Regatas En directo - recalada Volvo65 - Alicante

[xtremesailing]

[Thor_Valencia]

¿Se sabe la agenda para estos días, hasta el domingo con la salida hacia Genova?.
Aún con los condicionantes del Covid, puede ser una buena ocasión para ver estos pepinos en directo.
Salud!

[X TUTATIS]

Hay poca información y apenas se ha publicitado cada o casi nada.
Ayer baje a verlos in situ y estaba yo solo viendo los VOR 65.
Los imoca los han dejado fondeados dentro del puerto.
Es difícil de creer pero es la realidad, no hay apenas información.

[X TUTATIS]

Lo dicho, nadie más que yo viendo a estos F1 del mar, igual que en Los Sables de Olonne.

[el brujo]

Sin noticias en la prensa...

Caben en dos taxis los espectadores...

Qué pena, no sé como siguen ahí...

[abordaxe]

Están los mexicanos con el ex Abu Dhabi?

[jazz]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hay poca información y apenas se ha publicitado cada o casi nada.
Ayer baje a verlos in situ y estaba yo solo viendo los VOR 65.
Los imoca los han dejado fondeados dentro del puerto.
Es difícil de creer pero es la realidad, no hay apenas información.

quiero ir mañana por la mañana a verlos,
sabes si hay algún control de entrada?
puedo entrar con el coche por la calle del muelle de levante hasta donde estan?
gracias

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por jazz

quiero ir mañana por la mañana a verlos,

sabes si hay algún control de entrada?

puedo entrar con el coche por la calle del muelle de levante hasta donde estan?

gracias

Ves directamente al Marmadela (pub/disco) creo que tienen parking propio para coches.
Y entra directamente al Pub/disco, solo desde ahí podrás estar lo más cerca posible.
Control???
Ninguno, solo unas vallas y un chico controlando no te cueles dentro de los VOR 65 (Al menos eso me encontré yo el día 09-06-21 a las 18.30h).

[xtremesailing]

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por xtremesailing

Esto lo ha enviado si no me equivoco el RCRALICANTE.
Pero por parte de autoridades......

[Thor_Valencia]

Domingo a las 13:00 salida desde el Postiguet. Luego boya en Cabo de Huertas, Tabarca, y hacia Genova.
Estaremos allí para ver navegar a estas máquinas.

[xtremesailing]

Live right now!

https://www.youtube.com/watch?v=eeV50xayMzI

[xtremesailing]

Allá van rumbo génova, etapa muy complicada por las condiciones de poco viento.

Parece que la opción mayoritaria entre los IMOCAS ha sido la peor y el Team Germany sale beneficiado de la ruta del norte.

Con respecto a los Volvo, el grupo de la ruta del Sur sí sale beneficiado y tras pegarse al sur de Mallorca han emprendido la marcha después de las ventolinas predominantes y ya navegan a 14 nudos lo más rápidos.

[Peon]

Si, el Team Germany va bien pero ahora no tiene viento, las opciones iniciales de conseguir viento por la térmica dieron buenos resultados pero acabaron en una zona con calmas.
Resumen de ayer.


Muy poca gente en Alicante, pocos barcos en la salida si se compara con la Ocean Race.
Un lujo poder estar ahí.

[xtremesailing]

No te creas que le está saliendo mal...

[Peon]

Va bien

[Peon]

Más sabiendo que es el Acciona de Bubi Sanso. Construido para la Vendée Globe 2012.
Un Imoca sin foils.
Se supone que Annie Lush es trimmer.

[Peon]

Thomas Ruyant - LinkedOut

“Los archivos han cambiado y la situación no es tan mala como se pronosticó en los últimos días. Solo hay una pequeña brisa, pero está ahí. Necesitaremos negociar adecuadamente la transición para sortear bien la zona de alta presión. Hay tres barcos en un nivel fijo y los demás no se quedan atrás. ¡Una cosa es segura es que la victoria no se decidirá en esta etapa, sino en el campo costero de Génova! ”
Aquí en el Likedout navega Clarise Cremer con la que tuve el gusto de hablar en Alicante, un poco de castellano habla. Es sorprendente la sencillez y normalidad de estas estrellas de la vela.

[Peon]

Benjamin Dutreaux esta en el team ofshore de Alemania (antiguo Acciona)


Benjamin Dutreux - Equipo Offshore de Alemania

“Después del primer tramo, estamos seguros de estar en la cola de la flota, pero con aires ligeros y especialmente en ceñida, vamos a tener más a nuestro favor. En lugar de una carrera de resistencia, todo se tratará de estrategia. Tendremos que ser pacientes y oportunistas. Los foilers se verán favorecidos cuando haya un poco más de brisa. Es muy motivador estar en esta posición en el ranking. Las condiciones son tales que todavía tenemos la posibilidad de alcanzar el primer puesto, ¡así que vamos a pedalear hasta la medalla hasta Génova! ”.

[Peon]

Pip Hare es tripulante de Bureau valle.

Es el barco comamdado por Louis Burton

[esscapar]

Si no fuera por vosotros ni nos enteraríamos.

[xtremesailing]

[xtremesailing]

Y esto ya se va acabando ya:

11th hour (DTF 125), quizá beneficiado por no llevar su foil de babor, dando caza a Team Germany (DTF 95) poco a poco... Veremos si le da tiempo... El parte para las últimas 30 millas es de muyyy poco viento...
Linked Out (DTF 146) más al sur quizá con un poco más de presión podría tener alguna oportunidad tb...

En los VO65, Sailing Poland (DTF 30) primero con 7 millas de ventaja sobre el segundo y con parte horrible de poco viento...

[Peon]

La flota se ha comprimido.
Los Imocas van muy mal con poco viento. Sobre todo los foilers.


LAS FLOTAS SE COMPRIMEN A MEDIDA QUE LOS VIENTOS SUAVES CONTINÚAN EN LA APROXIMACIÓN AL FINAL DE LA TERCERA ETAPA EN GÉNOVA
16/6/21

Es un momento tenso para los regatistas de The Ocean Race Europe, ya que se acercan a la línea de meta con los últimos obstáculos por delante.

Otras 24 horas de viento suave en el Mediterráneo en la tercera y última etapa de The Ocean Race Europe han visto a las flotas VO65 e IMOCA 60 comprimirse significativamente a medida que avanzan hacia la línea de meta en Génova, Italia.

Ha habido compresión en los cinco barcos de la clase IMOCA 60 con el grupo final de cuatro foilers: 11th Hour Racing Team, LinkedOut, Bureau Vallée 3, CORUM L'Épargne, todos comenzando a progresar mejor con la nueva brisa Larga ventaja establecida por el Offshore Team Germany sin frustrar, patroneado por Robert Stanjek.

A las 0000 UTC / 0200 de esta mañana, Stanjek y su tripulación, el navegante Benjamin Dutreux, Annie Lush, Phillip Kasüske y su reportero a bordo, Felix Diemer, iban 97 nm / 180 km por delante del resto.

Esta tarde a las 1300 UTC / 1500 CEST, esa ventaja casi se había reducido a la mitad, a 58 nm como el equipo de la 11a hora con bandera estadounidense, formado por el patrón Charlie Enright, ganadores anteriores de The Ocean Race Pascal Bidégorry y Simon Fisher,. la navegante mundial Justine Mettraux y OBR Amory Ross, lideran una carga de los foilers en una nueva brisa que ha visto a los yates acelerar a velocidades constantes de dos dígitos por primera vez en 48 horas.
Estamos tratando de presionar fuerte", dijo Stanjek a bordo del barco alemán. “Pero es muy complicado en esta costa. En general, estoy muy contento de haber navegado con una gran ventaja sobre el resto de la flota. Solo tenemos que navegar nuestra regata y llevarla a casa a salvo. Pero tenemos que mantenernos concentrados, no es un hecho ".

"Bueno, estamos navegando estas máquinas oceánicas dentro del mar Mediterráneo, por lo que es muy complicado", dijo Charlie Enright de 11th Hour Racing Team. “No hay mucho viento y no van bien con poco viento. Por lo tanto, debe exprimir hasta el último gramo de rendimiento de ellos o es posible que nunca vuelva a comenzar si se detiene. Y probablemente hemos hecho más maniobras en esta etapa que en el resto de la carrera combinada. Entonces es realmente complicado. Y tienes que mantenerte en tu juego ".

Hay más de eso por venir, con otra noche de vientos suaves y áreas tranquilas pronosticadas antes de que la flota de IMOCA llegue a Génova el jueves.

[Peon]

Pero más adelante, los siete VO65 continúan aprovechando al máximo las condiciones ligeras a moderadas con toda la flota de yates idénticos de un solo diseño ahora dentro de las 100 millas náuticas (nm) de Génova.

El Sailing Team Poland VO65 todavía estaba al frente el miércoles por la tarde, aunque con una ventaja dramáticamente reducida sobre sus rivales más cercanos, el segundo clasificado Team Childhood I (NED) y el Mirpuri Foundation racing Team (POR) en tercer lugar.

El yate de bandera polaca patroneado por el holandés Bouwe Bekking ha liderado la clase VO65 durante la mayor parte de esta tercera etapa desde Alicante, y en un momento estuvo 27 nm por delante del resto. Desde ayer, esa ventaja se ha reducido a menos de cinco millas náuticas

Con menos de 60 nm aún por llegar a Génova, solo 26 nm separaron al líder del VO65 Sailing Team Poland del séptimo clasificado, The Austrian Ocean Race Project (AUT). Los rivales más cercanos del equipo polaco, Childhood I con patrón de Simeon Tienpont (NED) y Mirpuri Foundation Ocean Racing con patrón de Yoann Richomme (FRA), están respectivamente a cuatro y seis millas náuticas por detrás y listos para abalanzarse sobre cualquier error. Pero con las posibilidades de que se produzca un cierre brisa esta noche en la aproximación a Génova, en esta etapa, ninguno de los perseguidores de la flota puede quedar fuera de la posición del podio de la tercera etapa.



Las últimas estimaciones predicen que las primeras llegadas a Génova serían cerca de la medianoche de esta noche, pero existe una incertidumbre significativa en esa ETA. Si el viento se mantiene como está, los principales VO65 podrían llegar más de dos horas antes. Pero si el viento amaina como se pronosticó, los barcos podrían estar a la deriva, en calma, a solo millas de la línea de llegada hasta bien entrada la mañana.

Habrá cobertura en vivo de los finales en Génova en las plataformas de YouTube y Facebook de The Ocean Race, así como en www.theoceanrace.com

Puede seguir el progreso de las flotas en el rastreador de carreras y a través de actualizaciones en www.theoceanrace.com y www.twitter.com/theoceanrace.
Interesantísimo final. Grandes figuras navegan los VO65