Navegación La misteriosa desaparición del velero ‘Sylphe’

[alvaro]

https://elpais.com/espana/catalunya/...-de-begur.html

[Bernardo II]

Un Beneteau First 24, no creo que sea un barco para la travesía que planeaban, barco muy ligero de quilla plegable. de todas maneras la mala suerte también esta ahi, también esta el que desapareciera, creo que era insumergible.

[true]

Cuando se publicó la noticia, de la desaparición, la no localización y no poder establecer contacto, se presentaba como algo raro e inexplicable.
Transcurrido el tiempo el tema sigue sin esclarecerse y sigue siendo un misterio.

A ver si se sabe algo......

Un saludo.

[Pepitake]

Parece difícil que pasen estas cosas pero a veces navegando en alta mar me doy cuenta que no lo es tanto.

Un desprendimiento de orza.

Un mercante despistado.

Estas cosas te vuelcan el barco y si estas dentro no te da tiempo a salir ni a ti ni a la radiobaliza.

[El Temido II]

Lleva un mes desaparecido. El asuno pinta mal. Esperemos que al final
tengamos una sorpresa positiva.


Salud y

[mirabras]

Hola
Recuerdo una conversación con un capitán de la marina mercante en la que me decía que él no quería saber, ni se paraba a pensar, cuantos barcos pequeños podía haberse llevado por delante. Espero que no sea el caso y aparezca el barco. Siempre he pensado en la cantidad de barcos que se deben perder por esos mares sin que se sepa nunca más nada de ellos.
Saludos
Luis

[true]

A mí, ese razonamiento, emitido por un señor capitán, me parece de enfermo mental.
En el puente del barco que mandaba y del que era responsable, no se hacía vigilancia visual, seguimiento en pantallas......
Abordaban barcos del mismo modo que tenían embates de oleaje.
Un profesional de la mar....... Menudo elemento.


Una pérdida de un velero, en los tiempos actuales.
Ante un hipotético abordaje, si éste se produce en unas proximidades a la costa, es difícil que no queden restos en superficie, que luego puedan ser identificados. Recogidos en alguna playa o costa.

Siniestros que no tienen explicaciones, hay, y se sabe de algunos.
Casos que siguen siendo un misterio y nunca fueron esclarecidos.
También hay, hubo, casos en los que había temas que debían ser mantenidos de modo confidencial, secretos. Asuntos encubiertos que no podían trascender.

Tema delicado.

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[mirabras]

Originalmente publicado por true

A mí, ese razonamiento, emitido por un señor capitán, me parece de enfermo mental.
En el puente del barco que mandaba y del que era responsable, no se hacía vigilancia visual, seguimiento en pantallas......
Abordaban barcos del mismo modo que tenían embates de oleaje.
Un profesional de la mar....... Menudo elemento.


Una pérdida de un velero, en los tiempos actuales.
Ante un hipotético abordaje, si éste se produce en unas proximidades a la costa, es difícil que no queden restos en superficie, que luego puedan ser identificados. Recogidos en alguna playa o costa.

Siniestros que no tienen explicaciones, hay, y se sabe de algunos.
Casos que siguen siendo un misterio y nunca fueron esclarecidos.
También hay, hubo, casos en los que había temas que debían ser mantenidos de modo confidencial, secretos. Asuntos encubiertos que no podían trascender.

Tema delicado.

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No era un enfermo mental. Ese señor era un marino mercante retirado que navegó por todos los mares habidos y por haber. Cuando el navegaba no tenía la cantidad de aparatología que llevamos ahora en un simple barquito, empezando por el teléfono. No existía el AIS, ni los radares tenían la misma sensibilidad. Me imagino hace 70 años o más, en el puente de un barco de ciento y pico de metros, allá arriba, de noche, con temporal y un barquito de madera sin luces. A ver cómo lo ves. Ahora es bastante más difícil que se lo lleven por delante, pero no imposible. Lo que está claro es que algún resto ha de quedar en un hipotético abordaje. Que no digo que sea el caso.
Saludos
Luis

[true]

Hace setenta años ya había barcos con puentes muy bien montados.

Luego, querer ser profesional, ser responsable y cumplir un cometido.

Un accidente. Puede haber un accidente. Uno.
Otra cosa muy distinta es ser conocedor y sabedor de que se han producido muchos accidentes....... y además decirlo.

.

[Itaca2018]

Y no quería saber, ni se paraba a pensar.. vamos una psicópata de libro.

En todo caso y retomando el origen de hilo, aunque las esperanzas ya las veo escasas, ojalá se resuelva de buen modo.

[Prometeo]

Hace años, cuando en la Marina Mercante apenas había aparatos en el puente, en la navegación costera se usaba el radar para navegar, tomando marcaciones a la costa. Hace cuarenta años navegué en mercantes por el golfo de Vizcaya y el canal de La Mancha y se controlaba constantemente el radar. En aquella época, también era obligatoria una doble vigilancia en el puente. Además de un oficial, siempre hacia guardia un marinero. Me resulta muy difícil pensar que los barcos mercantes abordaran otros barcos sin enterarse. Incluso si fuera el caso de que un capitán fuera un psicopata, abordo hay testigos y también pueden quedar supervivientes en el barco abordado.

He oído historias cuando todavía no había el dispositivo separador de tráfico. Se decía que se habían abordado pesqueros faenando pero solo eran especulaciones.

Si que es cierto que muchos capitanes hablaban con desprecio de los navegantes de recreo. Les recriminaban el poco conocimiento, la precariedad con la que se lanzaban a la mar y el peligro en el que se ponían ellos y a los que tenían que rescatarlos.

Los accidentes ocurren incluso entre barcos grandes y ha habido abordajes, es cierto, pero no como pueda parecer por las declaraciones O interpretaciones de las palabras este capitán Como si se dedicara a matar chinches en el mar.

Seguramente era una forma de hablar exagerando bastante como hacemos todos

[BlackPearl]

Hay cosas que pasan en las mejores familias, como dice el dicho... Cabe recordar que incluso el buque insignia de SM, el Clara Campoamor, abordó a un velero frente a las costas de Alicante hace algunos años. Solo tienen que darse una serie de catastróficas casualidades y sumar a ellas una negligencia, y me refiero a todas las partes.

En el mar y más de noche, cuatro ojos son pocos.