Contestaciones a consultas a la DGMM

[ecoalf]

Que os perece si publicamos en este hilo las contestaciones que ha proporcionado la DGMM, Capitanías, etc a consultas tanto sobre el RD actual como consultas generales anteriores para tener una pequeña base de datos y saber a que nos vamos a enfrentar los navegantes en los próximos meses.

[Pepitake]

Yo tengo intención de solicitar una inspección voluntaria de las medidas de seguridad, antes de salir a navegar, ya que la forma en la que esta redactado el RD deja muchos puntos a la interpretación de la persona que realiza la inspección. En primer lugar se lo solicitaré al servicio maritimo de la GC que es la que controla los equipos a bordo.

Con lo que me digan lo pondré aquí.

Saludos

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo tengo intención de solicitar una inspección voluntaria de las medidas de seguridad, antes de salir a navegar, ya que la forma en la que esta redactado el RD deja muchos puntos a la interpretación de la persona que realiza la inspección. En primer lugar se lo solicitaré al servicio maritimo de la GC que es la que controla los equipos a bordo.

Con lo que me digan lo pondré aquí.

Saludos

Pregunto: es viable solicitar ese tipo de inspección por parte de la GC del Mar?
Ya contarás la respuesta si la hay.

[TORRETA]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo tengo intención de solicitar una inspección voluntaria de las medidas de seguridad, antes de salir a navegar, ya que la forma en la que esta redactado el RD deja muchos puntos a la interpretación de la persona que realiza la inspección. En primer lugar se lo solicitaré al servicio maritimo de la GC que es la que controla los equipos a bordo.

Con lo que me digan lo pondré aquí.

Saludos

Me temo que el SEMAR no te va a realizar ninguna inspección porque tú se lo solicites, no es su trabajo
Suerte
Buen finde

[Pepitake]

Originalmente publicado por TORRETA

Me temo que el SEMAR no te va a realizar ninguna inspección porque tú se lo solicites, no es su trabajo
Suerte
Buen finde

Pues alguien tendrá que reslizarla.

Lo que está claro es que no voy a salir a la mar a puerta gayola. Hay muchas cosas que aclarar y no estoy dispuesto a que sea a base de multas. Saludos

[TORRETA]

Los equipos a bordo los controlan los Inspectores de las Capitanías Marítimas y los de las ITB's por delegación, y nadie más, creo.
Otra cosa es un abordaje por parte de los cuerpos de seguridad, municipales, los de la Heineken, el SVA o la Gris Line.
Creo q esta vaina va de autocontrol, que diría un fino.
Saludos

[Pepitake]

Originalmente publicado por TORRETA

Los equipos a bordo los controlan los Inspectores de las Capitanías Marítimas y los de las ITB's por delegación, y nadie más, creo.
Otra cosa es un abordaje por parte de los cuerpos de seguridad, municipales, los de la Heineken, el SVA o la Gris Line.
Saludos

Tu lo que quieres es que me pille el toro🐂

[Petra II]

Podríamos incluir aquí las informaciones facilitadas por las empresas dedicadas a pasar ITB. Se supone que ellas tendrán que estar más informadas que nadie.

[TORRETA]

Originalmente publicado por Pepitake

Tu lo que quieres es que me pille el toro��

No es para tanto, creo.
Ayer las comadres de muelle, aquí el Torrevieja, me contaban que los "pitufos " locales tienen una semirrigida , es cierto, la tienen amarrada en M. Salinas, que piensan utilizar para abordar barcos con banderas de conveniencia en la bocana en el orto/ocaso para hacer caja. Cuidadin. Estan practicando con eso de loa chalecos con verbena.
Suerte

[Pepitake]

Originalmente publicado por TORRETA

No es para tanto, creo.
Ayer las comadres de muelle, aquí el Torrevieja, me contaban que los "pitufos " locales tienen una semirrigida , es cierto, la tienen amarrada en M. Salinas, que piensan utilizar para abordar barcos con banderas de conveniencia en la bocana en el orto/ocaso para hacer caja. Cuidadin. Estan practicando con eso de loa chalecos con verbena.
Suerte

Pues yo lo he sufrido, y no por parte de "los pitufos" Como tu los llamas. Así que no me parecería descabellado sobretodo por los de verde.

Por eso mi intención de pasar una inspección voluntaria.

[Bertie]

Originalmente publicado por TORRETA

Cuidadin. Estan practicando con eso de loa chalecos con verbena.
Suerte

Pues en buena lógica, a menos que te inspeccionen de noche, no podrían sancionarte porque la luz no es requerida si navegas de día.

[TORRETA]

Originalmente publicado por Bertie

Pues en buena lógica, a menos que te inspeccionen de noche, no podrían sancionarte porque la luz no es requerida si navegas de día.

Cuidado que la trampa esta en que la navegación diurna es desde una hora antes del orto a una después del ocaso, en eso andan los pitufos de la semirrígida.
suerte

[Karonte1888]

Originalmente publicado por TORRETA

Cuidado que la trampa esta en que la navegación diurna es desde una hora antes del orto a una después del ocaso, en eso andan los pitufos de la semirrígida.
suerte

Orto y ocaso civil o náutico?

[Aitonos]

Originalmente publicado por TORRETA

No es para tanto, creo.
Ayer las comadres de muelle, aquí el Torrevieja, me contaban que los "pitufos " locales tienen una semirrigida , es cierto, la tienen amarrada en M. Salinas, que piensan utilizar para abordar barcos con banderas de conveniencia en la bocana en el orto/ocaso para hacer caja. Cuidadin. Estan practicando con eso de loa chalecos con verbena.
Suerte

Pero los pitufos siempre han sido los Policías Locales, ¿también pueden actuar en el mar?

¡Madre mía!

[TORRETA]

Originalmente publicado por Aitonos

Pero los pitufos siempre han sido los Policías Locales, ¿también pueden actuar en el mar?

¡Madre mía!

Afirmativo, en algunas zonas concretas, suele ser en zonas cercanas a las playas. A la mayor parte de los Ayuntamientos costeros les encanta tener su propia Navy.
Suelen llevar semirrígidas con "cabezones" de cierto porte en la popa.
Yo la verdad es que no les presto demasiada atención porque me acerco poco por esas zonas.
suerte

[Aitonos]

en 3 palabras: IM PRE SIONANTE

[pacopil]

Originalmente publicado por Pepitake

Yo tengo intención de solicitar una inspección voluntaria de las medidas de seguridad, antes de salir a navegar, ya que la forma en la que esta redactado el RD deja muchos puntos a la interpretación de la persona que realiza la inspección. En primer lugar se lo solicitaré al servicio maritimo de la GC que es la que controla los equipos a bordo.

Con lo que me digan lo pondré aquí.

Saludos

Pues sí que tienes prisa para que te saquen la pasta

[Pepitake]

Originalmente publicado por pacopil

Pues sí que tienes prisa para que te saquen la pasta

Tu tienes que ser el listo de la clase.


Porque es completamente al revés.

[Dorf]

Seguro que esa lancha de la policía municipal está en la lista que corresponde (8ª) y sus tripulantes cuentan con sus preceptiva titulaciones náuticas profesionales. Segurísimo. Cuanta hipocresía. Con qué alegría el ayuntamiento de Barcelona ponía a sus locales a patrullar las playa en lancha con un simple PER.

Se le puede ofrecer al agente de turno una denuncia recíproca, a ver si les interesa el acuerdo.

[TORRETA]

Originalmente publicado por Dorf

Seguro que esa lancha de la policía municipal está en la lista que corresponde (8ª) y sus tripulantes cuentan con sus preceptiva titulaciones náuticas profesionales. Segurísimo. Cuanta hipocresía. Con qué alegría el ayuntamiento de Barcelona ponía a sus locales a patrullar las playa en lancha con un simple PER.

Se le puede ofrecer al agente de turno una denuncia recíproca, a ver si les interesa el acuerdo.

Donde va a estar si no, está en 8ª al igual que las Heineken, y supongo a sus tripulaciones con los papales en regla. Todas la embarcaciones y buques de estamentos oficiales están en lista 8ª que para eso está.
saludos

[Dorf]

SI lo decía porque en lista 8ª se debía contar con tripulación titulada conforme a la marina mercante. Igual que hacen GC y Aduanas, por ejemplo, con sus propias tripulaciones profesionales, mientras que se ha sabido de casos de embarcaciones de 8ª, cómo he apuntado, patroneadas por agentes de policía con el PER, lo que es (o era, que ahora con las habilitaciones anejas se siguen cepillando su propio sistema de títulos profesionales) una evidente ilegalidad.

Insisto, era un ejemplo de que la DGMM es un ente parcial y torticero con las leyes para la conveniencia de sus líderes y afines. Nada que no supiéramos ya.

[Boston]

No quiero echar jarros de agua fría, pero soy de la opinión (ojalá me equivoque), de que ninguna de esas respuestas a las preguntas que formuléis van a tener validez jurídica alguna.

No es como el caso de las "Resoluciones Vinculantes" de la Agencia Tributaria, las cuales sí que tienen rango de validez legal.

Salvo mejor opinión, creo que es mejor no preguntar nada y sobre todo no dar idéas; ya que lo que vale es la normativa pubicada en el BOE (me temo), y ya puede decir misa el capitán marítimo o quien séa, que los únicos que pueden interpretar la Ley son los jueces.

Salud.

[Petra II]

Ya recibí contestación a dos de las preguntas que formulé en el buzón de atención al ciudadano en relación con las balsas en barco con pabellón extranjero. Las transcribo aquí textualmente:
"1. Las balsas, tal como indica el artículo 6.2 del nuevo RD 339/2021, pueden ser NO SOLAS y cumplir con la ISO 9650, pero en este caso tienen que estar homologadas por la DGMM.
2. Efectivamente, en la zona 4, para la que el real decreto no exige balsa salvavidas, puede llevar la balsa homologada por Francia."

Es verdad que el correo viene con una coletilla preimpresa en la que indica que
esta comunicación es solo información y no debe considerarse una declaración oficial. Esto es normal en todas las Administraciones. Yo por lo pronto esta información voy a darla doy por válida. Voy a imprimir el correo y lo voy a llevar en el barco junto al resto de documentación incluida la de la balsa.

[Aitonos]

Es decir, los de pabellon extranjero podemos llevar balasas del extranjero, de acuerdo a las legislaciones propias, no?

¡es una buena noticia!

[Petra II]

La pregunta que les hice y su contestación están referidas a la zona 4/12 millas. Claro, el RD obliga en teoría en cualquier circunstancia y zona de navegación, o sea que a partir de zona 5 donde la legislación española SÍ obliga a llevar una balsa homologada por la DGMM, se daría la paradoja de que tendríamos que llevar dos balsas, la española y la de nuestra bandera si no coinciden las homologaciones (es mi caso) para ir de acuerdo con las dos normativas a las que estaremos sometidos a partir del 1 de julio
En realidad lo estamos fiando todo a que a partir de las 12 millas no te van a inspeccionar, pero si te sometiesen a una inspección fuera de las 12 millas, está claro que te pedirían la balsa homologada en España. Esto no va a ocurrir nunca (esperemos) y yo voy muy tranquilo a partir de esta aclaración con mi balsa francesa a bordo.