Problema Volvo Md17 36hp

[piratademonnegre]

Antes de nada unas xerves frescas frescas frescas .
En mis dos últimas salidas he tenido un probemita (espero que nos sea problemón) con mi motor. Os cuento:
El motor arranca perfectamente a la primera, como noto que vibra todo en exceso, lo paro y compruebo los silent-blocks. Efectivamente uno de ellos, el delantero de estribor, está suelto. Lo aprieto, de paso compruebo niveles, y arranco. Sigue vibrando bastante, menos que antes, pero a mi parecer más de lo normal. Caliento y salgo del pantalan avante, salgo de la bocana del puerto primero a 1500 rpm, despues 2000 y a los 5 min. velocidad de crucero a 2400 rpm. Sigo 10 minutos, corto gas y me quedo a relentí y el motor baja sin problemas, parece que todo está bien aunque tiene vibraciones y parece que haga más ruido de lo normal. Le vuelvo a dar gas y sin problemas, a la media hora corto y saco velas. 3 horas a vela y vuelvo arrancar, sin problemas a la primera caliento y subo progresivamente a 2400 rpm. 2 horas a motor y cuando corto para entrar en puerto parece que se va a calar, baja mucho de vueltas y le doy gas embragado y no me responde, me dio la sensación que "rateaba" corto y le vuelvo a dar hasta que poco a poco me responde y vuelve a subir de rpm pero no termina de sonar redondo. Le meto avante y nada es la misma sensación que cuando en motores de gasolina te dejas el aire abierto, meto atrás para entrar en el amarre recorro todo el canal pongo punto muerto y baja de vueltas hasta que otra vez parece que se va a calar... lo subo a 3000 vueltas lo dejo unos 20 segundos y cuando baja se queda a relentí normal pero no suena redondo del todo... y sigue vibrando bastante

Buenos pues es mas o menos lo que pasa. ¿Teneis idea a que se puede deber?
Gracias otra vez y + birritas para refrescar las mentes

[Sorias]

Hola.
Desde mi punto de vista y con esos datos parece que no llegue el
combustible al motor, o bien que lo que llegue tenga esa baba de los depositos.
Yo verificaria el estado del filtro,deposito y conducciones.

Hola, yo creo que tienes una entrada de aire en el circuito del gasoil, mira las bridas de los maguitos de la bomba de combustible o repasa el circuito . saludos.

[piratademonnegre]

Parece entonces que sea del circuito de combustible, lo compruebo y os comento....

Muxas gracias y

[Luisvi]

Si, pero no te olvides que al apretar el silenblock, el asiento que esta haciendo ahora el motor es forzado, yo le comprobaria la alineacion del motor, si no te atreves, enviame un privado.
Salud y

Pero primero revisa todo el sitema de combustible.

[deigloria]

También puedes comprobar si tienes algo enganchado a la hélice, eso te explicaría las vibraciones, o incluso el eje algo desviado.
A mi me pasó una vez al llegar a puerto y engranar la marcha atrás para frenar el barco, no entraba. Una vez parado en la plaza, engranaba la marcha y no sólo no andaba, sino que se calaba. El motivo era un cabo muy fino enroscado en la hélice.

Buen viento

[piratademonnegre]

Originalmente publicado por deigloria

También puedes comprobar si tienes algo enganchado a la hélice, eso te explicaría las vibraciones, o incluso el eje algo desviado.
A mi me pasó una vez al llegar a puerto y engranar la marcha atrás para frenar el barco, no entraba. Una vez parado en la plaza, engranaba la marcha y no sólo no andaba, sino que se calaba. El motivo era un cabo muy fino enroscado en la hélice.

Buen viento

El domingo aproveche que estaba fondeado y me metí debajo para comprobar la obra viva, la hélice y el eje. En estos últimos estaba todo bien, no había nada liado. El problema lo tengo en el motor en si, en el bloque, no en la transmisión, porque en el punto muerto es cuando ralmente me falla y cuando más vibraciones (creo que excesivas) tengo. Creía que era porque el motor tiene su tiempo (1989) y son motores mas ruidos y menos finos, pero va a ser que no...

+

[barbagris]

Originalmente publicado por piratademonnegre

Creía que era porque el motor tiene su tiempo (1989) y son motores mas ruidos y menos finos, pero va a ser que no...
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No puedo aportar nada sobre tu caso, pero si decir que tengo el mismo motor y del año 1983, puedes tener un problema concretos y requerir una solución concreta, pero es un motor que envejece muy bien, casi eterno. ¡Animo!

Me reafirmo en lo de aire en el circuito de combustible y añado que cuando encuentres la entrada y arregles, tendras que purgar el mismo y sacar todas las bolsas de aire que hubiere en el.

[Luisvi]

El problema esta en el sistema de fuel, se puede sospechar hasta de algun injector.
Salud y

[piratademonnegre]

Originalmente publicado por barbagris

No puedo aportar nada sobre tu caso, pero si decir que tengo el mismo motor y del año 1983, puedes tener un problema concretos y requerir una solución concreta, pero es un motor que envejece muy bien, casi eterno. ¡Animo!

La verdad es que estoy muy contento y espero que no me de mucho la tabarra y se solucione de manera rápida y económica...... Gracias por los ánimos

[piratademonnegre]

Por lo que comentais me toca "arromangarme" en serio . Ya os iré comentado...

Salud