Atarse A La Linea De Vida

[Laury]

Buenos dias cofrades y feliz año !!
Me he comprado el chaleco salvavidas hinchable automático con una linea de vida de doble nudo para cuando navego sola
Me gustaria saber como os atáis a la línea de vida que va del popa proa..... Si le pongo un mosquetón para poder desengancharme facilmente para pasar de bavor a estribor, me va a dejar marcas en toda la longitud de la fibra de la embarcación


Me siento a escuchar vuestros consejos y esa ronda y la siguiente, la pago yo

Saludos
Laury

[ALFA]

Un as de guia es un momento, si no, siempre puedes forrar el mosqueton con termorretractil

[humpback]

Yo un as de guía lo encuentro poco adecuado, lo normal es que necesites una cierta velocidad para engancharte y desengancharte, por éso se suelen utilizar mosquetones con seguro (que no mosquetón de seguridad de los que se "atornilla" el cierre). Por otra parte, aunque sea un poco tiquismiquis, no me gustaría que friccione cabo con la cinta de la línea.

Normalmente los que venden van forrados en material plástico parcialmente, a mi no me dejan marcas.



Cuestan de 18 euros para arriba, que tampoco es una sangría.

[Egis]

La compra de un chaleco y una línea de vida es una de las mejores compras que se puede hacer en un barco y además es imprescindible.

Yo siempre aconsejo usar chaleco y línea de vida SIEMPRE y mucho más cuando se navega en solitario O si uno está sólo en la cubierta mientras los otros están en camarote (quizás durmiendo o muy distraídos)

OJO... Navegar en compañía pero estar sólo en la cubierta y tener un percance que ocasione una caída al agua puede ser muy peligroso pues lo más probable que los compañeros no se percaten del "hombre al agua" hasta después de muchos minutos en donde puede pasar cualquier cosa.

¿No me creen? Pues hagan esta prueba que es una especie de juego y ejercicio.
El juego consiste en encontrar el "hombre al agua"
Ubiquen a algunas personas en camarote.
Échese un aro salvavidas por la borda.
Las personas en el camarote deberán primero que advertir por sí sólos la caída o la "desaparición" del aro en cubierta y luego tratar de encontrarlo.
Parece una tontera, pero... casi nadie advierte la caída y luego encontrar el aro puede demandar muchos minutos.
NO es broma.
Háganlo con un aro que tiene la capacidad de flotar y la ventaja de no necesitar respirar.

Bueno... ahora... ¿Dónde conviene poner la línea fija de amarre a la línea de vida? Pues en las bandas NO. Lo mejor de todo es usar un cable de acero a lo largo de crujía y colocar puntos de anclajes centrales en la bañera.

Colocar la línea fija de amarre en las bandas es un peligro porque la idea de una línea de vida es que NO caigas al agua puesto que si caes con el barco en movimiento la resistencia del cuerpo caído que presenta el agua es muchísima y suele ser suficiente para dificultar o en los peores casos impedir abordar nuevamente.

Haced la prueba y verán. Con sólo 3 ktns. ya es un problema y a 6 ktns ya es imposible.

Así que primero pon la línea de amarre a crujía, y la línea de vida tan corta que impida caer por la borda.

Los buenos mosquetones no rayan los plásticos. La idea de usar un as de guía es buena pero... cuesta un trabajito andar haciendo nudos y desatarlos por lo que al final habrá quién se tiente en no atarse. Así que... mosquetón de los buenos y si se raya... bueh... mejor lamentar una rayadura que un percance mayor.

[manganegra]

si tu línea de vida va de proa a popa, por el corredor de cada banda.. lo mejor es que no te ates, porque si caes fuera, atada a la línea de vida no podrás subir de nuevo a bordo salvo que el barco se encuentre parado o a muy baja velocidad. (de acuerdo a lo que comenta el cófrade Egis)

nunca nudos... siempre mosquetones de fácil apertura y grandes. (tal como ya ha mostrado en alguna foto el cófrade humpbach)


si dispones de una línea de vida lo suficientemente bien pensada como para no caer fuera del barco usa un cabo con mosquetón.
si tienes la posibilidad de caer fuera del barco, yo no la usaría.

salud

[Akakus]

Lo adecuado es un mosquetón de apertura rápida, no los de escalada que van asegurados con una rosca. No te va a marcar la fibra.

[juan2000]

También navego en solitario.
Lo del cabo por las bandas no es útil por lo que dicen que si te caes al agua es complicado subirse. El cabo por la banda puede ser útil si navegas en compañía y te ayudan a subir.
Cuando navego en solitario, si solo voy por Génova, tengo un cabo a cada lado de la botabara en el que me amarro. Para ir a proa tengo uno un poco más largo en el mástil y me llega hasta la proa.
La línea de vida solo la uso en zonas de poco tráfico, niebla, por la noche, etc. El resto siempre que voy solo chaleco

[Mac Fly]

Yo tengo las líneas de vida cruzadas, en forma de X. Es decir van desde la cornamusa de proa / babor hasta la de popa / estribor, y la otra al contrario, cruzándose por delante del mástil. También las afirmo con un mosquetón en la anilla de enganche del antirrociones para que no se metan en la bañeta y no molesten. Permiten llegar hasta el genova, y siempre van cerca de crujía.
Además, para acortar la longitud de la unión, yo me pongo los dos mosquetones en el arnés y paso el cabo por debajo de la linea de vida. Así se acorta la longitud a la mitad, evitando la caida fuera del barco y de paso no raya el gel-coat.
No sé si me he explicado bien, si puedo mando una foto.
Saludos

[tony17]

Originalmente publicado por humpback

Yo un as de guía lo encuentro poco adecuado, lo normal es que necesites una cierta velocidad para engancharte y desengancharte, por éso se suelen utilizar mosquetones con seguro (que no mosquetón de seguridad de los que se "atornilla" el cierre). Por otra parte, aunque sea un poco tiquismiquis, no me gustaría que friccione cabo con la cinta de la línea.

Normalmente los que venden van forrados en material plástico parcialmente, a mi no me dejan marcas.



Cuestan de 18 euros para arriba, que tampoco es una sangría.

Tengo un par de estos y es muy cómodo, otros he visto que se han hecho lo mismo con mosquetones de escalada (que pesan menos) y cabo de Dyneema.

Yo todavía no he puesto linea de vida y no sé si llegaré a poner en este barco... al ser un barco pequeño llego directo para atarme a un anclaje del mástil sin salir de la bañera.

Luego, cuando navego con mi hija pequeña, la suelo llevar siempre atada con su chaleco en la bañera con suficiente longitud para poder moverse.

[Laury]

Muchas gracias a todos por vuestros consejos . Está claro que voy a quitar la cinta de linea de vida que tengo en cada banda y voy a instalar una cinta en la crujía, o algún cabo en la base del mástil o botavara para llegar a la proa y siempre con no más de la longitud suficiente para NO caer al mar.

El mosquetón que tengo ya es como el de la foto que habéis mostrado, lo mismo.

Ahí va otra ronda para todos!!!

Saludos
Laury

[Xenofonte]

Hola
Yo recomiendo portar dos lineas de vida como el de la foto (y no una doble). Te permite mucha mas soltura y mas seguridad, y, si hace falta, dos tripulantes tienen cada uno una linea de vida sencilla

En lo que respecta a la filosofía, como bien han expresado los colegas, se trata de no caer al agua, no de flotar malamente entre dos aguas enganchado al casco, por lo que en los puntos de la cubierta en los que la longitud resultase excesiva, se puede pasar por seno. También es muy práctico trabajar en el palo pasando por seno una de las lineas de vida

Ojo con la cinta, ó en su caso, si va aéreo, el cabo que va por crujía. Debe ser UV resistente, y, de todas formas, yo lo cambiaría cada año. Los sistemas de seguridad cuando fallan, lo hacen por el eslabon mas debil

Paz y Salud en éste nuevo año.

[Sagitari]

Originalmente publicado por Egis

La compra de un chaleco y una línea de vida es una de las mejores compras que se puede hacer en un barco y además es imprescindible.

Yo siempre aconsejo usar chaleco y línea de vida SIEMPRE y mucho más cuando se navega en solitario O si uno está sólo en la cubierta mientras los otros están en camarote (quizás durmiendo o muy distraídos)

OJO... Navegar en compañía pero estar sólo en la cubierta y tener un percance que ocasione una caída al agua puede ser muy peligroso pues lo más probable que los compañeros no se percaten del "hombre al agua" hasta después de muchos minutos en donde puede pasar cualquier cosa.

¿No me creen? Pues hagan esta prueba que es una especie de juego y ejercicio.
El juego consiste en encontrar el "hombre al agua"
Ubiquen a algunas personas en camarote.
Échese un aro salvavidas por la borda.
Las personas en el camarote deberán primero que advertir por sí sólos la caída o la "desaparición" del aro en cubierta y luego tratar de encontrarlo.
Parece una tontera, pero... casi nadie advierte la caída y luego encontrar el aro puede demandar muchos minutos.
NO es broma.
Háganlo con un aro que tiene la capacidad de flotar y la ventaja de no necesitar respirar.

Bueno... ahora... ¿Dónde conviene poner la línea fija de amarre a la línea de vida? Pues en las bandas NO. Lo mejor de todo es usar un cable de acero a lo largo de crujía y colocar puntos de anclajes centrales en la bañera.

Colocar la línea fija de amarre en las bandas es un peligro porque la idea de una línea de vida es que NO caigas al agua puesto que si caes con el barco en movimiento la resistencia del cuerpo caído que presenta el agua es muchísima y suele ser suficiente para dificultar o en los peores casos impedir abordar nuevamente.

Haced la prueba y verán. Con sólo 3 ktns. ya es un problema y a 6 ktns ya es imposible.

Así que primero pon la línea de amarre a crujía, y la línea de vida tan corta que impida caer por la borda.

Los buenos mosquetones no rayan los plásticos. La idea de usar un as de guía es buena pero... cuesta un trabajito andar haciendo nudos y desatarlos por lo que al final habrá quién se tiente en no atarse. Así que... mosquetón de los buenos y si se raya... bueh... mejor lamentar una rayadura que un percance mayor.

un ron cofrades
Todo muy importánte, pero lo principal es no caer al agua y las lineas de vida en las bandas ,te garantizan no te pierdas en la mar mientras el barco sigue su rumbo. No te garantiza que te salves, es imposible subir a bordo a 5/6 nudos arrastrado y tragando agua. A no ser un super atleta, Hacer la prueba.Primordial no caer al agua,la linea en crujia o hacer firme el mosquetón en puntos que te frenen una caida al agua. Siempre voy asì, en crujia.
Salut i bon vent
Sagitari

[pitufo]

Aunque resulte paradójico, cuando navegas solo y estás fuera de la bañera para hacer una maniobra es conveniente no usar el piloto automático. Si tienes la desgracia de caer o quedar colgado verás como el barco se aleja o te arrastra sin detenerse. Si no llevas el piloto el barco terminará aproándose y parándose permiti
éndote con suerte tener opción avolver a bordo

[ZARKA]

El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.

Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

[humpback]

Originalmente publicado por ZARKA

Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

Yo tampoco lo veo, a nada que haya un poco de meneo y viento, como se te vaya el barco mientras rondas por cubierta tienes papeletas para pasar mal rato. Como mala mar más aún.

Personalmente navegar en solitario sin piloto no está hecho para mi aunque reconozco que en días apacibles es habitual que me desplace por el barco sin ponerlo.

[ru2lph]

Interesante conversación para los que nos gusta ir solos, o no nos queda otra...
Me gustaría aportar algo que no se ha mencionado, y es que además de las líneas de vida, lo que nos puede salvar si finalmente caemos, es una radiobaliza personal 406mhz

[tradixabia]

Originalmente publicado por ru2lph

Interesante conversación para los que nos gusta ir solos, o no nos queda otra...
Me gustaría aportar algo que no se ha mencionado, y es que además de las líneas de vida, lo que nos puede salvar si finalmente caemos, es una radiobaliza personal 406mhz

Cierto.
La cuestion sería cual es la más versátil o la "mejor". Como la tecnogia avanza tan rápido sería interesante conocer cual sería más aconsejable a fecha de hoy; considerando precio, prestaciones, tema de revisiones, comodidad por tamaño más ligero, etc.

Creo que es un tema íntimamente ligado al título de este hilo.
Saludos y buen viento

[ru2lph]

Originalmente publicado por tradixabia

Cierto.
La cuestion sería cual es la más versátil o la "mejor". Como la tecnogia avanza tan rápido sería interesante conocer cual sería más aconsejable a fecha de hoy; considerando precio, prestaciones, tema de revisiones, comodidad por tamaño más ligero, etc.

Creo que es un tema íntimamente ligado al título de este hilo.
Saludos y buen viento

Las más populares son las Mcmurdo fast find 220 y la Ocean signal plb1 rescue me.
Ambas rondan los 300€
La primera resalta que gracias al satélite Galileo se garantiza un rescate rápido. Y la segunda , parece más pequeña pero hay que subirle una antena.
Ninguna flota pero tienen opción de poner funda de flotabilidad.
Las dos deben ser activadas manualmente.
Las baterías duran 6 años y 7 años en Ocean Signal.

Sería interesante si alguno conoce otros modelos o experiencias con las dos que he puesto

[jonam52]

Originalmente publicado por Mac Fly

Yo tengo las líneas de vida cruzadas, en forma de X. Es decir van desde la cornamusa de proa / babor hasta la de popa / estribor, y la otra al contrario, cruzándose por delante del mástil. También las afirmo con un mosquetón en la anilla de enganche del antirrociones para que no se metan en la bañeta y no molesten. Permiten llegar hasta el genova, y siempre van cerca de crujía.
Además, para acortar la longitud de la unión, yo me pongo los dos mosquetones en el arnés y paso el cabo por debajo de la linea de vida. Así se acorta la longitud a la mitad, evitando la caida fuera del barco y de paso no raya el gel-coat.
No sé si me he explicado bien, si puedo mando una foto.
Saludos

Yo lo tengo parecido desde la bañera hasta el arraigo del stay de trinqueta y es porque por crujia no puedo porque tengo el carro de la mayor. Me vale para llegar hasta el genova si tuviera un problema o para izar la trinqueta que la tengo en un saco de velas en proa.
Con viento normal no me ato, pero ya pasando los 20 nudos ir a proa tiene su riesgo.

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por ZARKA

El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.

Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

En solitario, con castaña. Al paro y a realizar la maniobra que se precise, especial para tomar un rizo ( una vez más: gracias manueluis), entrar a cabina, aguas variadas...
Precisamente cambiar la vela de proa es lo único que no veo estando al pairo.

Prudencia y anticipación, tan importante cómo el chaleco.

salud

[Laury]

Originalmente publicado por ZARKA

El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.

Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

Buenos diaa cofrades!
Montada ya una linea de vida en crujia
Bona proa Zarka!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ru2lph

Interesante conversación para los que nos gusta ir solos, o no nos queda otra...
Me gustaría aportar algo que no se ha mencionado, y es que además de las líneas de vida, lo que nos puede salvar si finalmente caemos, es una radiobaliza personal 406mhz

Además de las PLB's (¡ojo con los absurdos impedimentos administrativos si uno lleva pabellón español! ) también son interesantes las AIS-MOB, especialmente si uno no navega solo o si hay barcos en las proximidades.

La Almiranta y yo las llevamos permanentemente en el chaleco.

Saludos y

[Manila1886]

Hace unos meses vi un vídeo de una escuela de vela bastante conocida, en el que recomendaba atarse a un cabo instalado a lo largo de la botavara, que se le había ocurrido a él.

Me parece una burrada del 15. Por lo que comentas de rumbos abiertos y por supuesto un bandazo inesperado (suelen ser inesperados) y si no llevas retenida, adiós pancho. Además de que si un tripulante atado se cambia de banda para una maniobra no creo que llegara a la otra banda. Me parece que es el sitio menos adecuado para atarse en la bañera salvo fuerza mayor.

Originalmente publicado por ZARKA

El problema de llevar un cabo en la botavara es que si uno navega con el viento por el través o con portantes, la botavara está lejos de crujía y uno se puede caer al agua aún estando atado a ella. Lo único seguro es un cabo en crujía, sobre cubierta.

Y sobre el consejo de no usar el piloto automático en las maniobras en solitario, la verdad es que no me imagino cómo hacerlas cómodamente sin usarlo, sobre todo con mar movida. La única alternativa es ponerse al pairo para hacer la maniobra y luego seguir navegando al terminarla.

[jonam52]

a mi tambien me parece mal atarse a la botavara, yo por lo menos nunca lo haría.

[danilo]

Siempre llevo Chaleco salvavidas, haya más tripulación o no, invito a ponerse el chaleco a la tripulación y cuando navego en solitarios, me uno al barco mediante línea de vida, como la mostrada en otros post, atada, mediante gaza, a la escota de la mayor, que en mi caso(fortuna 9) su chicote me permite llagar hasta la proa para envergar las velas.
¿Que opinais?