Ayuda! Morse Yamaha!

[Diek]

Buenas, os cuento... He comprado un Yamaha f80 carburacion, de momento va perfecto, lo que no sé si es normal que al meterle máquina, el pestillito rojo del morse (embrague) , se vuelve a bajar y hay que pulsarlo para poder quitar máquina, es normal? O estará mal montado? O malo? Un saludo con cervecitas!!!!

[Erikblade]

saludos y bienvenido, unas rondas a cuenta no vendrian mal parte de unos saludos y comentarios como zona de navegacion etc

por lo del morse, creo que te refieres al bloqueo de seguridad no?

[jonam52]

yo creo que se refiere a lo que se aprieta para acelerar sin meter marcha... si fuera el hombre al agua se le pararia el motor.

[Diek]

Buenas y otra rondita no? Jajaja como dice el compañero es el de la marcha, va suave, engrana bien, pero al llegar a 3/4 de gas se echa ese pestillito, no creo que sea normal no?
Os cuento un poco, navego por Cádiz, la bahía sobre todo, tengo una dipol cormorán y le he comprado un Yamaha f80 carburacion. Un saludo y gracias!!

[NORAY T.N.]

No. Eso no es normal.

Esa palanca roja es de seguridad para que el motor no se embrague (ni avante ni atrás) sin querer (si te tropiezas con la palanca por ejemplo).

Una vez lo aprietas y metes marcha esa palanquita no se tiene que activar nunca, salvo que vuelvas a punto muerto, donde debe saltar sola para volver a estar en posición de seguridad.

Si cuando das avante en algún momento esa palanca salta y te impide retroceder el mando (salvo como dices que vuelvas a apretar la palanca), eso está mal y es un peligro.

Es un funcionamiento muy simple. Detrás de donde rota el mando hay una media luna con una muesca en el centro que es donde se "clava" la palanca roja cuanto se pone punto muerto. Luego el resto de la media luna es plana totalmente, permitiendo que corra libremente salvo cuando pasas por punto muerto y pilla la muesca, que entonces se clava la palanca roja.

Es posible que tengas esa media luna rota o gastada y por eso se te queda trabado y tienen que apretarlo para volver a soltar gas.

Míralo cuanto antes por que es peligroso que en un momento de urgencia no puedas soltar gas porque se te queda eso clavado.

Te pongo unas fotos de un mando roto para que veas el sistema como es.

[Erikblade]

coincido entonces con noray plenamente. ese bloqueo está por seguridad tanto tuya como del motor y del barco (y nuevamente tuya por consiguiente).

ese bloqueo a parte de impedir, como bien te señala el cofrade, que en un golpe involuntario se engrane una marcha, tambien impide que en un corte rapido de gas (emergencia o lo que sea) te pases y metas de golpe la marcha atras (o avante).

tiene que dejar que se quite la marcha de forma rapida solo con empujar (digamos de forma involuntaria o accidental) pero tiene que impedir que se meta la marcha de la misma forma. si funciona al reves mal asunto y peligroso.

[Erikblade]

Originalmente publicado por jonam52

yo creo que se refiere a lo que se aprieta para acelerar sin meter marcha... si fuera el hombre al agua se le pararia el motor.

buenas jonan si lleva el mando original de yamaha el acelerador sin dar gas no es la misma palanca del morse. en su base hay otra palanquita que es la que acciona el acelerador sin embragar marcha alguna. que tambien lleva un bloqueo para impedir que con el motor acelerado engranes alguna marcha. de ahi la pregunta si es el bloqueo de seguridad (este ultimo que comento) o el bloqueo de la palanca del morse