Bricobarco Desmontado el termo, puedo arrancar motor?

[ouzina]

Hola.Ronda de vino para todos.

Acabo de desmontar el termo.....

El aparato que da presion al circuito de agua no paraba de sonar y al mirar en la sentina descubro agua caliente.....el termo tiene varios agujeritos.............

Creo que dichas perforaciones son motivadas por una pequeña filtracion de agua de lluvia y del agua de valdear la cubierta que entran desde la bitacora(el termo esta situado justo debajo).
Antes de instalar uno nuevo quiero descubrir dicha filtración y pararla para que no vuelva a pasar lo mismo.

1ª Duda ¿Las dos mangeras para calentar el agua con el motor pueden quedar abiertas tal cual y hacer funcionar el motor sin problemas , o he de taponarlas hasta que coloque el nuevo termo?.

Los novatos nos ahogamos en un mar de dudas......

Salut.

[Valento]

mas que taponarlas yo pondria un manguito de union de forma que el agua circule por ellas.

[deigloria]

Si las unes, al abrir el grifo de agua caliente saldrá agua fría.

Si las tapas al abrir el grifo de agua caliente no saldrá nada.

Si no las tapas es como si tuvieras el grifo abierto, la bomba estará trabajando hasta que vacíes el depósito de agua.

Todo esto referente al circuíto de agua del barco, en lo referente a las mangueras de refirgeración del motor que son las que calientan el agua en el calentador, debes unirlas para que circule el agua de refirgeración del motor, si no te quedará el motor sin refrigeración llevándose el consiguiente calentón.

Buen viento

[perseo56]

Ouzina, aparte de decirte que lo que comenta deigloria, es lo mas correcto, te dire, que te vayas rapidamente al subforo de presentaciones y hagas tu presentacion oficial alli, siguiendo la norma nº 4 de este foro.

Te lo digo, por que si te pilla el portero, te va a pasar por la quilla

Venga, unas rodas

[Mediterraneo110]

Corraboro lo que dice Deigloria .

Píllate un machón (manguito), probáblemente de 1/2" y un par de juntas estrechas...

[veleronagi]

debes unirlas y rellenar el circuito. por cierto te aconsejo un isotemp que van de maravilla

[Choquero]

Léete ésto antes :
Brico: Reparaciones de termos calentados por el circuito de refrigeración del motor
Y luego hablamos del tema.

[liman]

Tu termo se ha quedado seco. Como nosotros a falta de unas rondas generosas...

Al margen de ello, yo creo que por lo que cuentas, la cosa no es una filtración, sino simple y llanamente que el termo se ha perforado. Por eso lo que sale es el agua caliente y por ello el grupo de presión funciona y funciona.
¿Cuantos años lo tenías instalado?. Seguro que a corrosión hizo de las suyas. ¿Le cambiaste alguna vez el ánodo?.

Hasta que te instalen el nuevo, ya los cofrades sedientos te han dicho que lo mejor es unir los dos extremos para que el agua de refrigeración del motor siga funcionando. Dependiendo del motor, puede incluso que taponando los dos extremos no pasase nada, pero por si acaso, mejor unirlos para que el líquido circule.
Venga, invita pronto, y no precisamente a "agua caliente".

[marlow]

Originalmente publicado por Choquero

Léete ésto antes :
Brico: Reparaciones de termos calentados por el circuito de refrigeración del motor
Y luego hablamos del tema.

Choquero, c****n, he picado! Pero muy bueno

[deigloria]

Desde luego hay que ver qué piratas sois!!!

Algo cutre pero ha cumplido.

Saluda (Hola)
Invita (Ronda de vino para todos)
Se presenta? (Los novatos nos ahogamos en un vaso de agua...)

En fin, aunque hayas entrado por la ventana, bienvenido y espero que arregles el calentador, que la verdad se agradece despues de un bañito a última hora.

Buen viento