Batería de 24V 77 A/H por solo 4000€

[olaje]

Pues a estos precios, nos quedan baterías de plomo para rato . Vamos, que cualquiera cambia a una cosa de estas.

http://www.foxtrot-marine.fr/product...oducts_id=1058



Ya pregunté en una ocasión por una batería de polímero de litio y el precio fué más o menos por el estilo.

http://www.genasun.com/genasunbattery.shtml




Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[patria]

Pues tengo suerte de que no sabría para que usarla ni donde colocarla, porque sino me la tendría que comprar.

NOTA PARA CARMELO: AHORA NO SE TE OCURRA DARME PISTAS!!!

[TAMAMOANA]

Gracias por la info. La verdad es que cuando se debate acerca de motores de propulsión electricos se habla mucho pero se suele dejar olvidado el tema de la bateria necesaria y posiblemente sea un problema má complejo que la del propio motor por la relación capacidad / peso.

Que bateria llevará el Discovery

[vigiadeoccidente]

Buenas y frescas

¿Es en el Lidl???

Se los juro que pensé que al Sr Oaje se le había olvidado poner la coma.

De todos modos, mi instalación es a 12 v. No compro

[dunic]

me ha pasado lo mismo pensaba que era 40,00

[manguan]

Valdría para el móvil ??

[Butxeta]

Mirando esto con perspectiva, dentro de dos o tres años valdrán 800€ y dentro de cinco o seis las empezarán a montar en coches y valdrán 200€. En ese momento el peso y el volúmen de los bancos de baterías se reducirá en un 60 o 70% o más incluso. La fiabilidad de esas baterías será bastante distinta y en cruceros normales, tocando puerto una noche por semana, los problemas de baterías se reducirán y mucho.

Hay quien dice que la aplicación de la tecnología de baterías de móvil a los coches híbridos será mucho más rápida, y que a las baterías de plomo les quedan dos telediarios. Quizá sean tres, pero será una mejora significativa.

[Capitán Garbí]

4.000!!!!!! ...............juer!

[Itaca2]

Vale mas la bateria que segun que motor !

[olaje]

Si, son CUATRO MIL €urazos de bellón

Originalmente publicado por Butxeta

Mirando esto con perspectiva, dentro de dos o tres años valdrán 800€ y dentro de cinco o seis las empezarán a montar en coches y valdrán 200€. En ese momento el peso y el volúmen de los bancos de baterías se reducirá en un 60 o 70% o más incluso. La fiabilidad de esas baterías será bastante distinta y en cruceros normales, tocando puerto una noche por semana, los problemas de baterías se reducirán y mucho.

Hay quien dice que la aplicación de la tecnología de baterías de móvil a los coches híbridos será mucho más rápida, y que a las baterías de plomo les quedan dos telediarios. Quizá sean tres, pero será una mejora significativa.

Estoy completamente de acuerdo.

El caso es que no acaban de popularizarse, pero ahí están y algunas cosas han cambiado radicalmente con la aparición de las baterías basadas en polímeros de litio. Cámaras de vídeo cada vez más sofisticadas o móviles con más y más funcionalidades, y todos con una autonomía, miniaturización y peso aligerado impensable hace nada.

Otro ejemplo lo tenemos en el aeromodelismo. Hace unos años, algunos fabricantes hacían algún pinito con veleros propulsados por motores eléctricos alimentados con baterías basadas en Niquel y otro elemento. Ahora, sobretodo los helicópteros radiocontrolados, los modelos eléctricos con baterías de polímero de litio son mayoritarios.

Igual, después de unos cuantos telediarios, realmente nos olvidamos de las baterías de plomo, pero eso si, no hay que olvidar que muy pocas tecnologías pueden presumir de acaparen el mercado durante más de un siglo, y las baterías de plomo si lo han hecho, y con poquísimas modificaciones en las actuales en relación a las que se comercializaban a finales del siglo XIX.

El litio manda, pero el niquel no está fuera tampoco. La ISS funciona con baterías de Niquel-Hidrógeno que soportan más de 60000 ciclos de carga/descarga, son de ciclo profundo, etc. http://www.grc.nasa.gov/WWW/RT/2003/...910dalton.html



Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Butxeta]

He encontrado el artículo de El País que leí hace poco sobre el tema. De ese artículo saco un parrafo ebn el que se habla de alianzas entre empresas de Móviles y del Automóvil, para buscar sinergias con el tema baterías:


"Mientras la producción en masa de coches de hidrógeno no sea viable -como pronto en 2020- la alternativa para cubrir la demanda de modelos de emisiones cero serán los eléctricos. Y como el que da primero, da dos veces, los grupos automovilísticos se han lanzado a una carrera desenfrenada que incluye la caza y captura de fabricantes de baterías de móviles para desarrollar en alianza los conjuntos eléctricos y llegar antes al mercado. Nissan acaba de crear una empresa con el fabricante de teléfonos NEC para producir 65.000 kits de baterías al año. VW anunció el 30 de mayo su alianza con Sanyo para desarrollar baterías de ión-litio de alto rendimiento. Y BMW confirmará probablemente esta semana si fabrica modelos con esta energía."

Creo que en poco tiempo se avanzará mucho en este tema.