Ayuda motor para PELEON

[mapu23]

El cofrade Peleón, necesita que le ayudemos a solventar un problema de motor.

El esta en la Manga, trasteando con el motor del Peleón II, el motor es un Solé de 12cv monocilindrico.

Normalmente no le pasa de 1500 rpm, este hecho es desde que lo compro, se ha puesta trastear y ha colocado un decantador de gasóleo en el motor, pero cuando el motor esta al relanti se le para, cuando acelera no.

Algún cofrade puede saber las causas por que al estar al relanti se le para.

el amigo cofrade me ha llamado por teléfono muy apurado

Saludos y rondas

[Choquero]

Puede que tenga algún poro la línea de combustible que hace que mientras la bomba trabaja con presión fluya el combustible, pero que al bajar ésta, tome aire.
Por ahí pueden ir los tiros.

[mapu23]

Originalmente publicado por Choquero

Puede que tenga algún poro la línea de combustible que hace que mientras la bomba trabaja con presión fluya el combustible, pero que al bajar ésta, tome aire.
Por ahí pueden ir los tiros.

Gracias Choquero

Le llamo y se lo comento

como se nota que nos estas vigilando

Saludos y rondas

[Jaooli]

Suscribo lo de choquero, parece aire en el circuito del gasoil. Si ha puesto un filtro decantador, tendrá que fijarse que las uniones de los manguitos estan bien apretadas y no entra aire, o el mismo filtro si es de esos que tiene una tornillo abajo para dejar caer el agua que pudiera tener el depósito, mirar que este todo bien apretado, que no falte ninguna junta.....

Espero que lo pueda resolver.....

Jaooli

[Miahpaih]

Me inclino por lo mismo, aire en el circuito, que lo compruee y reapriete todo.

Le llamaré esta tarde

Saludos
Miahpaih

[Polen]

Pos nada peleón haz caso a los entendidos, y si no tiene arreglo ya sabes (que el verano es muy largo)...

[Choquero]

También queda la solución de subir el relentí apretando un poco el tornillo de fin de carrera de la bomba inyectora

[olaje]

Si no sube de vueltas desde que lo tiene, o le entra poca comida (algún filtro atascado por ejemplo) o tiene el escape también atrancado. Incluso pueden ser las dos cosas. En el primer caso, limpiar y revisar toda la canalización del combustible hasta la bomba, y en el segundo, desmontar el codo de salida del escape y limpiar de carbonilla sumergiéndolo en agua fuerte y dejándolo como una patena

Claro que puede ser de más cosas, pero ya mas serias y que igual precisan la intervención de un experto.

Si antes de colocar el decantador no se paraba al ralentí, pues fectivamente puede ser aire y hay que cebarlo y reapretar abrazaderas.

En cualquier caso, suele ser al contrario el efecto del aire en el decantador, es decir, que falla al subir de vueltas y aumentar la demanda de combustible. Esto puede ocurrir si el tapón de vaciado del agua del decantador está mal apretado. Observarás que gotea gasoil con el motor parado.

Conste que yo no se de mecánica mas que por lo que he sufrido en mis cannes , y lo que después de mucho, pero mucho quitar, poner y 'escurrir' he podido solucionar.

Mira como estaba mi codo de escape cuando el motor no iba bien:



... y no te quiero contar el pestazo a gasoil que se me montó cuando me dejé flojo el taponcito del decantador después de sacarle el agua

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[malamar]

Yo tuve uno de esos Solé hace mil años y no se si despues lo habran arreglado,
pero la alimentacion de gasoil en ese motor se hacia por una membrana accionada por la depresion/presion de los pistones al girar. Yo termine poniendo una bomba mecanica externa, harto de que susodicha membrana me diera todo tipo de problemas y encima anegara de gasoil el carter motor al quebrarse tan seguido.
Por si ayuda

[peleon]

Muchisimas gracias a todos por vuestra ayuda .
Esta tarde volveré a repasar todas las abrazaderas, y revisar el decantador, a ver si se mejora la cosa.
El motor en vacio, es capaz de girar a 3200 rpm, pero cuando quito gas, se para , aunque si le doy a continuación al arranque, sin acelerar, arranca a la primera.
Cuando no pasa de 1500 rpm es en carga, y si paso por el punto muerto, esw decir cuando está sin gas se para.
Me tiene frito.
En fin, entretenimiento, y ocasión de aprender cosas nuevas.
Desmontaré tambien el escape, para darle una limpieza, porque en carga hecha una espumilla negra asquerosa, sin embargo, en vacio, aunque lo acelere a tope, no aparece la espumilla
Repito, gracias a todos, y siguo siendo todo oidos a nuevas opiniones.

[KIBO]

Peleón, déjate de historias, saca el motor del barco, llévalo a un servicio técnico y que te lo dejen a punto. Al final te vas a gastar más en reparaciones del motor de arranque, bombas, filtros, correas, etc... y en viajes y dolores de cabeza, que si te hacen un "refit" de esos que se queda el motor como nuevo, y pintadito y todo. Además, si compraste el barco a tan buen precio ya te puedes gastar unos euros, anda, no lo quieras ahorrar todos

[Polen]

Originalmente publicado por KIBO

Peleón, déjate de historias, saca el motor del barco, llévalo a un servicio técnico y que te lo dejen a punto. Al final te vas a gastar más en reparaciones del motor de arranque, bombas, filtros, correas, etc... y en viajes y dolores de cabeza, que si te hacen un "refit" de esos que se queda el motor como nuevo, y pintadito y todo. Además, si compraste el barco a tan buen precio ya te puedes gastar unos euros, anda, no lo quieras ahorrar todos

Eso, haz caso al "niñato" este que va a tener razón . Y si los servicios técnicos en estas fechas te van a dar mucho la lata alargándose como suelen hacer hasta navidad o se van a cobrar tu presupuesto vacacional pide prestao un motor que seguro que alguien tiene un solé de sobra y te lo cede gustoso.

[chemyguel]

Si el motor en vacío gira bien, y cuando necesitas potencia no llega ni a la mitad de vueltas, o tienes una compresión patética, que solo se arregla cambiando segmentos camisas, repasando las juntas de las valbulas, etc, vamos, un rectificado de motor, o tienes algún freno en el eje, o en el sail drive, si es de eje fíjate a ver si con el motor desembragado puedes girarlo, en principio debería ir relativamente suave, si no es así comprueba los cojinetes, pensastopas, hélice, a lo mejor tienes un cabo anudado en el eje y por fricción te lo frena.
En sail drive no lo conozco, pero seguramente algo tenga que ver.

[peleon]

Mañana mismo me hecho al agua, a ver que pasa por abajo, y si el eje gira como debe.
Gracias a todos por la ayuda.

[Choquero]

También puede que no tengas la hélice adecuada a la potencia instalada.

[malamar]

Si cuando rondaba al barco con nocturnidad y alevosia, me llevo a verlo.
Buen modelo, bien mantenido, pero cuando vi el hierro,
se me cuajo el cuajo por lo anteriormente vivido.

A ese esquife le iria un motor de Sole de los nuevos bicilindricos, y no sera Mapu quien me niegue lo bien que van para remotorizar esas esloras...

Estamos o no estamos ?

[Capitán Garbí]

Te debería de sacar prácticamente las mismas vueltas en vacío que con la marcha engranada.........si no es así la hélice que llevas no deja que el motor desarrolle..no debe de ser la adecuada.