede ser, por ejemplo, el Maxsea si eres un hombre de posibles. Pero hay visualizadores de archivos Grib gratuitos. En los artículos que he enlazado por ahí arriba explico cuales y tienes enlaces para bajártelos. O sea que, en resumen, ambos servicios consiguen exactamente lo mismo pero por medio de conductos diferentes. Y lo que comentamos tanto Rom como yo es que, de momento y con las tarifas actuales, es mucho más recomendable el Saildocs frente al Ugrib para hacer esto a bordo (fuera de cobertura de móviles). No sé si me he explicado o te he liado aun más...

Saludos,
Tropelio

[dunic]

No me he explicado, recibo partes por dos sistemas : via mail o internet , ok
internet lo que quiera , como en casa ,
a bordo y $ dos sistemas :

send Met.3w: Mediterraneo occidental :
" ............ BALEARES, MINORQUE :
Southwest decreasing 2 to 4, backing South later, but Variable in north until morning. Locally moderate, decreasing.
......................"
o
send grib:40N,50N,01W,03E - necesito el programa de grib o Max..para verlo .

Pero es mejor el archivo grib, pues ves lo que pasa el primero es info parecido al Navtex, my el tiempo de descarga de ambos es parecido
SI

Originalmente publicado por dunic

No me he explicado, recibo partes por dos sistemas : via mail o internet , ok
internet lo que quiera , como en casa ,
a bordo y $ dos sistemas :

send Met.3w: Mediterraneo occidental :
" ............ BALEARES, MINORQUE :
Southwest decreasing 2 to 4, backing South later, but Variable in north until morning. Locally moderate, decreasing.
......................"
o
send grib:40N,50N,01W,03E - necesito el programa de grib o Max..para verlo .

Pero es mejor el archivo grib, pues ves lo que pasa el primero es info parecido al Navtex, my el tiempo de descarga de ambos es parecido
SI

Ahhhh, ya entiendo tu pregunta. Bueno, el archivo grib es mejor o no, depende. Por un lado, como tu dices, contiene mucha más información, si eres una persona de posibles y tienes un programa como el Maxsea, el Deckman, etc pues además de ver la predicción directamente sobre la carta puedes calcular la derrota óptima para tu barco (introduciendo en el programa las polares) pues el programa sabe no sólo la meteo que tienes ahora sino la que tendrás durante toda la travesía, en regata con el equipo de viento conectado al programa te calcula las "laylines" etc etc. Pero, por otro lado, y como dije antes, no hay que olvidar nunca que los archivos grib son salidas automáticas, sin intervención de profesionales de la meteo, de los modelos numéricos. Y son salidas de modelos globales que, como también dije antes, no puede tener en cuenta variables locales. La otra alternativa es un parte meteo redactado por un meteorólogo profesional que utiliza la información de los modelos conjuntamente con un montón de cosas más de las que los modelos tienen que pasar. Por eso decía antes que, en mi opinión, es muy importante para tener una previsión meteo seria no limitarse a los grib sino comparar los grib con partes redactados por profesionales. Así que, en resumen, teniendo en cuenta que una vez que tienes marchando en el barco el sistema de email via BLU+Pactor el coste es fijo (se paga una cuota anual fija de unos 200 euros si no recuerdo mal) independientemente de cuantos mensajes mandes o recibas, yo o que haría siempre es obtener el archivo grib Y el parte correspondiente a la Metarea en cuestión.

Saludos,
Tropelio

[dunic]

Resumiendo hay que recibir los dos partes - mejor a la segura-

Originalmente publicado por dunic

Resumiendo hay que recibir los dos partes - mejor a la segura-

¿los dos? Por supuesto. Y más partes, procedentes de modelos diferentes, si están a tu alcance... Y aun así tienes tan solo eso: una predicción que a dos o tres días y cuando la cosa no está muy complicada suele cumplirse. Pero a veces falla estrepitosamente y entonces, incluso en una travesía trivial como Baleares-Península te puedes ver metido en un fregado. ¿A quién no le ha pasado? A mi varias veces y mira que consulto la meteo.....

Saludos,
Tropelio

[Butxeta]

Apreciado Tropelio,

He visitado los enlaces que has puesto y quiero agradecerte el tiempo que dedicas a ilustrarnos.

He curioseado un poco el rincón que tienes en Rodamedia dedicado a la meteorología y recomiendo a todos que os déis na vuelta por allí.

La selección de páginas de meteorología de distintas fuentes agrupa casi todos los sitios que suelo frecuentar e incluye varios que no conocía. Ya está en favoritos Meteo.

El Link directo es http://www.rodamedia.com/navastro/me.../grib/grib.htm

[dunic]

Originalmente publicado por Tropelio

...................
Pero a veces falla estrepitosamente y entonces, incluso en una travesía trivial como Baleares-Península te puedes ver metido en un fregado. ¿A quién no le ha pasado? A mi varias veces y mira que consulto la meteo.....

Saludos,
Tropelio

Jo, si se complica, preguntale a Peter una Corcega-S Feliu con "buen" parte tuvimos 40 NW .............

[Rik]

Tropelio, muchas gracias por tu dedicación e instrucción. Me has ayudado mucho.

Utilizo estos archivos desde hace tiempo, vía email. Pero Pámpano me puso al corriente en Alemría, y desede entonces los consulto, junto con otras fuetes. Y me ayudan.

Pero ahora tú, ¨Tropelio, me has ilustrado y ayudado. Gracias.

[Fausto]

Hola a todos y una rondas....

Estoy leyendo interesadísimo todo lo que comentáis y me he bajado e instalado el zyGrib... y estoy alucinando.

Tengo una pregunta... ¿y del estado de la mar, altura de olas y demás, no hay forma de tener información en un fichero GRIB?

[Robertico]

Originalmente publicado por Fausto

Hola a todos y una rondas....

Estoy leyendo interesadísimo todo lo que comentáis y me he bajado e instalado el zyGrib... y estoy alucinando.

Tengo una pregunta... ¿y del estado de la mar, altura de olas y demás, no hay forma de tener información en un fichero GRIB?

Existe un programa llamado Polarview: http://www.polarnavy.com/
Pero si es para el mediterraneo no te sirve.