Bricobarco Pregunta tateti. Colocación del motor fb.

[willy_coyote]

Dos cosas que ignoro y que quizá podáis resolverme:
-¿a qué profundidad debemos poner el FB en el agua?
Es que veréis: me da la sensación de que coge mucho aire. Y además se sale del agua con facilidad. También me pregunto si debe estar exactamente vertical o un poco "remetido" bajo el barco, o sea con inclinación de abajo arriba en dirección hacia popa. Así:
proa-->\______|/ <---popa y eje de la cola tras ella.

-Es posible que la plataforma del motor se use deslizando de arriba abajo?
Esta pregunta tiene relación con la anterior. El motor levantado queda a una altura aceptable sobre el agua, pero la chapa sobre la que está montado corre por unos carriles de aluminio, terminados en L como para que reposen los machos que corren por la guía y tiene como tope unos tornillos. Lo que no sé es si se utiliza levantando el motor e "izándolo" con la plataforma o qué. Eso permitiría meter más la cola en el agua, y sin embargo llevar el motor alto durante la navegación. A costa, eso sí, de destrozarse las lumbares.

Mañana o quizá pasado, pasaré por Sada a cambiar cosillas en el barco de puffitoh y encender el motor y si es el caso comprobar lo que me sugiráis... con permiso del propietario.

[willy_coyote]

¿nadie me puede decir hasta dónde meter la cola del fueraborda?

[patria]

La inclinación que le das al motor en tu (ingenioso) dibujo, hará que claves la proa de tu embarcación. Una inclinación antagónica haría que la proa se levantara con mas facilidad.

Sobre lo demás no se contestarte, aunque si hay una profundidad "magica" que la hélice debe penetrar en el agua, y que si la superas o no la consigues, hará que el motor cavite y rinda menos.

Mañana por la tarde, si nadie mas te ha contestado, con un manual de fueraborda en la mano, podría aclararte un poco este punto.

Respecto al soporte del motor en el espejo, no me ha quedado muy claro lo que preguntas, aunque probablemente sea a causa que desconozco ese tipo de soportes.

[Greisa]

Dependiendo de la forma del casco debe estar mas hundida o menos, tambien depende de la velocidad. Lo importante es que para la velocidad de esa embarcacion siempre coja agua, que no trabaje en vacio. Si es asi hay que hundirla un poco mas o correr un poco menos. Respecto al trimado hay que probar para que no asiente demasiado de popa.

[vigiadeoccidente]

Buenas y frescas,

Mi humilde opinión.

a:Profundidad de la hélice: debería tenderse a que la hélice "coja" los filetes de agua lo más limpios posible, esto es, no afectados por turbulencias del casco, de la orza, etc. Lógicamente también a que la hélice no se salga todo el tiempo. Si se trata de un auxiliar de velero es probable que nunca llegues a una solución perfecta, si no a un compromiso razonable a fuerza de tantear (por lo menos en mi caso, porque sigo contando con los dedos y no tengo ningún amigo en la NASA).

b: Inclinación: procurar que a velocidad de crucero y con la carga habitual las aletas estabilizadoras de la cola discurran paralelas a la superficie del agua. Como ya te han comentado, en otro caso desperdicias energía, varías el asiento y pierdes velocidad. Si como describes, la cola tiende a "esconderse" debajo del casco, esta inclinación respecto al plano de la superficie se acentuará cuando la bañera esté completa de paisanaje. Prueba a subir un punto el pasador que hace de tope.

c:Espejo "subybaja": El montaje que describes no lo conozco, parece una variante simplificada del tradicional basculante con muelles y palanquita. Supongo que la terminación superior en "L" es para afianzar el motor cuando está levantado, y que la posición para navegar es la inferior, (aunque ciertamente hay que desayunar fuerte para aplicarlo).

bueno, pues eso...