Yamaha F100FETL 73,6(KW) - tironea

[Marcoburv]

Buenos días!!
Invito a una ronda antes de abrir este nuevo hilo.

Hace unas semanas abrí un hilo que se titulaba water in fuel. Para poder solucionar el problema tuve que purgar el decantador de agua previo al motor, el filtro de combustible y la bomba de combustible. Una vez hice eso, el motor volvía a funcionar de nuevo a la perfección. He ido saliendo con el barco durante estas 3 semanas y sin problema alguno.

Ayer durante una salida me di cuenta de que el motor tironeaba. En ralentin, en punto muerto y en bajas va bien, pero cuando lo levanto de revoluciones tironea y no se de qué puede ser. En el ultimo mantenimiento en agosto cambié bujías, aceite motor, aceite cola, filtros, etc.

Adjunto un video para que me digáis si a alguno le ha pasado. He puesto lo del hilo del agua por si sirve de precedente, aunque yo creo que no es nada relacionado.

Saludos

[Marcoburv]

Video:
https://www.youtube.com/shorts/QsqE5RtGLK0

[NORAY T.N.]

Como ya se ha dicho muchas veces, es complicado dar un diagnostico de una avería desde un foro.

Evidentemente hay algún fallo, que podría ser de falta de combustible o de corriente.

Si como dices se ha limpiado todo el circuito de combustible y son bujías nuevas, lo primero:

-Comprobar que las bujías emiten la chispa correspondiente y no hay falta o cortes de corriente repentinos (fallo de bobinas, centralitas o un simple hombre al agua).
- Comprobar presiones de combustible (que se limpie una bomba no quiere decir que el agua no la dañase en su momento y que ahora produzca caídas repentinas de la presión de la inyección por ejemplo).

El motor parece no acelerar de todo. ¿Cuantas vueltas alcanza antes de hacer ese fallo? Aún fallando, ¿alcanza más rpms que las que se ve em el video o ya no sube de ahí?
Es que ese motor no suena "fino".
Parece como si estuviera activo el modo "avería" y limitase las rpms...

Con un video es difícil o casi imposible decir algo.

Saludos.

[Marcoburv]

Esta tarde voy a comprobar las pipetas y las bujías para ver si hay alguna que no esté funcionando bien.
El segundo paso de comprobación será con el motor encendido y al ralentin, ir desconectando los inyectores 1 a 1. La prueba será la siguiente:
-Desconecto y si el motor no se altera, el inyector no está funcionando.
-Por el contrario, si desconecto y el motor se altera o se para, ese inyector está funcionando bien.

Voy a revisar también la bomba de la gasolina y vendrá el mecánico a comprobar la presion de los inyectores.

El motor se acelera y cae de revoluciones. Pero si que levanta hasta 3700 revoluciones. Normalmente cuando entra en modo seguridad aparece algún testigo en la pantalla y pita, y en este caso no ha aparecido, por eso me extraña.

Tan pronto sepa lo que es, os digo!!

Un saludo y feliz Viernes para aquellos que no se bebieran unas rondas el Jueves noche

[Marcoburv]

Finalmente con el cambio de 4 bujías fue suficiente para solventar el problema.