Indicador temperatura baila

[yaquistay]

Buenas noches Cofrades y vaya una rondita del mejor ron que hay en la taberna. Bien merecida si me aclaran esta duda.
Hace una semana cambie el termostato aprovechando que limpie el circuito de refrigeracion y he notado que el indicador de temperatura baila entre los 82grados aprox.y los 70. Va subiendo y cuando llega a 82 es como si se abriera el termostato y baja suavememte a 70 pero al poco tiempo vuelve a subir y asi durante horas.
Motor Volvo penta MD2040 en velero ochentero.

No se si es el funcionamiento normal del termostato o otra cosa.

[yaquistay]

Rondita de cerveza que hoy apetece mas por la hora, esta mañana he vuelto a salir y sigue igual a distintas revoluciones me hace lo mismo.Lo he comentado con un Capitan vecino de pantalan y me dice que es normal y me aconsejo hacerle una peq.perforacion al termostato, Es asi?
A Ustedes les ha pasado alfuna vez?
Podeis opinar, que no muerdo jaja?

[ZARKA]

En los viejos Volvo Penta con refrigeración directa por agua de mar el termostato tenía un pequeño agujero para evitar este baile a saltos de la temperatura asociado al abrir y cerrar del termostato.

Pero no he oido nunca nada parecido con los motores de la serie Volvo Penta MD.

Si miras el manual verás que te da las temperaturas a las que el termostato empieza a abrir y está abierto del todo.

En todo caso, estos cambios de temperatura no son nada buenos para el motor (a mi viejo Volvo Penta una vez se le clavó una válvula a causa de montarle un termostato sin el agujerito).

[Icarus]

Si el termostato necesitase una perforación ya la traería de fabrica. No se la hagas, solo serviría para que el motor tarde mas en calentarse hasta la temperatura de funcionamiento o si es demasiado grande incluso para que nunca llegase a ella.
La temperatura debería de ser mas estable si todo funciona correctamente a menos que hagas cambios bruscos de régimen. Si te pasa desde que cambiaste el termostato habría que ver si es un defecto del mismo. ¿es el original? debería de empezar a abrir a 82ºC y estar completamente abierto a 95ºC, el recorrido de cerrado a apertura máxima debe de ser de 8 mm.
Esto se puede comprobar metiéndolo en agua caliente y midiéndolo.

[ZARKA]

En los Volvo Penta de los años 1960 y 1970 (los MD1, MD2, MD3,...) el termostato original venía con el agujerito ya hecho.

[Icarus]

Si el termostato original trae el agujero, pues perfecto porque el fabricante ya lo ha diseñado y calculado así para su motor, pero si el original no lo trae, mejor no hacérselo.

[ZARKA]

Totalmente de acuerdo.

Con un viejo VOLVO PENTA MD3 un mecánico me hizo una chapucilla agujereando un termostato que no era para este motor y al hacer el agujero demasiado grande el motor trabajaba muy frio y tuve problemas.

O sea que lo mejor es comprobar que el termostato es el que toca y que abre a la temperatura que toca para el motor.

[yaquistay]

Gracias Zarka e Icarus agradesco vuestro interes, la proxima semana volvere a salir y aprovechare para hacer un video corto del indicador de temperatura haciendo el baile, a ver si les suena que puede ser.
El termostato viejo esta tarde lo puse en caldero y efectivamente se abrio,pero filtra agua en frio(no cierra completamente), ya notaba yo que tardaba en calentarse. Por lo que sigo pensando que es el termostato nuevo, abriendo y cerrando.

[ZARKA]

Tu motor ¿es un MD2040? Creo recordar que estos motores se empezaron a fabricar en los años 90 y tú hablas de un velero de los 80.

¿Doble circuito de refrigeración o directa con agua de mar?

Para tener más pistas.

[delagh]

Tiene toda la pinta de que el termostato no trabaja bien,de todas formas revisa bien la parte electrica,sigue el cable y revisa los contactos,y la masa.



Saludos

[yaquistay]

Correcto Zarka el barco es de 1984 se remotorizo en los 90 y yo lo compre asi en el 2009, mi primer y unico velero jeje suena a telenovela turca.El motor efectivamente es de los que llaman de doble refrig.es decir con refrigerante que a la vez se enfria con agua marina, En el mantenimiento que le hice hace un mes le limpie el intercambiador y cambie el codo por uno de acero, que el anterior se me escascarillo nada mas sacarlo para revisar, no se si esto tendra importancia.
Delagh gracias por tu comentario, estoy de acuerdo contigo en que algo pasa con el.termostato la verdad es que no creo sea problema del sensor ni cables, ayer puse la mano en el escape y me dio la sensacion de que la.temperatura del agua que salia subia un poco y bajaba

[yaquistay]

Bueno Capitanes resuelto el misterio, primero disculparme me ha cogido el bicho y no he podido hacercarme al barco.
Hoy he sacado el termostato para revisarlo y lo he probado con el viejo en un caldero a hervir, este abrio mucho mas tarde que el viejo y una vez lo saque del agua cerro casi de inmediato.Decidi volver a montar el viejo junta nueva por si acaso y ha salido bien ya no me baila.
Gracias por la ayuda, no he podido hacer el video del baile del termostato pero en compensacion intentare dejar una fotito del barco y el patron.... si no sale lo siento.No se pudo tosas las fotos tienen mas de 97k.

[delagh]

Estupendo,problema resuelto,y lo mas importante,saber de que iba el problema y su solucion.


Saludos