Otros Via de agua en Furia

[Lacrymology]

Hola. Tengo un Furia 32, del 81. Es mi primer barco, razon de lo tonto de mi pregunta..

Pues resulta que las dos ultimas veces que fui al barco tenia la sentina bastante llena de agua. La anteultima casi a rebalsar, la ultima mucho menos, pero un fondo importante de todos modos.

No parece que se me vaya a hundir el barco en cualquier momento porque la verdad es que estuve bastante tiempo sin pasar, sea lo que sea parece lento. Igual es la bocina o algun grifo que pierde un poco, pero la verdad me pregunto si habrá algún consejo sobre cómo encontrar el problema, o al menos métodos para revisar las causas más comunes.

Muchas gracias
Tomas

[PAMPLONA02]

lo primero es probar el agua y saber si es salada o dulce.

[kiqu]

Originalmente publicado por Lacrymology

Hola. Tengo un Furia 32, del 81. Es mi primer barco, razon de lo tonto de mi pregunta..

Pues resulta que las dos ultimas veces que fui al barco tenia la sentina bastante llena de agua. La anteultima casi a rebalsar, la ultima mucho menos, pero un fondo importante de todos modos.

No parece que se me vaya a hundir el barco en cualquier momento porque la verdad es que estuve bastante tiempo sin pasar, sea lo que sea parece lento. Igual es la bocina o algun grifo que pierde un poco, pero la verdad me pregunto si habrá algún consejo sobre cómo encontrar el problema, o al menos métodos para revisar las causas más comunes.

Muchas gracias
Tomas

Holaaaaa sin ánimo de ofender , peroooo , antes de pedir , consejo , a quienes no vemos , el barco , yo en tu lugar , ya me habría , metido en el prensostopa , que normalmente la mayoría de agua , puede entrar por dicho , prensostopa , y habría revisado todas las llaves , del barco incluyendo la del motor , y todas sus gomas correspondiente , y a partir de esto como tedice el cofrade , una cata , para saber si ,es dulce o salada , y si es dulce , repaso de bomba , depósito de agua y gomas de agua dulce ,
Salut kiqu

[Joanet78]

Buenas tardes y una ronda.
Revisa las partes donde algo atraviese el casco: bocina y prensaestopa, grifos, manguitos que estén por debajo del nivel del mar... revisa también, porque a mí me pasó, que tengo un depósito de agua flexible y tiene una fuga que solo se manifiesta cuando lleno el depósito a tope. Cada vez que llenaba el tanque (ahora parece fácil, pero hasta que lo deduje, me sucedió dos o tres veces) al día siguiente tenía agua en la sentina. En ese caso, basta con no llenar el depósito a tope.

A parte de esto e independientemente de la avería, te aconsejo que montes una bomba automática.

[abordaxe]

Como te dicen lo primero es saber si es dulce o salada.
Después tienes una ocasión inmejorable para conocer los entresijos de tu barco. Puede ser mejor para la salud conocer tu barco que a tu pareja 😆.
Suerte y no lo dejes…

[Egis]

Originalmente publicado por Lacrymology

Tengo un Furia 32, del 81.

las dos ultimas veces que fui al barco tenia la sentina bastante llena de agua. La anteultima casi a rebalsar

Me pregunto si habrá algún consejo sobre cómo encontrar el problema, o al menos métodos para revisar las causas más comunes.

A ver...
Las causas más comunes de una sentina con agua son las siguientes: pérdidas por la bocina, averías en ductos de agua de goma/plástico, depósitos de aguas dulces/negras con grietas, entrada de agua desde la bañera (si llueve), entrada de agua por tambuchos, (en palos pasantes) holguras en la fogonadura.

En principio habrá que hacer una revisión visual iluminando con una linterna potente porque sin iluminación adecuada una pequeña fuga pasa desapercibida.

Si con eso NO descubres el orígen del agua de la sentina, haz lo siguiente: pasa un trapo seco por TODAS las partes por las que sospechas podría haber pérdidas, te vais a tomar un café (con o sin leche, lo mismo da), vuelves al barquito y pasas la mano por donde antes habías pasado el trapo, si notas alguna humedad, ahí está el problema.

Si aún así No descubres el problema... pues... tienes un método infalible que es éste: Compras unos rollos de cocina y unas tizas de colores (de esas que usan los críos en el colegio), mueles las tizas (separando los colores), con esos polvos impregnas el papel Tissue (rollo de cocina), luego envuelves los ductos y las partes de donde sospechas pérdidas usando un color para cada parte (por ejemplo el ducto X de color amarillo, el ducto Z de azul). Esperas unos días. Observa los papeles. Donde hay filtraciones el papel se notará diferente y además el agua habrá "lavado" la tiza que teñirá el agua con el tinte característico delatando de donde proviene. Fácil.

También pides consejos pues te daré algunos que son de norma (NO de mi tía Norma que no sabe una pepa de barcos sino de norma como precepto o regla a seguir).
A) Cada vez que dejes el barco CIERRA TODOS los grifos, los del fondo y los de los depósitos.
B) Coloca una bomba de achique automática y si puedes una alarma que te avise por celular del problema. (Ahora hay en el mercado muchas alarmas de ese tipo)

[Joanet78]

Originalmente publicado por abordaxe

Como te dicen lo primero es saber si es dulce o salada.
Después tienes una ocasión inmejorable para conocer los entresijos de tu barco. Puede ser mejor para la salud conocer tu barco que a tu pareja 😆.
Suerte y no lo dejes…

Pssseh! la teoría es muy buena, pero a ver quien es el guapo que prueba el agua de una sentina del compartimento del motor, con restos de aceite, gasoil y dios sabe qué más En esta taberna se invita a muchas cosas, pero yo no invitaría a un chupito del agua de mi sentina ni a mi peor enemigo.
Por cierto, la primera vez que probé el agua de la sentina de la cabina, me supo a salada, aunque resultó ser del depósito de agua dulce. El caso es que en verano, los grumetillos entran mojados a la cabina después del chapuzón y el agua se evapora, pero la sal no. Por casualidad, el recorrido del agua del depósito iba al espacio de la sentina justo bajando la escalera... donde debía haberse filtrado agua salada de los nenes mojados. Pa volverse loco.

[kiqu]

Originalmente publicado por Joanet78

Pssseh! la teoría es muy buena, pero a ver quien es el guapo que prueba el agua de una sentina del compartimento del motor, con restos de aceite, gasoil y dios sabe qué más En esta taberna se invita a muchas cosas, pero yo no invitaría a un chupito del agua de mi sentina ni a mi peor enemigo.
Por cierto, la primera vez que probé el agua de la sentina de la cabina, me supo a salada, aunque resultó ser del depósito de agua dulce. El caso es que en verano, los grumetillos entran mojados a la cabina después del chapuzón y el agua se evapora, pero la sal no. Por casualidad, el recorrido del agua del depósito iba al espacio de la sentina justo bajando la escalera... donde debía haberse filtrado agua salada de los nenes mojados. Pa volverse loco.

Jajajaja y quien no la ha probado alguna vez
Salut kiqu

[paulus]

por si ayuda, ademas de bocina y grifos, ojo a fuga del deposito de inox de agua, suelen picarse y lo hemos sufrido varios furias

[custodio]

Buenos dias y unos cafes para estas horas , lo primero hay que probar el agua antes de nada ,si el agua es salada y se evapora dejara la sal , pero sera dificil si sale continuamente

[PLATAZUL]

Originalmente publicado por Lacrymology

Hola. Tengo un Furia 32, del 81. Es mi primer barco, razon de lo tonto de mi pregunta..

Pues resulta que las dos ultimas veces que fui al barco tenia la sentina bastante llena de agua. La anteultima casi a rebalsar, la ultima mucho menos, pero un fondo importante de todos modos.

No parece que se me vaya a hundir el barco en cualquier momento porque la verdad es que estuve bastante tiempo sin pasar, sea lo que sea parece lento. Igual es la bocina o algun grifo que pierde un poco, pero la verdad me pregunto si habrá algún consejo sobre cómo encontrar el problema, o al menos métodos para revisar las causas más comunes.

Muchas gracias
Tomas

Lacrymology, pasate por el hilo de Furias y pide que te incluyan en el grupo de wassap que somos mas de 200, seguro que te ayudaran con tu problema.
Roncitos para todos.

[Martae]

Buenos consejos del cofrade Egis

Personalmente lo que hago es limpiar la sentina , con absorbente las grasas y aceites y con agua (caliente mejor ) y jabon el resto.

Ahora si que puedes probar cuando se llena si es dulce , salada , gasoil , aguas negras , aceite , liquido hidraulico .... etc

Para localizar la " fuente " pongo unas " barreras " con papel absorbente donde sospecho que hay la fuga

[ULTERIUS]

Ronda de aguatonicas...
Estoy siguiendo el hilo porque tuve el mismo problema, ya identificado el origen.Mi pregunta es por un efecto que vi en la bomba de achique (llevo dos aparte de la manual obligatoria, , una eléctrica "manual"y otra que conmuto en Man o Auto) . La cosa es que si la dejo en automatico , y sin ser la fuga mas que un goteo que no llega a un par de litros semanales, la bomba esta arrancando y parando en intervalos de segundos, bien por movimiento oscilante del barco bien por ser muy fino el umbral de arranque .No existe regulación posible ¿Habéis tenido y podido solucionar el mismo problema?¿Instalar un rele de nivel temporizado a mayores?
Gracias

[Eduardo_qs]

Si es una bomba automática tanto si es compacta o si tiene el sensor de nivel a parte, no debe hacer eso. Se activa a una determinado nivel de agua y se detiene cuando ha bajado bastante el nivel respecto a cuando se activó.

Aunque mi bomba funciona bastante bien, te cuento lo que yo tengo montado por si te sirve.

Cojo un enchufe a 220v c.a. de puerto y le enchufo un temporizador de esos que van de 15 en 15 minutos cada 24 horas. Bajo una de las pestañitas de forma que el temporizador se activa 15 minutos diarios. Conecto una fuente de alimentación 12v c.c. de ordenador al temporizador y alimento la bomba de achique.

Mi bomba se activa 15 min diarios y si hay nivel de agua, lo achica.

Buena mar.

[Joanet78]

Originalmente publicado por ULTERIUS

Ronda de aguatonicas...
Estoy siguiendo el hilo porque tuve el mismo problema, ya identificado el origen.Mi pregunta es por un efecto que vi en la bomba de achique (llevo dos aparte de la manual obligatoria, , una eléctrica "manual"y otra que conmuto en Man o Auto) . La cosa es que si la dejo en automatico , y sin ser la fuga mas que un goteo que no llega a un par de litros semanales, la bomba esta arrancando y parando en intervalos de segundos, bien por movimiento oscilante del barco bien por ser muy fino el umbral de arranque .No existe regulación posible ¿Habéis tenido y podido solucionar el mismo problema?¿Instalar un rele de nivel temporizado a mayores?
Gracias

¿Qué bomba es? A ver si va a ser como la mía: una rule automática que no tiene boya de activación, sino que cada 120 segundos hace una pequeña impulsión y si detecta que las palas tienen resistencia, es que hay agua y sigue impulsando hasta que el agua se agota y si detecta que giran en vacío se detiene. Así continuamente cada 120 segundos. El fabricante indica que el consumo es similar al de un LED que estuviera continuamente encendido.

[Dorf]

Yo también tengo un Furia 32.

Tuve un problema parecido al tuyo, y hay varias opciones. El procedimiento lógico y más sencillo es levantar la pana del suelo dónte está la escalera, porque ahí verás si te viene del compartimento motor, o de la zona de grifos del fregadero. Limpiar y secar la zona, y ver por dónde aparece el reguero.

En mi caso, tenía dos fuentes de agua: la bomba del agua salada perdía (solucionado cerrando el respectivo grifo de fondo), y que el desagüe de la nevera iba a parar directamente al compartimento de debajo del fregadero, y esas gotitas (con la nevera en marcha), iban encharcando debajo de las panas en su camino a la sentina (con el consiguiente olor), cosa que se solucionó metiendo una botella de plástico a la salida del dichoso tubito, que hay que vaciar cada tantos días.

Otra opción serían los depósitos, que tirarían el agua bajo la pana estrecha entre las escaleras y la mesa; y por último candidato, la zona de grifos del lavabo (el de debajo del banco), especialmente las conexiones a la bomba del agua dulce o las piezas que la distribuyen a cada grifo.

Espero que sea una tontería y lo soluciones rápido

[Tossut]

Tengo un F32, las ocasiones en las que he encontrado agua en la sentina han sido consecuencia de poro en depósitos de inox., ya sustituidos, deterioro de una conexión en el circuito de agua dulce que alimenta el grifo del fregadero, y lo mismo en la ducha de bañera.
El desagüe de la nevera lo tengo conectado a la bomba de achique, así venía de astillero, por lo que de ahí, imposible.

[Myrmidon]

No sé qué motor llevará tu Furia. Por la época, es posible que algún Solé Mini o similar. Revisa, aparte de lo que te han dicho (prensa, etc.), la bomba de agua, el rodete, la junta, etc. (al dar avante o atrás, si no está todo ok, suele bombear agua a la sentina).

Por otro lado, si llevas WC marino, el problema puede residir ahí. Yo tuve un problema similar en un barco muy parecido, y finalmente fue el WC. Cierra todos los grifos de fondo del barco, y ve comprobando cada poco cuánto se llena de agua la sentina y, sobre todo, si es salada o dulce.

PD: Si algún grifo está muy duro (extremadamente duro), no lo intentes forzar. Contacta con un profesional o con alguien de confianza a la hora de manipularlo.

[miwelote]

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS

Yo tengo el mismo problema, anda que no da rabia tener eso ahí...

Mi pregunta es la siguiente:

Para testear todas las operaciones que habéis aconsejado es necesario tener el barco varado ..?

El barco es un precioso Sparkman&Stephens IW31 del año 1972 ... y no soporto cada dos por tres que esté asi de sucio y estropeando esas maderas del interior de la cabina...,a ver si le pongo el remedio.

Muchas Gracias por los aportes.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por miwelote

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS



Yo tengo el mismo problema, anda que no da rabia tener eso ahí...



Mi pregunta es la siguiente:



Para testear todas las operaciones que habéis aconsejado es necesario tener el barco varado ..?



El barco es un precioso Sparkman&Stephens IW31 del año 1972 ... y no soporto cada dos por tres que esté asi de sucio y estropeando esas maderas del interior de la cabina...,a ver si le pongo el remedio.



Muchas Gracias por los aportes.

Al contrario. Las eventuales vías de agua salada sólo se materializarán con el barco en el agua. Con el agua la pelea es constante, pero conviene vencerla. No es infrecuente dar con una fuga controlada, y no preocupante, como en el circuito de agua dulce, que puede tener costosa solución, y verse tentado a convivir con ella un tiempo. El problema es que dicha fuga puede enmascarar otras más preocupantes, que no nos extrañarán por achacar sus efectos a aquella ya conocida. Y eso es un peligro. Por tanto, paciencia, método, y a por ellas.
No abundaré en el cómo, porque el hilo ya es lo bastante completo. Sí aclararé un detalle. Yo soy de los que le hace la prueba del algodón al agua en cuestión, y, a fuerza de tragos, he llegado a las siguientes conclusiones.
1) el agua de la sentina siempre tiene cierto sabor salado. Entradas de agua salada anteriores han dejado restos de sal que saborizan al agua dulce. Por tanto, para deducir que se trata de agua salada, debe de saber a sal a lo bestia.
2) los aceites suelen estar en la película superior del charquito, y los lodos en la inferior. Toma la muestra por en medio, y con cariño.
3) las papilas que detectan el sabor salado se sitúan en los laterales delanteros de la lengua, no en el esófago. No hace falta pegar un trago.
Y con estos 3 consejos, agudizaras tu capacidad de diagnóstico. Suerte!!!

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[miwelote]

Muchísimas Gracias por contestar
Seguiré investigando

[miwelote]

Buenos Días Compañeros

Al hilo de este tema.. cabe la posibilidad de que como tengo la cubierta del barco entera de madera de teca y atornillada pudiera haberse filtrado por el casco el agua que cae del mar sobre todo cuando va ciñendo������ y toda ese líquido va a parar a su sentina ..??

SL2