Se hunde el catamarán Olé en Cartagena

[Oscar1966]

https://www.laverdad.es/murcia/carta...171150-nt.html

Noticia de hoy.

Afortunadamente no hay heridos.

Una pena.

[guillerm]

Una pena la verdad.daba un servicio muy chulo.

[fenicio53]

Ya lo lamento pero menos mal que no ha habido víctimas. Quedo a la espera del análisis de causas.

[azogue]

Qué pena de noticia.
Un barco hundido es siempre una tragedia para muchas personas. Menos mal no ha habido víctimas, que se sepa.
Era difícil salir a navegar y no coincidir con alguno de sus paseos, llevando turistas o gente de fiestuqui.
He de decir que su/sus patrones se comportaban con el resto de navegantes como Dios manda, nunca hubo disputas de preferencia de paso ni entraba en puerto haciendo ola.
En fin, Olé. Ahora nos verás pasar por arriba, desde tu tranquilo, frío y azul reposo.
brindo.

[ROyOR]

Por lo menos no hay víctimas, espero que tengan un seguro que responda.

Rafa

[Aitonos]

Buah, ¡menudo sustazo!

Yo he ido un par de veces en él... Y siempre con niños pequeños. No me gustría verme en uan de estas...

Menos mal que ha sido solo un susto.

[Jesús]

Quizás por deformación profesional me gustaría estar al tanto de la investigación técnica que los técnicos marítimos realicen sobre la estructura del citado catamarán.

El colapso estructural es evidente que no es consecuencia de un sobreesfuerzo puntual debido a unas condiciones meteo anormales. Parece más bien que puede -repito, "puede"-, ser debido a un envejecimiento o a un mal mantenimiento, que ha ido debilitando una estructura poco a poco.

Pero, donde está la famosa ITB?, con la que la Administración nos obliga a realizar cada cinco años. Quien la ha realizado?. Con qué medios?.

Que estas ideas puedan ser interpretadas en contra de los armadores, es una suposición equívoca. Lo único que debemos conocer, son las causas de este accidente, a fin de no volver a repetirlas. Y sí hay responsabilidades, los jueces están para determinarlas; no, nosotros.

Lo dicho, conocer el porqué para no repetirlo; y sobre todo, divulgarlas.

Cuidarse ,y gracias a Dios de que no haya habido problemas personales.

[Luigra]

Algo parecido al barco que se desprendió la quilla por Torrevieja.

[audazviator]

Hola. También estoy interesado en saber por qué se hundió el catamarán. Tenía entendido que -salvo por razones climáticas- es difícil que naufrague ese tipo de embarcación.
Por otro lado, también me gustaría saber más sobre el barco que perdió la qulla en Torrevieja.
Gracias.

[shaman]

Originalmente publicado por audazviator

Hola. También estoy interesado en saber por qué se hundió el catamarán. Tenía entendido que -salvo por razones climáticas- es difícil que naufrague ese tipo de embarcación.
Por otro lado, también me gustaría saber más sobre el barco que perdió la qulla en Torrevieja.
Gracias.

Se comentó en profundidad aquí https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=144459

[JOPI II]

Efectivamente, parece que se partió literalmente.... aun no se saben las razones, y para saberlas tendran que reflotarlo.....lo que no se si sera posible o factible.....Imagino que el seguro lo intentara para saber el motivo del colapso, y decidir si esta cubierto o no.....que por otro lado espero este todo en orden, y el seguro responda......pero todos ya sabemos como son estas cosas....y sobre todo cuando hay dinero...y mucho de por medio.

[port bo]

Originalmente publicado por JOPI II

Efectivamente, parece que se partió literalmente.... aun no se saben las razones, y para saberlas tendran que reflotarlo.....lo que no se si sera posible o factible.....Imagino que el seguro lo intentara para saber el motivo del colapso, y decidir si esta cubierto o no.....que por otro lado espero este todo en orden, y el seguro responda......pero todos ya sabemos como son estas cosas....y sobre todo cuando hay dinero...y mucho de por medio.

Si no encuentran la causa del desastre, tendran que buscar un argumento o cabeza de turco para que pringue. Podria ser el responsable de la ITB si era reciente. Pero seguro que el resultado sera muy volatil. Paso como el maquinista del tren Alvia o el maquinista del metro de Valencia. pero nunca culpan a un responsable de arriba . Quizas al no haber victimas, la cosa quede diluida. Nunca he visto muy claro el sistema de fijacion de ambos cascos en los catamaranes. En fin, mejor esperar y ver.

[mazatlan]

Si a palo seco y sin mala mar se partió, no quiero ni pensar que habria podido ocurrir en caso de izar la vela y ofrecerla al viento…
Que un catamarán en plena navegación y con mar formada sufre enormes esfuerzos que acaban fatigandonsu estructura, no cabe la menor duda, y puede romper, pero que ello ocurra en las benignas condiciones que al parecer reinaban, y con muchas menos personas a bordo que las que preveia su despacho, permite intuir que se hizo a la mar en muy mal estado, y sorprende que no evidenciara sīntomas visibles a su tripulación.
Saludos

[jduran22]

Sería interesante seguir las investigaciones a ver qué ha pasado.
Como se ha apuntado, todo induce a pensar en un fallo estructural que ha llevado al colapso del catamarán en cuestión de segundos, imagino que las estructuras metálicas que unen ambos patines han cedido, o más bien los anclajes de éstas a los correspondientes patines.

Hace unas semanas estuve atracado en Cartagena justo al lado suya y salían a diario varias veces y cargados de gente.

Por suerte no ha habido daños personales.

[el brujo]

Y hay que dar gracias a que ha pasado en ése puerto, que es de los mas serios que he visto.
Tres Salvamares, un remolcador de Escombreras, las lanchas de los prácticos y pescadores y barcos de recreo que ayudaron también. Y echando leches todos, en muy poco tiempo recataron al pasaje.
Menos mal... ya digo, si eso pasa en otro puerto que yo me sé... hoy estaban en el tanatorio...

En fin... por si alguien del Puerto de Cartagena ve ésto... pues felicidades y gracias por vuestro trabajo y por estar ahí

[Magudo]

Evidentemente al producirse con buena mar y sin colisiones ni otros motivos evidentes, lo más probable es que se trate de una “fatiga” de materiales en zonas de trabajo de los mismo, cosa que debería poderse averiguar cuando se rescaten los restos.
Por suerte no hay que lamentar víctimas
Mis felicitaciones a los rescatadores
No brindo

[Oscar1966]

Sí, las primeras investigaciones hablan de que se oyó un crujido y a continuación el barco se partió en dos.

Para mi, las causas probables son un fallo estructural por defecto de diseño o de fabricación. Yo descartaría envejecimiento ya que el barco tenía sólo 11 años y siempre navegaba con buenas condiciones de mar.

Gracias a Dios (a salvamamento y a los que acudieron de inmediato en auxilio) no hay que lamentar víctimas, había niños pequeños entre el pasaje.

Saludos, Oscar

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[guillerm]

A vela la verdad es que nunca lo he visto.
También puede ser causa de las barajas.esas eslingas forzando los patines.
Esperemos a la investigación.
Y la verdad es que nunca tuve ningún problema con el.siempre a sido respetuoso con todas las embarcaciones cosa que no puedo decir lo mismo del otro barco turístico que tenemos aquí en cartagena.

Una pena

[Xenofonte]

https://www.laverdad.es/murcia/carta...134725-nt.html

[Magudo]

Conozco personalmente a su patrón, que es un gran marino y supongo que lo estará pasando muy mal por lo que desde aquí quiero darle ánimo y esperar ya que no han existido desgracias personales, que todo pase cuanto antes y pueda volver a la mar.

[zar]

Sin animo de polemizar, y a la espera de saber las conclusiones de la investigaciones en curso...voy a dar mi opinión al respecto de los posibles fallos estructurales de este y otros catamaranes turisticos..

Muchos de estos catas parten de la base de diseño y construcción de los catas grandes de regatas oceánicas...aprovechan sus grandes dimensiones de eslora y, sobre todo, manga,capaces de albergar a muchos pasajeros, y son reconvertidos de diseños pensados para la navegación oceánica en barcos para pasear turistas...
Originalmente estos catas son estructuralmente casi indestructibles...pero no están pensados para soportar a 100 personas concentradas en el centro del barco, bailando,saltando...100 personas suponen mucho peso..
A eso añadir el peso de la bebida,comida..infraestructuras tales como neveras..barra de bar...equipos de música...víveres.. están pensados para la navegación oceánica..no para macrofiestas...
Los he visto navegar en Baleares atestados de gente..en fiestas nocturnas..y no se si respetando siempre ese aforo máximo...
Tras diez años de "forzar", de colocar el esfuerzo y el peso donde no corresponde es más que posible que una estructura colapse..sobre todo sino ha sido diseñada para ese cometido..o se ha "tuneado"para adaptarla al uso turístico..
En todo caso, lo importante es que no haya pasado nada a nadie...pero, insisto, he visto muchas veces a esos catas sobrecargados de gente..tan ricamente...
Veremos que se concluye de la investigación...

https://youtu.be/QhVDz9VVPkU

En este video vemos uno de estos catas gigantes reconvertidos en catas turisticos...podemos ver la cantidad de gente, la gente bailando, la barra del bar..es mucho peso para una estructura que no estaba, originalmente, diseñada para ello..podemos ver, además, en las tomas aéreas, como se ha modificado la plataforma, ampliándola al máximo para ganar el máximo de espacio..


Saludos

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Jesús

Quizás por deformación profesional me gustaría estar al tanto de la investigación técnica que los técnicos marítimos realicen sobre la estructura del citado catamarán.

El colapso estructural es evidente que no es consecuencia de un sobreesfuerzo puntual debido a unas condiciones meteo anormales. Parece más bien que puede -repito, "puede"-, ser debido a un envejecimiento o a un mal mantenimiento, que ha ido debilitando una estructura poco a poco.

Pero, donde está la famosa ITB?, con la que la Administración nos obliga a realizar cada cinco años. Quien la ha realizado?. Con qué medios?.

Que estas ideas puedan ser interpretadas en contra de los armadores, es una suposición equívoca. Lo único que debemos conocer, son las causas de este accidente, a fin de no volver a repetirlas. Y sí hay responsabilidades, los jueces están para determinarlas; no, nosotros.

Lo dicho, conocer el porqué para no repetirlo; y sobre todo, divulgarlas.

Cuidarse ,y gracias a Dios de que no haya habido problemas personales.

buenas

Estos barcos son buques de pasaje, no lo inspeccionan las ITB. Tienen revisiones anuales en seco y flote por parte de la inspeccion de buques y luego una especial que es cuatrienal.

Hay muchos factores que hay que contemplar antes de poder dictaminar el por que de esta avería, afortunadamente sin victimas. Esperemos el dictamen del CIAIM.

Salud