Bricobarco Sole Mini 1 - Una ayuda

[mofly]

Hola,

que corran una roda a mi cuenta.

He sacado el motor de mi velero, un viejo mini Diesel 1 de 6CV, el cual llevaba años sin funcionar. El anterior dueño llevó inyector y bomba de diesel a reparar, pero se quedó sin montar ni echar a andar.
A la hora de montar el inyector veo que queda un hueco (fleca roja en la foto), se debe montar así? o hay algo que no estoy haciendo bien. Hasta donde debo apretar las tuercas que empujan el inyector?
Alguna otra recomendación para intentar resucitarlo?

Salud!!

[corremares]

mira que no este la arandela vieja dentro , ponle grasa por fuera por que se ve que le ha entrado agua y aprieta alternativamente las tuercas , los inyectores no se aprietan mucho , y si ves que pierde compresion por la arandela lo repretas un poco,no tiene mucha ciencia.saludos

[mofly]

Hola,

No veo arandela por ningún lado. Imagino que te refieres a una arandela que se sitúe entre el inyector y el motor.
Revisando el despiece de Sole veo que viene una arandela de 0.5 y de 1.0 (según necesidades de reparación).
Vale de cualquier material?
El diámetro interior y exterior debe ceñirse a algunas medidas?
Salud

[corremares]

normalmente cuando repasan un inyector dejan la arandela nueva puesta y el capuchon rojo impide que se pierda pero si no esta tendras que comprarla es de cobre y el espesor depende de lo que sobresalga la tobera de la culata , pero si no tienes la vieja no lo puedes saber, depende si en otras reparaciones han mecanizado el interior del alojamiento del inyector o planificado la culata , puedes intentar medir desde el plano de la culata hasta donde va la arandela, es un poco complicado pero se puede,o le pones la gorda y lo pruebas pero asegurate que dentro del alojamiento del inyector no esta la arandela,si cuando lo montas no cierra bien y te pierde compresion calientas la arandela al rojo y la enfrias de golpe, el cobre se queda mas maleable y asienta mejor.saludos

[mofly]

Muchas gracias por el consejo.
Hoy pedí a Sole las arandelas. Tendré en cuenta lo que me indicas.

Mientras tanto estoy probando el inyector. Pero no consigo que llegue diesel, y lo pulverice.
A la salida de la bomba sale diesel pero con burbujas de aire. No consigo ver donde puede coger aire.
Otra duda: para impulsar el diesel, es suficiente el empuje que se le da manualmente al hacer girar el volante de inercia?

Saludos

[corremares]

pon un tubo directo a la bomba , aflojas el racor que salga el aire y haces rodar el motor cuando te salga gasoil solo le pones el tubo enroscas el rubo al inyector y cuando te salga gasoil aprietas la tuerca, te costara un poco si lo haces rodando el motor a mano saludos

[mofly]

buenas!!
ya he conseguido hacer que salga diésel pulverizado por el inyector. Al final lo hice con el motor de arranque, a mano parece demasiado complicado.

Por otro lado he recibido las arandelas. Una de 0.50mm y otra de 1mm. Al ir a colocarla me encuentro que está demasiado sucio el alojamiento de inyector. ADJUNTO LA FOTO.

¿debo limpiar esto antes de alguna manera? ¿es problema si cae algo de oxido al retirar y limpiar el alojamiento de la arandela?

Salduos

[Egis]

Coloca el pistón en su punto muerto superior.

Coloca un trapo ocluyendo el orificio.

Limpia.

Quita el trapo.

Cuando los orificios que dan a la cámara de combustión quedan abiertos por algún motivo de reparaciones es conveniente taparlos con un trapo para evitar que algo caiga y se cuele por el orificio a la cámara cosa que podría ocasionar daños mayores en el pistón y cilindro si al motor se lo pone en marcha. Sacar algo caído en una cámara de combustión es una tarea casi imposible. Si dentro de la cámara cae una pelusa de algodón o una fibra o un hilo bueh... no pasa nada, en todo caso se quemará y habrá un poco más de hollín pero si cae una virutita de metal aunque sea mínima... sonaste el cilindro.

Otra cosa... cuando montes nuevamente el inyector ponle una mano de grasa (menos a la punta de él por supuesto)

[mofly]

Muchas gracias Egis.
¿Cómo se que el pistón está en su punto muerto superior?

Tomo nota del consejo, le pondré grasa al montarlo.

[Egis]

Originalmente publicado por mofly

Muchas gracias Egis.
¿Cómo se que el pistón está en su punto muerto superior?

Puedes ver por el orificio del inyector cuando el pistón está arriba.
Sino... introduce una varilla de hierro recta suficientemente larga por el orifico del inyector y guíate por ella.
NO es necesario que el pistón esté JUSTO en el PMS con que esté aprox. ya basta. La idea que esté en ese punto es para que el trapo que introduces no no pueda caerse dentro, nada más es por eso.
Igual... si usas estopa (hilachas de algodón) y algo cae dentro de la cámara NO pasa nada, se queman cuando pongas el motor en marcha. Pero si cae dentro del pistón una viruta de metal o alguna arenilla o simplemente azúcar (el azúcar se cristaliza y puede destrozar el cilindro)... sonaste el cilindro.

[mofly]

Buenas,
hoy he ido a montar la arandela e intentar echarlo a andar y me he encontrado con que el inyector no pulverizaba el diesel fuera de su alojamiento. Previamente lo probé tal y como me dijo el cofrade Corremares y pulverizaba bien.
He desarmado el inyector lo he limpiado un poco con diesel,lo he vuelto a armar y nada.
¿Que ha podido pasar? Se ha podido atorar el inyector en estos dias?

Saludos

[El Grumete Ron]

¿Lo has desarmado?
Destripar un inyector es lo último que se debe de hacer si no eres mecanico.

[mofly]

Hola,
después de darle mil vueltas he visto que el inyector estaba fisurado en la rosca de la tobera, aquí dejo una foto. Estaba muy oxidado y el metal estaba muy debilitado. De forma que he conseguido uno de segunda mano y lo he llevado a un mecánico de inyectores para que lo ajusten. Me lo han ajustado a la presión de fábrica y según ellos todo correcto. El caso es que sigue sin abrirse una vez puesto en el motor.
Puede que se deba a la bomba de inyección, que no genere suficiente presión?
Lo que mas me desconcierta es que hace dos semanas conseguí que pulverizara sin dificultad
Algún experto que pueda orientarme por donde mirar?

[El Grumete Ron]

Y un mecánico?

[markuay]

Originalmente publicado por El Grumete Ron

¿Lo has desarmado?
Destripar un inyector es lo último que se debe de hacer si no eres mecanico.

Ese tipo de inyector no tiene ningun misterio.

https://drive.google.com/drive/my-drive

[mofly]

El inyector no parece tener mucha complicación. Pero a bomba me da mas respeto meterle mano, mas sin estar seguro de que sea el motivo del fallo.

[corremares]

esas bombas no tienen complicacion , solo hay que tener cuidado con montar la cremallera bien , pero primero tienes que mirar que no tiene aire y que la bomba saca gasoil , si ya la has sacado puedes tener el bastago que va ala bomba fuera del sitio o el motor estrangulado pero yo desde aqui no se no sabo.un saludo

[peinadoAlViento]

Hola cofrade, tengo que hacer un trabajo similar en mi motor mini sole 17, asi que me viene super bien las preguntas, ya preguntare mas cuando me meta con eso! gracias!