Alternador Mini 23 fallecido

[alcachofo]

Estimados cofrades,

Una vez mas recurro a la sabiduria tabernaria para intentar resolver una duda. El alternador de mi motor, Sole Mini 23, ha dejado de hacer su trabajo y abrirlo para repararlo es tarea casi imposible (tornillos casi sin cabeza, etc), por lo que he decidido cambiarlo por uno nuevo, he pedido presupuesto a Sole y .... sin comentarios, asi que estoy buscando por otro lado. Ahora vienen las preguntas, ¿alguien sabe el modelo de este alternador? ¿otro modelo compatible? ¿Se puede poner uno un poco mas potente? este da 35 AH y pensaba en 50 o 60 AH.

Mientras os lo pensais vayan unas rondas a mi cuenta.

[TAMAMOANA]

Sin foto de la criatura o sin datos no se puede ver, pero calcula unos 200 ecus.
Amplia la información a ver si te podemos orientar con más precisión y, .....que te han pedido en Sole

[alcachofo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Sin foto de la criatura o sin datos no se puede ver, pero calcula unos 200 ecus.
Amplia la información a ver si te podemos orientar con más precisión y, .....que te han pedido en Sole

Pues este es el precio que me han pasado

Ref 13627010..... 505,07 + IVA y se han quedado tan frescos.

No se si refieren al motor completo con el alternador

Asi que a buscar ....

El alternador original es un Mitsubishi de 35 AH. Lo que me gustaria saber es si alguien con un mini 23 que haya lo cambiado sabe de alguna referencia que pueda sustituir al original por los anclajes, etc.

un trago para olvidarlo de Sole

[0tilio]

Llévalo a una tienda de repuestos de coches y verás lo rápido que te encuentran uno de 60 Ah con el mismo tipo de anclaje, pero si además hay variedad para escoger, interesan los que tienen curvas de potencia con más pendiente, porque obtienes más amperios a bajas revoluciones. Un problema de los alternadores de coche es que están pensados para motores más revolucionados y al régimen normal de nuestros motores, cargan muy poquito.
Suerte y

[Choquero]

La avería más común en los alternadores es el simple desgaste de las escobillas, en cualquier taller de electricidad del automóvil te lo comprueban y te lo reparan, y el problema de los tornillos, para ellos no suele ser problema, cortan desmontan y extraen con una simple mordaza. Solución que no suele ser cara.
Y te queda como nuevo.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por 0tilio

interesan los que tienen curvas de potencia con más pendiente, porque obtienes más amperios a bajas revoluciones. Un problema de los alternadores de coche es que están pensados para motores más revolucionados y al régimen normal de nuestros motores, cargan muy poquito.
Suerte y

El problema de cargar poco a baja revoluciones es una caracteristica de los alternadores, en general. Las curvas de alternadores no están todas disponibles, solo algunos fabricantes las suministran y en una tienda de automoción como preguntes por las curvas .
A lo apuntado por choquero, si, es un problema muy común pero hoy en dia casi todos vienen ya con el regulador y por los precios que algunos ya tienen se hace más viable la opción de ver uno completo.
Por la foto que veo en http://www.solediesel.com/docs/M23_CAST.pdf no debe costar mas de los 200 ecus que ya te he comentado al principio.

[0tilio]

Pues claro!
Pero a esas tiendas no se entra pidiendo ver las curvas, sino:
- Si me deja el catálogo, ya busco yo un anclaje que coincida, que los veo muy ocupados- y de paso se revisa la información sobre revoluciones y amperios sin prisa ni agobio.

[alcachofo]

Muchas gracias por vuestras respuestas. Voy a intentarlo en una tienda de electricidad para automoviles a ver que me cuentan.

[TAMAMOANA]

Yo trabajo en una de esas tiendas y cuando le dejo un catálogo a alguien que me lo pide no me da tiempo a que lo coja. 800 páginas con 2000 modelos/referencias diferentes......más el anexo de fotos.Mejor topar con alguien que sepa un poco por donde mirar.


Lo ideal seria que tuviera alguna referencia, o como bien te ha dicho otilio, ve a una casa de repuestos de automovil especializado en electricidad pero no te preocupes si no te lo dan marinizado, eso si, si te dicen que es de intercambio (das el viejo y te dan uno nuevo) lleva cuidado porque te cobraran el valor del viejo casi seguro.
Si me dices la zona de donde eres igual conozco alguna tienda aconsejable.

[Sorias]

Cuando se murio mi alternador lo desmonté con idea de llevarlo a una tienda de repuestos de coche y comprar el conjunto de
escobilla-regulador. Pero al tenerlo en la mano vi el estado general y no me apetecia volver a montarlo, asi que insvestigado sobre las referencias que llevaba troqueladas (google) vi que era un modelo que Ford monta en muchos modelos. Asi que me fuí a un desguace y busqué un alternador que procedia de un golpe y estaba bien (50€). Despues a la tienda de repuestos y le puse el kit regulador-escobillas nuevo. Por cierto, que el alternador "nuevo" era una version mas potente que el viejo, con identicos soportes y la misma polea. Total casi nuevo por 110€.

[TAMAMOANA]

Estás hablando del alternador más común que recorre las carreteras en coches, tractores.....que navega....e incluso que vuela.

El alternador de los Ford antiguos. El mas normalito montado en suzuki de 33 amperios y el más potente de 70 aunque ya los hay más potentes con el mismo formato.



Barato, barato de reparar, super fiable y con 2 versiones, tensor a izquierdas o tensor a derechas. Muy parecido a los Volvo penta pero con unos grados menos de inclinación.Con polea de canales, trapezoidal, ventilación interna o externa,salida cuenta vueltas........etc.....para aburrirnos de las versiones que hay.

[manguan]

Este foro es una fuente de sabiduría




Rondas para todos

[alcachofo]

Tamamoana,

Estoy en Madrid, te pongo unas fotos del "engendro" a ver si puedes ayudarme, ya que sabiendo la referencia me sera mas facil buscarlo.




Una vez mas gracias por vuestra ayuda

[seintenta]

saludos alcachofo, tengo un sole 23 que repare completamente , lo del alternador es muy sencillo, con el viejo en la mano te presentas en un desguace y ya ojo te dirán el que puedes adaptar . el mío estaba en un rover 214 y aparte de repasarlo ( escobillas y regulador) solo necesite hacer la chapa para tensar y cambiar la polea poniendo entre esta y el alternador unas arandelas de suplemento para alinear correas , la polea la puse mas pequeña por la diferencia de rpm entre un motor de un coche y el nuestro( sin mas complicación) . por cierto en los alternadores de los que hablamos el sentido de giro viene dado el sentido de las aspas de ventilación si no es el correcto le cambias la chapa por la original , barato y fácil .

saludos

[Greisa]

Yo queme el de un sole que tenia y un mecanico electricista me lo arreglo, le monto un regulador de coche y duro mucho tiempo. Barato, barato.

[indignao]

vaya faena!!

bueno,en la web de sole salen especificaciones de los modelos y modelos viejos para saver cual le corresponde,aunque ira igual si le pones de menos amperaje.
los 500 euros que nos cobran por uno nuevo es lo que jode, si tienes un amiguete mecanico que te lo pida directamente con su descuento. yo los he visto nuevos por 300 € aprox y aun asi ganan dinero,asi que imaginate el valor real

[olaje]

Voto también por el desguace, y te llevas el viejo.

Si carga poco, le pones una polea de menor diámetro (también en el desguace puedes buscar la más pequeña que pueda acoplarse) y a correr.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[TAMAMOANA]

Con la foto solo es dificil pero no imposible. Si vas a un desguace o tienda de recambios, busca entre los Mazda,Nissan, Toyota,Mitsubishi.
Este de la foto vale 150 leuros iva incluido, no es el mismo porque el soporte inferior tiene más distancia entre las orejas pero es perfectamente adaptable.

Si vas a un desguace que no te cobren más de 100 leuros por algo usado y sin garantia.

[alcachofo]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Con la foto solo es dificil pero no imposible. Si vas a un desguace o tienda de recambios, busca entre los Mazda,Nissan, Toyota,Mitsubishi.
Este de la foto vale 150 leuros iva incluido, no es el mismo porque el soporte inferior tiene más distancia entre las orejas pero es perfectamente adaptable.

Si vas a un desguace que no te cobren más de 100 leuros por algo usado y sin garantia.

Gracias Tamamoana, es una pena que no estemos mas cerca, podrias decirme la marca y modelo del que me indicas en la foto, creo que es muy similar y poniendo un pasador mas largo se podria adaptar, ademas por ese precio no merece la pena un desguace.

Otra pregunta, he visto que en los conectores que traen tienen unas letras L S R ¿podrias decirme que significa?

[TAMAMOANA]

El que te he puesto es de la marca "HELLA" y referencia "JA134". No es un modelo muy común y la conexión varia pero puede valer.Si donde vas tienen el catalogo, en la misma página hay varios muy parecidos y si vienes a Alicante no hace falta catálogo con el viejo lo sacamos.

L conexión a la lámpara del cuadro de instrumentos (chivato rojo)
S positivo que coje referencia de voltaje (a cualquier positivo, cosas de los orientales )
R conexión a positivo de contacto (llave de contacto y arranque)

Pero por la foto llevas 2 terminales solo

Si estas dispuesto a hacer pequeños cambios, busca el del ford. HELLA CA226 (entre otros). Con un minimo de brico tendras un buen alternador y sobretodo, barato de reparar.

Mucha suerte.