Motoras Termostato siempre abierto, ¿mala practica del mecánico?

[buratatxo]

Unas ronditas para todos cofrades, el caso es que gracias a otro hilo de un cofrade que tenía problemas de refrigeración se me ha encendido la bombilla y me he decidido a revisar el termostato, una revisión rutinaria, por si pudiera tener restos de sal, hacerle una limpieza y eso, pero cual ha sido mi sorpresa que me lo he encontrado abierto, al principio he pensado que pudiera ser un fallo del termostato que habría acabado su vida útil pero cuando lo he sacado, me he dado cuenta de que parece que lo han golpeado con algo punzante como para provocar que no se pueda cerrar y siempre refrigere, el antiguo dueño llevaba la barca a un mecánico naútico de dudosa reputación, lo se por las reseñas de google, no lo dejan en muy buen lugar, ¿puede ser que ante un fallo en la refrigeración el mécanico decidiese hacer esa chapuza para evitar cambiar el termostato? ¿es una practica habitual? no voy a poner el nombre de la naútica ya que solo son conjeturas y lo que se hizo, si se hizo, se lo hicieron al antiguo dueño. Por supuesto, ya he encargado otro termostato.

Pongo fotos del termostato en cuestión:

https://ibb.co/4JKBrv3

https://ibb.co/vjnRPVT

[jesus705]

Sí lo he visto, en aguas templadas, con pocos grados de variación, hay quien lo hace para evitar problemas en termostatos que fallen, o al menos antes se hacia (conste que hablo de hace 30 años al menos).


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[cde34rfv]

O soy mecánico, pero si los fabricantes no lo ponen así será por algo..

[malayerba66]

Originalmente publicado por buratatxo

Unas ronditas para todos cofrades, el caso es que gracias a otro hilo de un cofrade que tenía problemas de refrigeración se me ha encendido la bombilla y me he decidido a revisar el termostato, una revisión rutinaria, por si pudiera tener restos de sal, hacerle una limpieza y eso, pero cual ha sido mi sorpresa que me lo he encontrado abierto, al principio he pensado que pudiera ser un fallo del termostato que habría acabado su vida útil pero cuando lo he sacado, me he dado cuenta de que parece que lo han golpeado con algo punzante como para provocar que no se pueda cerrar y siempre refrigere, el antiguo dueño llevaba la barca a un mecánico naútico de dudosa reputación, lo se por las reseñas de google, no lo dejan en muy buen lugar, ¿puede ser que ante un fallo en la refrigeración el mécanico decidiese hacer esa chapuza para evitar cambiar el termostato? ¿es una practica habitual? no voy a poner el nombre de la naútica ya que solo son conjeturas y lo que se hizo, si se hizo, se lo hicieron al antiguo dueño. Por supuesto, ya he encargado otro termostato.

Pongo fotos del termostato en cuestión:

https://ibb.co/4JKBrv3

https://ibb.co/vjnRPVT

Creo ser yo a quien te refieres. Efectivamente en aguas calizas es una práctica habitual. Pero yo creo que lo suyo es montar el termostato también.
Con lo dencillo que sería que tuviesen refrigeración cerrada!!!

[Sekutrack]

Llevar el termostato siempre abierto genera un calentamiento más lento del motor, lo cual no es lo más adecuado para su correcto funcionamiento. Su temperatura suele rondar los 90 °.
Dejarlo siempre abierto o quitarlo me recuerda la "solución " que se daba, por ejemplo al Seat 600, ya que se calentaba bastante debido a su motor trasero y refrigeración forzada.
No es el caso precisamente, yo lo cambiaría por el adecuado y comprueba la temperatura normal del motor. Si se calienta en exceso, hay que buscar sus causas (obstrucción circuito refrigeración, bomba de agua...)
Suerte.

[R.Santana]

Hola.

Lo suyo es llevar un mantenimiento adecuado de la máquina, cambiarle el termostato y también el líquido refrigerante, ya que con el tiempo "se usen o no" se deterioran.

El aceite motor es otro elemento a tener en cuenta, ya que aunque no se use el motor, el aceite pierde igualmente sus cualidades... cambiarlo cada X horas o si no recuerdo mal, cada 6 meses si es mineral y cada año si es sintético o semisintético.
Es mas, hay que fijarse en la fecha de envasado del aceite en su lata, ya que los fabricantes le dan una fecha de caducidad de 5 años.

Buena travesía.

[buratatxo]

Originalmente publicado por malayerba66

Creo ser yo a quien te refieres. Efectivamente en aguas calizas es una práctica habitual. Pero yo creo que lo suyo es montar el termostato también.
Con lo dencillo que sería que tuviesen refrigeración cerrada!!!

Sí, eres tú el culpable , bueno, entiendo por vuestros comentarios que es una practica extendida, estoy en mallorca por lo que se pueden considerar aguas templadas, desdeluego yo se lo voy a poner, ya está en camino uno nuevo. No lo he comentado antes, mea culpa el motor es un suzuki df 50 4t, no tiene visor de temperatura, supongo que si se calienta de más pitará y bajará las revoluciones. La duda que me asalta, en el caso de que fuese algo consentido de propietario a mecánico, no hubiese sido mejor directamente quitarlo en vez de manipularlo?

[Newton]

Mejor es que esté siempre abierto a que esté roto y cerrado.

Vale dejarlo abierto o quitarlo tras una avería, pero lo suyo es que opere correctamente, poniendo uno nuevo en cuanto se pueda.

(digo yo)

[JoeTe]

Lo ideal es que funcione. Tambien te digo que al tener refrigeracion por agua del mar si lo tienes debes cambiarlo de forma predictiva cada no demasiado tiempo ya que si se rompe y se queda cerrado no podras funcionar con el.


Dejar el termostato abierto hace que el motor trabaje frio haciendo que este se desgaste mas de lo habitual.